Preis-Leistungs-Tipps: starke Gebrauchte: Viel Qualm für wenig Kohle

Audi A6 Allroad: Mit dem 4,2-Liter-V8 ein 240 km/h schneller Kombi, der dank Luftfederung und Quattro auch durch Wald und Wiese fährt oder über 2 Tonnen schwere Anhänger schleppt.

BMW 540i Touring (E39): Einen 5er der Baureihe E39 zu kaufen, ist ohnehin eine gute Idee. Noch besser, man sucht sich einen 540i Touring.

Viel dezenter und zügiger lassen sich die Kinder kaum zur Kita spedieren. Kenner wählen ein Modell ab 1998, das dank Vanos 20 Nm mehr bei 300 U/min weniger bietet.

Noch ein Tipp aus dem Hause BMW: Das 135i Coupé kombiniert die Karosserie eines Kompakt-Coupés mit Porsche-Fahrleistungen. Der Reihensechser N54/N55 leistet dank Turboaufladung 306 PS.

Understatement ist nicht unbedingt der erste Begriff, der jedem als erstes zur Corvette einfällt. Doch im Fall der C4 ZR-1 liegt der Fall etwas anders: Die fuhr nämlich im Test 1989 schneller Slalom als Ferrari Testarossa und Porsche 928 GT.

Dass die ZR-1 auch besser beschleunigte als Testarossa und 928, daran hatte Lotus einen Anteil: Die Briten hatten bei dem Vierventil-V8 ihre Finger im Spiel. Der DOHC-Motor dreht über 6.500/min.

Das ist jetzt kein ironischer Bruch, sondern ernst gemeint: Wer traut einem 12 Jahre alten Fiesta schon zu, dass er über 200 km/h schnell fährt?

Selbst mit den Streifen schaut der Kleine recht harmlos aus - und nicht nach den 150 PS des Zweiliter-Duratec-Motors des ST. Das sind 90 Ps mehr als bei der Basis.

Auch innen gibt sich der Ford Fiesta ST dezent und praktisch: Gute Sitze, ein Schaltgetriebe mit kurzen Wegen und eine feine Lenkung sorgen vor allem auf Landstraßen für viel Spaß am Steuer.

Kennen Sie den? Fährt meistens als CLK 200 herum: Der Kompressor-Vierzylinder leistet 184 PS, läuft sparsam und unauffällig. Kein schlechter Antrieb. Doch da gab es eben auch den CLK 500.

Mercedes CLK 500 Cabrio AMG-Paket (2006)

Dessen Vierventil-V8 leistet 388 PS. Das reicht für 5,2 Sekunden von null auf 100 km/h - eine Beschleunigung auf 911-Niveau. Wer die Leistung nach außen dokumentieren wollte, konnte Schriftzug und AMG-Paket bestellen.

Übrigens gab es den M273 E55 - so heißt der Motor Mercedes-intern - ab 2006 auch in der E-Klasse-Baureihe S211. Kombi und Limousine sind damit unauffällig schnell.

Hätten Sie ihn erkannt? Peugeot stellte mit dem RCZ ein Desiger-Coupé auf die Bodengruppe des 308. Gebaut von 2010 bis 2015.

Motorisiert war der französsiche TT mit einem Zweiliter-Diesel oder einem 1,6-Liter-Turbo. Der kam durch Nachhilfe aus der Rennsportabteilung im R auf 270 PS. Das entsprach damals der Leistung eines Basis-Boxster.

Unauffällig schnell fahren geht mit einem Opel Vectra GTS V6 ganz gut.

Der Fließheck-Opel läuft dank seines 2,8-Liter-V6 fast 250 km/h.

So ein Grand Cherokee der ersten Generation ist ein Statement – und ein angenehmer Daily Driver

Bei jedem Anfahren wirkt dieses wunderbare Low-End-Torque. Ohne großes Theater ist man einfach weg.

Das reicht locker, um ein bisschen Schnee aufzuwirbeln, durch Furten zu waten, Berge ztu bezwingen oder 3,5 Tonnen schwere Anhänger in Schlepp zu nehmen.

Allradantrieb und einen V8 hat auch der Volvo S80. Doch die schwedische Limousine ist weniger zum Berge bezwingen gemacht, sondern eher zum schnell, komfortabel und sicher dahingleiten.

In 6,5 Sekunden beschleunigt der Viertürer von null auf 100 km/h. Einziger Hinweis auf den Motor: Die V8-Schriftzüge an Front und Heck. Ein Auto für Genießer.

Und für Technik-Ästhteten: Volvo hat den von Yamaha konstruierten 4,4-Liter-V8 wunderschön quer zwischen den Vorderrädern arrangiert. Einen quer eingebauten V8 wird es wohl nicht mehr geben.

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