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Lancia Thema
© Hans-Dieter Seufert
Abseits der philosophischen Frage, ob er nun ein echter Lancia ist, zeigt der Thema 3.0 Multijet 24V im Test durchaus Talent.
Lancia Thema 3.0
© Hans-Dieter Seufert
Sein Dieselmotor ist kräftig, der Verbrauch akzeptabel und die Serienausstattung umfangreich.
Lancia Thema 3.0, Cockpit
© Hans-Dieter Seufert
Endlich: Die hochwertige Verarbeitung täte auch dem Chrysler-Image gut.
Lancia Thema
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Zwischen Tacho- und Drehzahlanzeige befindet sich noch ein digitales Infodisplay.
Lancia Thema
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Das Bediensystem ist nicht auf den ersten Blick zu durchschauen, sondern eher gewöhnungsbedürftig.
Lancia Thema
© Hans-Dieter Seufert
Die Fünfstufen-Automatik ist etwas antiquiert, acht Gänge gibt es aber nur für den Benziner.
Lancia Thema
© Hans-Dieter Seufert
Hinter dem Lenkrad sitzt man auf serienmäßig elektrisch verstellbaren Ledersitzen, die sehr bequem sind.
Lancia Thema
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Fahrgäste auf der Rückbank leiden eher am nicht optimalen Federungskomfort als an Platzmangel.
Lancia Thema
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Die aktuelle Generation des Lancia Thema entstand aus der Kooperation von Fiat und Chrysler.
Lancia Thema
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Der Testverbrauch beläuft sich beim Lancia Thema auf 9,2 Liter pro 100 Kilometer.
Lancia Thema
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Der Kofferraum der Stufenheck-Limousine stellt 462 Liter für Gepäck zur Verfügung.
Lancia Thema
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Der Diesel leistet 239 PS und entwickelt ein maximales Drehmoment von 550 Newtonmeter bei 1.800/min.
Lancia Thema
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Damit bringt es der Lancia Thema 3.0 Multijet 24V in 7,2 Sekunden von null auf Tempo 100.
Lancia Thema
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Der Bremsweg des Lancia Thema aus 100 km/h liegt bei 35,1 Meter (kalt) beziehungsweise 35,9 Meter (warm).
Lancia Thema
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Der Abrollkomfort ist im Lancia Thema etwas eingeschränkt - das liegt an den üppigen 20-Zöllern.
Lancia Thema
© Hans-Dieter Seufert
Der Lancia Thema bietet großzügige Platzverhältnisse und einen Innenraum aus hochwertigen Materialien.
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