So gut erkennen Scan-Cars Parksünden von Campern

Das Zeitalter der digitalen Parküberwachung in Deutschland ist angebrochen. Seit 1. Juli dürfen Kommunen in der Bundesrepublik mit Kameras ausgerüstete Scan-Cars einsetzen, um im Vorbeifahren Fahrzeuge zu ermitteln, die gegen die lokalen Parkregeln verstoßen. Hauptsächliches Einsatzgebiet werden Bereiche mit Parkraumbewirtschaftung sein. Trotzdem stellt sich die Frage, ob die Scan-Cars auch die typischen Camper-Parkverstöße erkennen? promobil hat beim Verkehrsministerium Baden-Württemberg nachgefragt, das 2025 eine ganze Reihe von Pilotprojekten betreut hat.

Wie funktionieren Scan-Cars?

Scan-Cars sind Fahrzeuge, die mit Kameras auf dem Dach durch Straßen fahren und Kennzeichen automatisch erfassen. Das System gleicht die gescannten Nummernschilder in Echtzeit mit einer Datenbank ab, in der Parkberechtigungen hinterlegt sind. Wer bezahlt hat oder eine Bewohnerparkberechtigung besitzt, wird sofort aussortiert. Alle anderen landen als potenzielle Verstöße auf dem Bildschirm eines Sachbearbeiters. Erst dieser Mensch entscheidet, ob tatsächlich ein Knöllchen ausgestellt wird.

Wichtig: Die Kameras in Scan-Cars arbeiten in der Regel nur dort, wo Parkberechtigungen digital erfasst werden oder generelle Einschränkungen der Parkerlaubnis vorliegen. Also in Bewohnerparkzonen, an Kurzzeitparkplätzen mit Kennzeicheneingabe am Automaten, bei Sonderparkberechtigungen oder in Halteverbotszonen. Auf einem gewöhnlichen Straßenparkplatz ohne Bewirtschaftung oder Regulierung rollt das Scan-Car schlicht vorbei.

Pilotversuche in Deutschland – Vorreiter Baden-Württemberg

Baden-Württemberg hat in den vergangenen Jahren Scan-Cars im Realbetrieb intensiv getestet. An fünf Standorten rollten die Fahrzeuge: an der Universität Hohenheim, in Heidelberg, Mannheim, Waldshut-Tiengen und Freiburg. Mannheim ging dabei am weitesten und sanktionierte als erste Kommune tatsächlich auf Basis der Scan-Car-Daten. Die Ergebnisse zeigten: Die digitale Überwachung arbeitet deutlich effizienter als der klassische Kontrollgang zu Fuß. Die sechs- bis zwölffache Zahl an Fahrzeugen konnte während der Pilotprojekte kontrolliert werden.

Berlin begleitete zwischen 2022 und 2024 das Forschungsprojekt eUVM und bereitet sich auf den Echtbetrieb vor. Hamburg trieb das Thema politisch voran und brachte eine Bundesratsinitiative auf den Weg, hat bisher aber kein eigenes Pilotprojekt auf die Straße gebracht.

Welche Parkverstöße von Campern erkennen Scan-Cars?

Die Technik klingt nach lückenloser Überwachung. Doch wie viel davon betrifft tatsächlich Camper? promobil hat bei Rainer Wehaus, Pressesprecher des Verkehrsministeriums Baden-Württemberg, nachgefragt. Die Antworten zeigen: Scan-Cars könnten die Sonderregeln, die für Wohnmobile und Wohnwagen beim Parken gelten, rein technisch kontrollieren, stoßen dabei aber an rechtliche Grenzen.

Wohnwagen länger als zwei Wochen am Straßenrand

• Regel: Die StVO schreibt vor, dass Anhänger und Wohnwagen ohne Zugfahrzeug maximal zwei Wochen am selben Ort auf öffentlichen Straßen und Parkplätzen stehen dürfen. Wer seinen Wohnwagen länger abstellt, begeht eine Ordnungswidrigkeit.

• Scan-Car: Technisch könnte ein Scan-Car den Wohnwagen bei jeder Vorbeifahrt erfassen und so den Zeitraum dokumentieren. Rechtlich ist das aber ausgeschlossen. Denn das Gesetz verlangt, dass die Daten nach dem Abgleich sofort gelöscht werden, wenn eine Parkberechtigung vorliegt. Das Verkehrsministerium stellt klar: "Wir wissen also nicht, seit wann der Anhänger bzw. Wohnwagen das erste Mal an der gleichen Stelle gesehen wurde, da die Daten nicht mehr verfügbar sind." Auch der Datenschutz verhindert eine solche Langzeitüberwachung.
• Bedeutung für Camper: Die Zwei-Wochen-Regel bleibt damit ein Fall für den klassischen Außendienst von Odnungsämtern oder Polizeibehörden.

