Toyota 2000 GT so teuer wie Mercedes 300 SL

Traumhafter Japan-Klassiker: Der Toyota 2000 GT ist ein selten anzutreffender Sportwagen - nur 351 Exemplare wurden gebaut.

Nach Deutschland wurde der schöne Japaner offiziell nie importiert.

Bei der Silvretta Classic 2015 im Montafon ist eines der wenigen Exemplare dabei.

Gefahren wird von der zweifachen Gewinnerin der Rallye-WM-Damenwertung: Isolde Holderied.

Der Toyota 2000 GT wurde zwischen 1967 und 1970 bei Yamaha in Hamamatsu gebaut.

Das Cockpit ist recht eng geschnitten, dafür gibt es eine schöne Uhrensammlung mit 7 Rundinstrumenten.

Bei der Silvretta Classic hat der japanische Sportwagen rund 590 Kilometer zu absolvieren.

Kein Problem für den 150 PS starken 2-Liter-Reihensechszylinder. Der Doppelnocker ist quadratisch ausgelegt (Bohrung x Hub: 75x75 mm) und dreht bis über 7.000/min.

Die Toyota-Ingenieure entwickelten ein modernes Auto mit starker optischer Ähnlichkeit zum Jaguar E-Type.

Gut erkennbar: Die extrem hohen Federbeindome der Hinterachse. Vorne und hinten werden die Räder von Dreiecksquerlenkern geführt.

Eigentlich sollte der Toyota 2000 GT keine Klappscheinwerfer bekommen, doch die US-Bestimmungen machten diese nötig.

Klassische Sportwagenform: Lange Haube, kurzes Stummelheck, kleine Kanzel für die Besatzung.

Trotz der leicht erhöhten Dachpartien über Fahrer und Beifahrer ist der Toyota 2000 GT nichts für Menschen über 1,85 m. Hier der Prototyp mit noch leicht anders geformten Klappen für die Scheinwerfer.

Die Produktion war enorm teuer. Die Kunden mussten schließlich 2,4 Millionen Yen für einen Toyota 2000 GT zahlen - der teuerste Wagen Japans.

Von dieser Targa-Version soll nur ein Exemplar entstanden sein.

Für den James-Bond-Film "Man lebt nur zweimal" entstanden 2 offene Toyota 2000 GT. Sean Connery passte mit seinen 1,88 m nicht in das Coupé hinein. Trotzdem fuhr er in diesem Film nicht einmal den Toyota 2000 GT, sondern war nur Beifahrer.

1.145 kg wiegt der Toyota 2000 GT leer, das Fahrwerk ist für den US-Markt betont komfortabel ausgelegt.

Die Preise für den Toyota 2000 GT haben in den letzten 5 Jahren enorm an Fahrt aufgenommen. Bei zwei Auktionen in 2013 und 2014 wurden deutlich mehr als 1 Million Euro erzielt.

Innerhalb von 3 Jahren legte ein Exemplar von 375.000 auf 1,15 Millionen Dollar zu.

Bei der Silvretta Classic kann der 2000 GT seine sportlichen Qualitäten ausspielen.

Und die hat der Wagen. Das bewies er unter anderem mit einem Sieg beim ersten Langstreckenrennen Japans 1966 in Suzuka.

Seine Zuverlässigkeit stellte er danach bei zahlreichen Rekordfahrten unter Beweis - ideale Voraussetzungen für die Oldtimerrallye bei Temperaturen von mehr als 30 Grad Celsius.

Drei Solex-Doppelvergaser versorgen das Zweiliter-Aggregat mit zündfähigem Gemisch - auch jenseits der 2.000 m Höhe.

Wechselten sich am Steuer ab: Isolde Holderied und Tom Fux, Geschäftsführer Toyota Deutschland.

Beeindruckende Daten eines fast 50 Jahre alten Sportwagens: Der Toyota 2000 GT beschleunigt in unter 10 s auf Tempo 100 und erreicht 220 km/h.

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