Rétromobile Paris 2020

Ferrari F40 (1991). Der letzte Ferrari, der noch zu Lebzeiten Enzo Ferraris entwickelt und gebaut wurde, hing als Polster in Jugendzimmern der Achtziger und steht seither in den Garagen millionenschwerer Sammler.

Ferrari F40 (1991). Diesen hier versteigert Artcurial am 7. Februar 2020 während der Rétromobile in Paris. Das Estimate liegt bei 1 bis 1,2 Millionen Euro.

Ferrari F40 (1991). Der F40 ist in Rosso Fer 300/9 lackiert und 17.995 Kilometer gelaufen. Ein Service mit Zahnriemenwechsel wurde kürzlich erledigt.

Lamborghini Countach (1977). Noch ein Postercar, diesmal aus den Siebziger-Jahren. Diesen hier hat Rod Stewart neu gekauft.

Lamborghini Countach (1977). Rod Steward bekam das Auto 1977 nach Australien geliefert - als Rechtslenker. Als er den Countach später in die USA mitnahm, ließ er ihn auf Linkslenkung umbauen.

Lamborghini Countach (1977). Der dritte Besitzer kaufte das Auto 2013 während der Rétromobile und ließ es restaurieren. Es soll 800.000 bis 1,2 Millionen Euro kosten.

Mercedes 300 SE Coupé (1963). Das 300 SE Coupé baute Mercedes 1963 nur 300-mal. Bis 1967 wurden es 3.127 Stück.

Mercedes 300 SE Coupé (1963). Der 300 SE gilt mit seinem 160-PS-Dreiliter und Luftfederung als Hightech-W112.

Mercedes 300 SE Coupé (1963). Ausgeliefert wurde das Auto in die USA, 1992 kam es nach Finnland. Der Verkäufer hat das Auto 2015 erworben und 25.000 Euro investiert.

Mercedes 300 SE Coupé (1963). Es handelt sich um einen seltenen Viergang-Handschalter. Den Preis schätzt RM Sotheby's auf 60.000 bis 80.000 Euro.

Porsche 904 GTS (1964). Auf 1,6 bis 1,8 Millionen Euro hat RM Sotheby's das Estimate für diesen Porsche 904 GTS festgelegt.

Porsche 904 GTS (1964). Das Design kommt von Ferdinand Porsche, der Motor stammt aus dem 906 Carrera 6.

Porsche 904 GTS (1964). Einige der letzten 904 bekamen statt des Vierzylinders aus dem 356 Carrera einen Sechszylinder ab Werk.

Bugatti Type 39 (1925). Bonhams versteigert am 6. Februar im Grand Palais einen Bugatti Type 39.

Bugatti Type 39 (1925). Der "Grand Prix Racing Two-Seater soll 1,05 bis 1,4 Millionen Euro kosten.

Lancia Stratos HF Stradale (1976). Bonhams versteigert in Paris während der Rétromobile die Straßenversion des Siebzigerjahre-Rallyegeräts Stratos.

Lancia Stratos HF Stradale (1976). Der blau lackierte und in Österreich erstmals zugelassene Mittelmotor-Rallyewagen soll 400.000 bis 500.000 Euro kosten. Der Erstbesitzer behielt das Auto 23 Jahre, danach folgten zwei Besitzerwechsel.

Lancia Stratos HF Stradale (1976). Nur 492 Stück wurden insgesamt gebaut. Lancia gewann mit den Wettbewerbsversionen 1975 und 1976 die Rallye-WM.

MAT New Stratos (2019). Die Geschichte des New Stratos ist etwas unübersichtlich. Fest steht, dass dieser hier auf Basis eines 2009er Ferrari 430 Scuderia umgebaut und 2019 fertiggestellt wurde.

MAT New Stratos (2019). Bis zum Umbau auf die Stratos-Optik hatte der Ferrari 30.000 Kilometer zurückgelegt. Seit März 2019 kamen 3.000 Kilometer als Stratos dazu.

MAT New Stratos (2019). Der Stratos ist 50 kg leichter als der Ferrari und etwas stärker. Er soll 700.000 bis 900.000 Euro kosten.

Nissan NSX (1991). Bei der RM Sotheby's Auktion auf dem Place Vauban gäbe es die Möglichkeit, einen Honda NSX zu erwerben.

Nissan NSX (1991). Der japanische Sportwagen mit 280 PS starkem V6-Mittelmotor ist von 1991 und soll 50.000 bis 60.000 Euro kosten.

Nissan NSX (1991). Er stammt aus einer Sammlung, hat weniger als 5.700 Meilen auf dem Tacho und zwei Nachteile: Es ist ein Rechtslenker mit Automatik.

Bugatti Veyron 16.4 Super Sport (2012). Keine Rétromobile-Auktion ohne die französische Marke Bugatti. RM Sotheby's hat einen Veyron im Angebot.

Bugatti Veyron 16.4 Super Sport (2012). Der angebotene Super Sport hat 1.200 PS und fährt 413 km/h.

Bugatti Veyron 16.4 Super Sport (2012). Er wurde als Neuwagen nach Deutschland geliefert und hat seither weniger als 4.000 Kilometer zurückgelegt. Der Schätzpreis liegt bei 1, bis 1,8 Millionen Euro.

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