Hier zählen nur Luxus und Komfort

Der britische Sportwagenhersteller Aston Martin hat schon zwei Spielarten seines Power-SUV DBX im Portfolio. DBX S und DBX 707 zielen beide auf eher sportlich eingestellte Kunden. Wer in diesem Segment nach purem Luxus und Komfort gesucht hat, wurde von den Briten bislang nicht adäquat bedient. Das soll sich mit dem neuen DBX GT ändern. Der bietet immer noch viel Power, stellt aber Tugenden wie Kultiviertheit und Alltagstauglichkeit in den Vordergrund.

Adrian Hallmark, CEO von Aston Martin, beschreibt es so: "Der DBX GT richtet sich an Kunden, die souveräne Eleganz einer sportlich-aggressiven Ausrichtung vorziehen und ein höheres Maß an Luxus erwarten. Durch die Verfeinerung der optischen Wirkung und die Aufwertung des Innenraums mit neuen Elementen handwerklicher Präzision bietet der DBX GT ein echtes Ultra-Luxus-Erlebnis – und das ohne Einbußen bei der Leistung."

Macht mehr auf Eleganz

Optisch drückt der neue DBX GT seine Mission durch einen neuen Kühlergrill mit doppelten Lamellen aus. Diese – wahlweise in heller oder dunkler Ausführung – setzen sich bis zu den separaten äußeren Lufteinlässen fort, integrieren das Tagfahrlicht und erweitern die horizontale Linienführung; dies sorgt für eine imposantere Präsenz durch das optisch voluminösere Design des unteren Frontstoßfängers. An den Flanken setzen neue Zierelemente aus Metall mit polierten und satinierten Oberflächen Akzente. Frontstoßfänger, Seitenschweller und der Heckdiffusor sind am GT serienmäßig in Wagenfarbe lackiert. Neu ist das glanzgedrehte 22-Zoll-Leichtmetallrad, optional sind auch Felgen mit 23 Zoll Durchmesser verfügbar. Am Heck trägt der DBX GT eine neue vierflutige Abgasanlage mit paarweise horizontal angeordneten Endrohren. Der Klang des V8 wurde dabei etwas sanfter abgestimmt. Auf Knopfdruck kann aber auch der GT zum Bollerwagen werden.

Nachgelegt wurde auch bei den inneren Werten. Viel Leder und Luxus gab es schon bisher, aber jetzt erhalten alle Sitze eine verbesserte Polsterung, neu konturierte Seitenwangen und sorgfältig optimierte Sitzprofile, die die Reisetauglichkeit erhöhen sollen. Auf Wunsch kann der Fond jetzt mit einer Einzelsitzanlage bestückt werden, wobei hier nur die äußeren Plätze stärker ausgearbeitet werden, der Mittelplatz aber generell erhalten bleibt. Für ein luftiges Ambiente sorgt das serienmäßige Glas-Panoramadach. Dazu gibt es neue Finishes für die Bedienelemente, neue Polsterfarben sowie aufwendige Stepp- und Perforationselemente und komplexe Stickereien. Hochflorige Fußmatten geben den Fußschmeichler. Für ein geringeres Innenraumgeräuschniveau sorgen gezielte Verbesserungen an der Karosseriestruktur, mehr Schalldämmung, eine optimierte Abdichtung der Türen sowie Akustik-Verbundglasscheiben im Fond.

S-Antrieb mit sanfterem Fahrwerk

Beim Antrieb übernimmt der DBX GT die V8-Konfiguration aus dem DBX S. Entsprechend sorgen 727 PS und 900 Nm für mühelosen Vortrieb. Geschaltet wird per Neungang-Automatik. Wie beim DBX S beträgt die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h 3,1 Sekunden, und die Höchstgeschwindigkeit liegt weiterhin bei 310 km/h. Ebenfalls aus dem S übernommen werden die Carbon-Keramik-Stopper und die direkter ausgelegte Lenkung. Das Fahrwerk des GT wurde hingegen mehr in Richtung Komfort abgestimmt.

Bestellt werden kann der neue Aston Martin DBX GT ab sofort. Ausgeliefert werden die ersten Fahrzeuge dann ab dem vierten Quartal 2026. Preise nennt Aston Martin wie üblich nicht. Der GT dürfte sich aber auf ähnlichem Niveau wie seine Schwestermodelle DBX S und DBX 707 bewegen – und die kosten ab 258.000 Euro.