Porsche 918 Sypder Ring-Rekordfahrt

Porsche 918 Spyder - Rekordfahrt Nordschleife Nürburgring 2013

Der Porsche 918 Spyder war auf der Nürburgring-Nordschleife unterwegs, um den Rekord für in Serie produzierte Sportwagen mit straßenzugelassener Bereifung zu knacken. sport auto war exklusiv dabei. Hier sind die Bilder...

Die Simulationen von Porsche waren sich nicht ganz einig. War eine Zeit von unter 7 Minuten möglich?

Porsche reiste gleich mit 3 Piloten in die Eifel, um eine neue Bestmarke zu setzen.

Walter Röhrl, Marc Lieb und Timo Kluck absolvierten die Runden auf der exklusiv gebuchten Nordschleife.

Aus Stuttgart hatte Porsche gleich zwei 918 Spyder mitgebracht.

Die Martini-Lackierung erinnert an goldene Zeiten in der Porsche Motorsport-Historie. Erneut wollten die Zuffenhausener Geschichte schreiben.

Teil des Rekords: Der Porsche 918 Spyder musste mit Reifen bestückt sein, die eine Straßenzulassung besitzen.

Das Auto befand sich in Serienzustand.

Für die Nordschleife hätte es idealerweise einen etwas größeren Heckflügel gebraucht. Doch große Änderungen waren nicht erlaubt.

Die Motorleistung ist dagegen mehr als ausreichend. 887 PS mit Straßenreifen und wenig Abtrieb auf die Straße zu bringen, klingt in der Theorie nicht ganz einfach.

Doch Rekordfahrer Marc Lieb war vor allem von dem gutmütigen Verhalten des Hybrid-Monsters überrascht.

"Die Fahrbarkeit ist absolut phänomenal - trotz der gigantisch hohen Systemleistung von 887 PS, trotz des Gewichtes von über 1.600 Kilo und trotz des Umstandes, dass wir hier mit Straßenreifen gefahren sind", zeigte sich der Ludwigsburger begeistert.

Am 3. September 2013 wurde der erste Anlauf auf den Rekord genommen.

Ein Auto für die Rennstrecke, das aber durch Umbauten eine Straßenzulassung hat: zählen oder nicht zählen? Das ist eine Definitionssache. Streicht man den P1 LM von der Liste, führt der Porsche 918 Spyder mit einer Rundenzeit von 6:57 Minuten bei den Hybriden (gefahren im September 2013).

Kluck legte eine Zeit von 7:06 Minuten vor, Rallye-Legende Röhrl war sogar noch einmal 2 Sekunden schneller.

Doch einen Tag später, am 4. September, wollte man noch schneller sein.

MIt der kühlen Luft am Morgengrauen sollten sich noch ein paar PS mehr aus dem Triebwerk herauskitzeln lassen.

Noch einen frischen Satz Reifen montiert.

Mittlerweile war auch Nordschleifen-Spezialist Marc Lieb an Bord.

Und wie erwartet wurden die Zeiten noch einmal schneller.

Am Steuer des 918 saß Porsche-Werksfahrer Marc Lieb.

Timo Kluck schaffte mit dem Schwesterauto eine Zeit von 7:01 Minuten. Noch gab es ein paar Versuche.

Die Autos wurden gewechselt. Lieb stieg in den Porsche 918 Spyder mit dem internen Code SEP008.

Gespannt blickten die Ingenieure auf die Uhr.

Angetrieben von seinem 4,6-Liter-V8 und zwei Elektromotoren (Gesamtsystemleistung 887 PS) brannte der Hybridsupersportwagen im September 2013 eine Zeit von 6:57 Minuten in den Asphalt.