Spätestens der Radstand von 2,49 Metern identifiziert den Pixo nicht nur für den Einsatz in der Stadt – sondern auch als Drillings-Bruder von Renault Twingo und Dacia Spring. Auch der neue "Japaner" basiert auf der Renault-Nissan-Konzernplattform RGEV SMALL beziehungsweise AmpR Small.
Der Pixo wird ausschließlich elektrisch angeboten. Der Elektromotor leistet maximal 60 kW. Die Energie liefert eine 27,5 kWh große Lithium-Eisenphosphat-Batterie (LFP). Sie ist die erste LFP-Batterie, die Nissan in einem europäischen Modell einsetzt.
Der Kofferraum fasst bei aufgestellten Rücksitzen 356 Liter. Werden die Rücksitze umgeklappt, steigt das Volumen auf 1.221 Liter. Hinzu kommen 18 Liter zusätzlicher Stauraum im Innenraum.
Während der kleine zusammen mit deinen Geschwistern im Renault-Werk im slowenischen Novo Mesto vom Band läuft, hat Nissan aus der Twingo-Karosserie ein eigenständiges Design gezaubert ...
...mit kurzen Überhängen, relativ aufrechter Karosserie und klaren Flächen. Die Front trägt eine markante Lichtsignatur mit pixelartigen Elementen. Dazu kommen versteckte "23"-Details als Hinweis auf Nissan – "Ni" und "San" stehen im Japanischen für zwei und drei.
Bestellbar ist der neue Nissan Pixo ab Anfang November 2026. Die ersten Fahrzeuge werden Anfang 2027 ausgeliefert. Beim Preis schielt der Pixo genau auf sein Schwestermodell Renault Twingo. Wie der Franzose ist auch der Japaner ab 19.990 Euro zu haben.
