Mehr Reichweite, mehr Varianten, kleinerer Preis

Pünktlich zum Pariser Autosalon 2026 baut Renault das Angebot des Elektro-Kleinwagen R4 E-Tech mit größeren Reichweiten, zusätzlichen Ausstattungen und neuen Varianten aus. Gleichzeitig öffnen die Bestellbücher für die im Sommer eingeführte Version Plein Sud mit aufklappbarem Stoffdach. Und: Für alle Pkw-Modelle des R4 E-Tech sinken die Preise um fast 2.000 Euro.

Mehr Reichweite

Alle bisherigen Varianten profitieren von aerodynamischen Verbesserungen, darunter eine optimierte Unterbodenverkleidung und neue Außenspiegel:

• Die 40-kWh-Batterie mit 90 kW (120 PS), erhältlich im Evolution, liefert bis zu 310 km WLTP. Der kombinierte Verbrauch beträgt 14,7 kWh/100 km.
• Die 52-kWh-Batterie mit 110 kW (150 PS), verfügbar für Evolution, Techno, Iconic und Roland-Garros, ermöglicht bis zu 415 km WLTP bei 14,4 kWh/100 km.
• Die Version Plein Sud kommt mit derselben Batterie und Motorisierung auf bis zu 400 km WLTP bei 14,9 kWh/100 km.

Sondermodell Roland-Garros

Neu bestellbar ist die im Tennis-Thema gestaltete Sonderedition Roland-Garros. Sie basiert auf der 52-kWh-Komfortversion und ist auch mit dem aufklappbaren Plein-Sud-Stoffdach erhältlich. Zur Ausstattung gehören Zweifarblackierungen in Glacier White, Urban Grey, Starry Black oder Terracotta Brown mit schwarzen Säulen und Dachbögen, 18-Zoll-Leichtmetallräder sowie spezielle Terracotta-Brown-Elemente an den Stoßfängern. Ein silberner Kotflügel-Zierstreifen trägt das Roland-Garros-Emblem. Die Reichweite beträgt bis zu 415 km.

Neue Basisversion Jogging

Noch vor Jahresende 2026 soll die neue Basisversion Jogging erscheinen und den Einstiegspreis für die Baureihe senken. Diese Variante bekommt einen kompakten und leichten Elektromotor mit 80 kW (110 PS), der aus derselben Familie wie der Antrieb des Twingo E-Tech Electric stammt. Die Energie liefert eine LFP-Batterie mit 36,5 kWh nutzbarer Kapazität, damit sollen bis zu 305 km Reichweite möglich sein. Der Sprint von 0 auf 100 km/h dauert 10,2 Sekunden.

Zur Serienausstattung gehören unter anderem manuelle Klimaanlage, 7-Zoll-Instrumentenanzeige und 10,1-Zoll-Multimediabildschirm, Apple CarPlay und Android Auto, hintere Parksensoren sowie 18-Zoll-Stahlräder. Eine Rückfahrkamera und die manuell aktivierbare Batterievorwärmung sind ebenfalls serienmäßig. Der Bordlader schafft an Wallbox und Ladesäule maximal 6,6 kW Ladeleistung, am Schnelllader sind maximal 80 kW drin. 10 bis 80 Prozent sollen dort in 25 Minuten möglich sein. Den Preis für den Jogging hat Renault noch nicht genannt.

Mehr Technik und Assistenz

Alle R4-Modelle erhalten eine hochauflösende Rückfahrkamera. Für die Ausstattungen Techno und Iconic ist außerdem eine 360-Grad-Kamera erhältlich. Die manuelle Batterievorwärmung steht nun unabhängig von Motor- und Batteriekombination zur Verfügung. Sie wird über das zentrale Display aktiviert und optimiert die Ladezeit an Schnellladestationen.

Neu sind außerdem ein vorausschauender Eco-Fahrassistent und ein Notfallstoppassistent. Der Eco-Assistent erkennt Kurven und Kreisverkehre und empfiehlt, frühzeitig vom Fahrpedal zu gehen. Der Notfallstoppassistent kann das Fahrzeug in Verbindung mit Active Driver Assist kontrolliert bis zum Stillstand abbremsen, wenn der Fahrer nicht reagiert.

Das eCall-Notrufsystem unterstützt jetzt 4G- und 5G-Mobilfunknetze. Hinzu kommt ein magnetisches, belüftetes Qi2-Ladegerät für Smartphones. Der bisherige Fahrmodus MySense wird durch "Smart" ersetzt. Das System wechselt abhängig vom Fahrstil automatisch zwischen Eco, Comfort und Sport. Bei einem Überholvorgang kann es beispielsweise Sport aktivieren und im Stadtverkehr wieder auf Eco wechseln.

Die Funktion der automatischen Heckklappe wurde ebenfalls überarbeitet: Bei Fahrzeugen mit dieser Ausstattung genügt es, sich mit der Zugangs- und Startkarte dem Fahrzeug zu nähern. Eine Fußbewegung unter dem Stoßfänger ist nicht mehr erforderlich.

R4 als Lieferwagen

Für Gewerbekunden ergänzt Renault den bereits angebotenen Renault 4 Van "Advance" um die Version "Extra". Der als N1-Nutzfahrzeug homologierte Kastenwagen wird in Frankreich, Spanien, Österreich, Deutschland, den Niederlanden und Italien angeboten. Er entspricht technisch und ausstattungsseitig ungefähr der Pkw-Version Techno und verfügt unter anderem über getönte Heckscheiben, ein 10-Zoll-Multimediasystem mit Navigation und zusätzliche Fahrerassistenzsysteme.

Wie beim Advance ersetzen eine thermogeformte Ladefläche, eine Ladungssicherung und Verzurrösen die Rückbank und hinteren Sicherheitsgurte. Das Ladevolumen beträgt 1.045 Liter, einschließlich eines 55-Liter-Fachs unter dem Ladeboden, das sich beispielsweise für das Ladekabel eignet. Die maximale Nutzlast beträgt 360 kg mit der 40-kWh-Batterie und 330 kg mit der 52-kWh-Batterie. Serienmäßig sind außerdem ein Trenngitter, eine Gepäckraumabdeckung und eine rutschfeste Bodenmatte.

Preissenkung für alle

Wie bereits beim aktualisierten Renault 5 E-Tech elektrisch senkt Renault die Preise deutlich und verlangt ab sofort 1.810 Euro weniger für alle PKW-Versionen. Die Preisliste für den Renault 4 E-Tech elektrisch beginnt jetzt bei 27.690 Euro für die 40-kWh-Ausführung; der E-Tech 150 Comfort Range startet bei 30.690 Euro.