Als Zwei- und Viertürer mit Corvette-V8

Jensen hatte in der Sportwagenszene mal einen guten Ruf, die besten Jahre der Automobilmanufaktur liegen aber schon lange zurück. Aktuell beschäftigt sich Jensen International Automotive (JIA) mit Sitz in der Nähe von Banbury, Großbritannien, mit der Restaurierung und Weiterentwicklung des klassischen Jensen Interceptor. Derstammt noch aus den 1960er-Jahren und hat eine treue Fangemeinde.

Neuer Jensen wird 2026 vorgestellt

2026 soll sich für die Briten allerdings ein neues Kapitel in der Unternehmensgeschichte öffnen. Mit ersten Bildern kündigt Jensen ein neues Hochleistungs-Luxus-Modell an.

Das soll wie der Interceptor als GT, also als sportlicher Reisewagen, antreten. Und natürlich zeigt sich auch der neue Jensen vom Interceptor inspiriert, wobei die Briten betonen, dass kein Restomod des Klassikers geplant ist. Der Neue ist wirklich neu. Um den Fortschritt zu dokumentieren, wird aus dem GT dabei der GTX.

V8 und Aluchassis

Details zum neuen Jensen GT gibt es bislang kaum. Der Autobauer spricht von einem Aluminiumchassis und einem neu entwickelten V8-Motor. Das Antriebskonzept setzt wie beim Interceptor auf einen Frontmotor. Ob der Achtzylinder seine Power auf alle vier Räder oder nur die Hinterachse überträgt, bleibt bislang offen. Historisch gedeckt wären beide Optionen.

Jensen verspricht auf jeden Fall ein analoges Fahrerlebnis, was jede Elektrifizierung ausschließt. Nach Informationen der britischen Autocar soll der Achtzylinder aus der Chevrolet Corvette übernommen werden. Allerdings kommt hier nicht die ganz neue Small Block-Generation mit 6,7 Liter Hubraum zum Einsatz, sondern der bewährte 6,2 Liter mit 482 PS und 613 Nm Drehmoment, wobei die Briten eine selbst weiterentwickelte Spezifikation anstreben. Zudem soll der GM-V8 im Jensen mit einem manuellen Schaltgetriebe kombiniert werden. Die historischen Jensen-Modelle waren mit einem 6,3-Liter-Big Block-V8 von Chrysler bestückt.

Verpackt wird die Technik in ein elegantes und zugleich markantes Karosseriedesign. Der erste Teaser zeigt eine lange Motorhaube, eine flache Silhouette und einen coupéhaften Dachverlauf, dessen Bogen bis zum Heckabschluss reicht. Der Radstand wirkt lang, die Überhänge an Front und Heck ebenfalls. Erkennbar sind auch eine Spoilerschürze vorn und ein Diffusor am Heck. Wie das Chassis wird auch die Karosserie aus Aluminium geformt.

Stummeltüren wie beim Mazda RX8

Für Kunden, die ihren neuen Interceptor auf der Straße bewegen wollen, sehen die Briten zwei Karosserievarianten vor, die sich allerdings lediglich beim Türkonzept unterscheiden. Der Interceptor GTR ist ein klassischer Zweitürer, der allerdings durch ein Aeropaket optisch dynamisiert antritt. Der Interceptor GT soll als performanter Reisewagen weniger aggressiv auftreten, dafür ab er ein Viertürer-Konzept bieten. Die hinteren Türen sind ähnlich wie beim Mazda RX8 extrem schmal, vermutlich hinten angeschlagen und lassen sich nur öffnen, wenn die vorderen Portale schon offen sind. Sie gewähren einen leichteren Zugang zu den winzigen Fondsitzen, die aber wohl eher als zusätzlicher Stauraum denn als echte Sitzplätze dienen.

Bereits vor den Straßenmodellen bringt Jensen den Interceptor als GTX-Variante. Die kommt extrem martialisch und kompromisslos daher. Kein Wunder, ist der GTX doch als reine Rundstreckenwaffe für betuchte Gentleman-Rennfahrer ausgelegt.

Ganz wenige und nur für UK

Gebaut werden soll das neue, noch namenlose Modell in Handarbeit in Großbritannien. Eine extrem limitierte Auflage soll die Exklusivität unterstreichen. Geplant ist derzeit nur eine Markteinführung auf dem britischen Markt. Der GTX wurde bereits im September 2026 vorgestellt. Die Straßenversionen könnten ihr Debüt im Juli 2027 in Form eines Vorserienmodells auf dem Goodwood Festival of Speed feiern.