Ferrari 288 GTO Evoluzione (1987): Seltener Ferrari, prominenter Vorbesitz

Mit drei Zahlen ist der Ferrari 288 GTO Evoluzione schnell erklärt: 940 kg, 659 PS, 367 km/h.

Damit war die Evolutionsstufe des 288 GTO das schnellste Auto, das Ferrari in den Achtzigerjahren gebaut hat.

Die Form des Evo wirkt brutal zweckmäßig.

Eckige Zusatzscheinwerfer und vertikale Blinkleuchten in der nach unten gezogenen Front sowie der riesige Heckflügel ergänzen die Form des 288 GTO, der nur noch an der Seite erkennbar ist.

Wie kam es dazu? Ferrari wollte Mitte der Achtziger ein Auto für die Straßenpassagen der Gruppe-B-Rallyeweltmeisterschaft auf die Räder stellen.

Die Bedingung zur Teilnahme war, 200 Serienautos zu bauen. Das war der 288 GTO.

Freiraum für Verbesserungen sollte ein Evolutionsmodell verschaffen, von dem laut FIA-Reglement pro Jahr 20 Stück gebaut werden mussten.

Weil die Gruppe B wegen schwerer Unfälle Geschichte war, bevor Ferrari daran teilnehmen konnte, blieb es bei fünf Evolutionsmodellen.

Während die Straßenversion praktisch schon während der Präsentation auf dem Genfer Autosalon ausverkauft war, dienten die Evolutionsmodelle als Grundlage für den F40.

Der vierte von fünf gebauten Evo mit der Chassisnummer 79888 steht aktuell bei RM Sotheby’s zum Verkauf.

Das Auktionshaus gibt keinen Preis an. Der Wert eines regulären 288 GTO von rund 2,9 Millionen Euro dürfte bei dem weit selteneren Evoluzione lediglich einen kleinen Anhaltspunkt liefern.

Das Auto mit der Chassisnummer 79888 wurde 1988 von Ferrari und Michelotto fertiggestellt.

Zu den Besitzern gehört unter anderem der kanadische Milliardär und Rennstallbesitzer Lawrence Stroll.

Zuletzt erledigte Michelotto in Padua einen kompletten Service, der 133.000 Euro kostete und von frischen Reifen bis zur Getriebeüberholung auch eine Neulackierung enthielt.