6.000 Euro für alte Diesel bei E-Auto-Kauf

Es ist tatsächlich schon 30 Jahre her, dass Mercedes die erste C-Klasse auf den Markt brachte. Die ersten Exemplare sind also 2023 alt genug für ein H-Kennzeichen und damit offiziell Oldtimer.

Der C 36 AMG hatte im September 1993 während der IAA Premiere, im selben Monat lief erstmals ein AMG vom Mercedes-Band. Das Fotoauto ist von 1997.

Zweifarbiges Lederlenkrad, Carbonoptik-Dekorleisten und ein 280-km/h-Tacho mit AMG-Schriftzug sind C-36-Erkennungsmerkmale. Kassettenfach und Telefonhalterung sind Technik-Insignien der 90er-Jahre.

Den M 104 bohrte AMG auf 3,6 Liter Hubraum auf. Bringt zusammen mit kleineren Tuningmaßnahmen 280 PS und 385 Newtonmeter.

In 6,7 Sekunden beschleunigt der C 36 von null auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 250 km/h begrenzt.

Trotz 36 Millimeter Tieferlegung und 17-Zoll-Mischbereifung fährt das C-Klasse-Topmodell komfortabel.

Der mercedestypische Farbton 199 Blauschwarzmetallic steht dem Auto gut.

Schweller, Schützen, Doppelendrohr und Schriftzüge outen den AC als AMG.

Hellgrau hinterlegte Zifferblätter. In der C-Klasse lässt Mercedes zum ersten Mal die Öldruckanzeige weg.

Das Raumangebot in der C-Klasse ist in alle Richtung etwas größer als im 190er.

Der C 36 hat immer Automatik, ab 1996 mit fünf Stufen, elektronischer Steuerung und Wandlerüberbrückung.

17-Zoll-Mischbereifung mit 225er-Reifen vorn und 245er hinten.

Drin, was draufsteht: C 36 steht für 3,6 Liter Hubraum. Mit der C-Klasse stellt Mercedes 1993 die erste Modellbezeichnung auf das bis heute gültige System um. Die anderen Baureihen folgen im Sommer desselben Jahres.

Rot-graue Zipfelmützen-Rückleuchten als mutiges Merkmal am wenig spektkaulären C-Klasse-Heck. Lange Antennen für Radio und Telefon sind etwas aus der Mode gekommen.

Seine 4,49 Meter Länge und 1,72 Meter Breite machen den W 202 aus heutiger Sicht zu einem kompakten Auto. Gleichzeitig bietet er innen spürbar mehr Platz als ein 190er. Der AMG bietet Kraft ohne Krawall.

Kontinuität soll die erste C-Klasse bieten, mehr Platz, Sicherheit und Effizienz. Dafür wurde die Limousine in alle Richtungen etwa drei Zentimeter größer, bekam neue Vierventil-Motoren und eine steifere Karosserie.

Die Motoren reichten von 75 PS im C 200 Diesel bis 193 PS im C 280 mit M-104-Sechszylinder. Ein Facelift kam 1997 mit geänderten Schützen, neuen V6-Motoren und verbesserter Ausstattung.

Mercedes C-Klasse T-Modell S202 (1997-2001)

Ab 1996 ergänzt ein Kombi das Programm. Das T-Modell bietet bis zu 1.510 Liter Ladevolumen.

Kompressorbenziner und Turbodiesel erscheinen 1995, ab 1997 gibt es einen Common-Rail-Dieselmotor im C 200 CDI und C 220 CDI.

Das anfangs etwas nüchterne Interieur werten Ausstattungslinien (Esprit, Elegance, Sport) und das Facelift auf.

Hinten wie vorn bietet die C-Klasse spürbar mehr Bewegungsfreiheit als der 190er - damit räumt Mercedes einen Kritikpunkt am "Baby-Benz" aus.

Mercedes C-Klasse 202 Technische Zeichnung (1993)

Der Blick unters Blech offenbart die Doppelquerlenker-Vorderachse, die neuen Vierventilmotoren und die geänderte Tankposition: Der Kunststofftank unter der Sitzbank schafft Platz für Passagiere und Gepäck, ermöglicht das Umlegen der Rücksitzbank und damit den Kombi.

Mercedes C-Klasse DTM Klaus Ludwig (1994)

In der DTM gewinnt Klaus Ludwig 1994 mit der C-Klasse.

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