Die Dekra fuhr einen VW Golf II mit 64 km/h und 40 Prozent Überdeckung gegen eine verformbare Barriere.

Die Karosserie des Oldtimers war nach dem Crashtest nach Euro-NCAP-Kriterien von 2020 deutlich verformt.

Die Fahrgastzelle kollabierte, die Überlebenschancen wären für die Insassen minimal gewesen. „Im Golf II hätten die Insassen diese Gegenverkehrskollision kaum überlebt“, erklärt DEKRA-Unfallforscher Markus Egelhaaf.

Der Crashtest fand im DEKRA-Crashtest Center in Neumünster statt.