Mit dem Honda Civic startet Honda den zweiten Versuch, sich auf dem deutschen Markt zu etablieren.

Das neue Auto ist 54 PS stark und nur rund dreieinhalb Meter lang.

Dank der relativ breiten Spur, der geringen Karosserie-Überhänge und nicht zuletzt der kräftigen Stoßstangen bietet der kleine Honda einen originellen Anblick und ist gleichzeitig ein neuer Beweis dafür, daß auch kleine Autos gut aussehen können.

Das quer im Bug eingebaute Vierzylinder-Triebwerk des Honda Civic verfügt über alle Merkmale modernen Motorenbaus: fünffach gelagerte Kurbelwelle, obenliegende, durch Zahnriemen angetriebene Nockenwelle, V-förmig hängende Ventile.

Der Wagenboden ist mit Teppichen ausgelegt, das Armaturenbrett, dessen Oberseite als Ablage ausgebildet ist, ziert ein breiter Streifen aus Holzimitation, und die Sitze sind mit weichem grauem Stoff bezogen.

Trotz seiner geringen Abmessungen bietet der Honda Civic ausreichende Platzverhältnisse.

Das Kofferabteil kann durch die umklappbare Rücksitzlehne beträchtlich vergrößert werden.

Das Kofferraumvolumen beträgt 160 Liter.

​Der Grundpreis für den zweitürigen Civic lag bei 7.500 Mark; das getestete dreitürige Modell mit Heckklappe kostete 7.770 Mark.