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Steinwinter Cab Under
© Steinwinter
Vor 40 Jahren, zur IAA 1979, hat Manfred Steinwinter seine Idee eines Lastwagens vorgestellt: Das Zugfahrzeug ist kaum höher als die Räder, passt so komplett unter den Auflieger. Premiere hatte das Fahrzeug auf der IAA 1983.
Steinwinter Cab Under
© Steinwinter
Nach der gleichen Idee sollte auch ein Bus entstehen.
Steinwinter Cab Under
© Steinwinter
Der Vorteil des Konzepts laut Steinwinter: mehr Ladelänge für den Auflieger, möglicher Einsatz aller lieferbaren Aggregate.
Steinwinter Cab Under
© Steinwinter
Die Fahrerkabine stattete Steinwinter sehr luxuriös aus.
Manfred Steinwinter 1983
© A. Breun
Auf diesem Bild zeigt Manfred Steinwinter dem Designer Axel Breun, wo die Scheinwerfer hin sollen. Am Ende wurden die Scheinwerfer im Stoßfänger untergebracht.
Steinwinter Cab Under Skizze
© A. Breun
Axel Breun hätte sich auch eine organischere Form vorstellen können. Der Prototyp wurde dann kantiger.
Steinwinter Cab Under Skizze
© A. Breun
Auch diese Skizze ist noch etwas futuristischer als der spätere Prototyp.
Steinwinter Cab Under Skizze
© A. Breun
Diese Skizzen sind schon sehr nah am Fahrzeug, das dann gebaut wird.
Steinwinter Cab Under Skizze
© A. Breun
Eine Idee war, den Cab Under als Zugfahrzeug für einen Bus zu nutzen.
Steinwinter Cab Under 1983
© A. Breun
Axel Breun probiert den Einstieg aus. Der Designer hat den Prototypen gestaltet.
Steinwinter Cab Under 1983 Prototyp Drögmöller
© A. Breun
Breun erinnert sich, dass es mutig war, die Zeichnungen direkt in einen Prototypen aus Blech umzusetzen.
Steinwinter Cab Under 1983 Prototyp Drögmöller
© A. Breun
Gebaut hat den Cab Under der Heilbronner Karosseriebauer Drögmöller, der sonst vor allem Aufbauten für Reisebusse fertigte.
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