Porsche-Auktion „Taj Ma Garaj“

RM Sotheby's hat am 28. September 2019 in Ohio Autos und Automobilia aus der Taj Ma Garaj Collection versteigert. Zu Sammlung gehören 30 Klassiker Porsche und VW.

Das teuerste Auto der Sammlung ist ein Porsche 356 A Carrera GT Speedster von 1957. Der Speedster mit Reutter-Karosserie und Fuhrmann-Motor brachte 1,38 Millionen US-Dollar (1,27 Millionen US-Dollar).

John Dixon hatte in seiner Sammlung nicht nur Porsche-Originale, sondern auch originelle Porsche zusammengetragen.

Zur Sammlung gehörte zum Beispiel diese 356 Limousine mit verlängerter Karosserie und vier Türen. Ein Bieter erwarb den Viertürer für 207.000 Dollar (190.000 Euro).

Sieht man von der Trennwand ab, wirkt das Cockpit gar nicht so ungewöhnlich.

Hinter der Trennwand steht eine Sitzbank mit Einzellehnen und Beckengurten auf zwei weitere Passagiere. Die Uhr in der Trennwand hat die grünen Ziffern jener frühen Porsche-Jahre.

Alle Lose - ob Auto oder Automobilia - wurden ohne Mindestpreis angeboten. Die Autos brachten 5 Millionen Dollar (4,59 Millionen Euro).

Gläser baute anfangs einige 356 Cabrios, musste aber aufgeben, weil sich die Produktion nicht rechnete.

Eines der Gläser-Cabriolets gehört zur Sammlung und wird bei der Auktion versteigert. Es wurde für 299.250 Dollar (274.500 Euro) versteigert.

Ein bemerkenswertes Extra im schlicht-grauen Blech-Armaturenbrett ist das Telefunken-Radio.

Ein zum Dragster umgebauter Porsche 356 war ebenfalls Teil der Sammlung von John Dixon.

Lenkrad und Karosserie sind sehr rudimentär vorhanden.

Flacher als dieser Umbau kann ein VW Käfer kaum sein.

Der "VW Beetle Outlaw by Franz Muhr" basiert auf einem VW Käfer von 1956. Einem Bieter war der Umbau 40.320 Dollar (40.000 Euro) wert.

Auf den ersten, flüchtigen Blick könnte das fast ein normaler Porsche 356 sein.

Auf den zweiten Blick fällt auf, dass die Karosserie geräumiger ausfällt und eine Hecktür hat.

Der Beifahrer sitzt auf einem Korbstuhl. Ein Bieter bezahlte 86.800 Dollar (79.600 Euro).

Schön inszenierter Porsche 912 von 1969. Wurde für 100.800 US-Dollar (92.500 Euro) verkauft.

Die Vierzylinder-Variante mit 90-PS-Boxer verkaufte sich vor allem in den USA besser als der teurere 911 mit Sechszylinder. Porsche hatte die Version ins Programm genommen, um 356-Fahrern ein Angebot zu machen.

Verkehrte Welt: Der 914 ist ein Sechszylinder. Auch hier sind Skier aufs Dach geschnallt.

Der Zweiliter-Sechszylinder aus dem 911 T schickt 110 PS an die hinter ihm liegende Hinterachse. Der Mittelmotor-Porsche brachte 134.400 Dollar (123.300 Euro) ein.

Zum 914 gehört die Bordliteratur inklusive der Anleitung für das Blaupunktradio.

Kostete 412.000 Dollar (378.000 Euro): Porsche 911 Carrera RS Touring mit separatem 2,7-Liter-Motor.

Einen Schätzpreis nennt RM Sotheby's noch nicht.

Der Flachschnauzer-Turbo brachte 193.200 Dollar, das sind umgerechnet 177.000 Euro.

Der Flachschnauzer-Turbo stammt aus dem Baujahr 1988. Der Umbau wurde ab Werk angeboten.

In Friedrichshafen am Bodensee hat Porsche Traktoren wie diesen Diesel Standard gebaut. Ein Bieter bezahlte 17.920 Dollar (16.444 Euro).

An diesem Exemplar aus der Dixon-Sammlung ist sogar noch ein Kennzeichen aus dem Kreis Traunstein montiert.

Ein Porsche-Hubschraubermotor wurde ebenfalls versteigert. Die amerikanische Firma Gyrodine hatte 1961 einen Hubschrauber mit Porsche-Motor für den zivilen Luftverkehr in den USA zugelassen.

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