Wohnmobil auf "Nur PKW"-Parkplätzen mit Zeichen 1010-58

• Regel: Sind Parkplätze mit den Sonderzeichen 1010-58 gekennzeichnet, dürfen dort nur "normale" Autos stehen. Wohnmobile und Campingbusse dürfen als Sonderfahrzeuge dort nicht stehen, auch wenn freie Plätze locken.

• Scan-Car: Der automatisierte Abgleich versagt hier. Das Scan-Car prüft nur, ob ein Kennzeichen eine Parkberechtigung besitzt oder gegen grundsätzliche Einschränkungen des Parkens verstoßen wird. Haben Wohnmobilfahrende in einer Zone mit Parkraumbewirtschaftung und Sonderzeichen 1010-58 am Automaten ein Ticket gezogen und ihr Kennzeichen eingegeben, erkennt das System keinen Verstoß. Gleiches gilt in Zonen ohne Parkraumbewirtschaftung, die mit dem Sonderzeichen markiert sind. Laut Verkehrsministerium bleibt es "für die Fahrerin oder den Fahrer des Scan-Fahrzeugs die Möglichkeit, einen manuellen Scan zu erstellen und zu speichern." Dieser manuelle Scan wird an die Behörde übermittelt. Dort entscheidet ein Sachbearbeiter, ob Konsequenzen folgen. Im Extremfall kann das bis zum Abschleppen gehen.

Gehwegparken mit zu schwerem Wohnmobil

• Regel: Das Zeichen 315 erlaubt das teilweise Parken auf dem Gehweg, allerdings nur für Fahrzeuge bis 2,8 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht. Viele Wohnmobile überschreiten diese Grenze deutlich.

• Scan-Car: Auch hier greift die automatisierte Erkennung nicht. Das Verkehrsministerium erklärt: "Das Scan-Fahrzeug erhält keine Informationen vom KBA zu den einzelnen Fahrzeugen." Das System weiß also schlicht nicht, wie schwer das gescannte Fahrzeug ist. Ohne Zugriff auf die Fahrzeugdaten des Kraftfahrt-Bundesamts bleibt das Gewicht unsichtbar. Auch in diesem Fall kann der Fahrer des Scan-Cars manuell eingreifen und den Verstoß dokumentieren.

Parken an engen Fahrbahnstellen

• Regel: An engen Stellen verbietet die StVO das Halten, wenn die verbleibende Fahrbahn zu schmal wird. Ein festes Maß nennt der Gesetzgeber nicht. Aus der Rechtsprechung haben sich etwa 3,05 Meter als Richtwert etabliert. Breite Wohnmobile können diesen Wert schnell überschreiten.

• Scan-Car: Hier überrascht die Antwort aus Stuttgart. Das Verkehrsministerium bestätigt: "Grundsätzlich sind die Scan-Fahrzeuge unseres Pilotprojekts technisch in der Lage, solche Verstöße zu identifizieren." Die Kameras könnten also erkennen, ob ein Fahrzeug die Fahrbahn zu stark verengt. Allerdings liegt der Fokus des Pilotprojekts aktuell nicht auf diesem Einsatzgebiet. Die Technik konzentriert sich zunächst auf die Grundfunktion: den Kennzeichenabgleich in bewirtschafteten Zonen.

Was Scan-Cars für Camper bedeuten

Scan-Cars sind kein gezieltes Instrument gegen falsch parkende Wohnmobile und Wohnwagen. Die meisten typischen Camper-Verstöße erkennt das System nicht automatisiert. Weder die Zwei-Wochen-Regel noch die Gewichtsbeschränkung beim Gehwegparken noch das Zusatzzeichen 1010-58 lösen einen automatischen Alarm aus.

Trotzdem sollten Camper nicht sorglos werden. In bewirtschafteten Parkzonen gilt gleiches Recht für alle. Wer ohne Berechtigung parkt, wird vom Scan-Car genauso erfasst wie jeder Pkw. Und der Fahrer hinter dem Steuer des Scan-Cars bleibt ein menschlicher Kontrolleur, der auffällige Fahrzeuge jederzeit manuell dokumentieren kann.

Die Technik entwickelt sich weiter. Was heute noch nicht im Fokus steht, kann morgen zum Standardeinsatz gehören. Wer sich an die Regeln hält, muss sich aber weder vor Scan-Cars noch vor dem klassischen Knöllchen fürchten.