Audi hat einen Rekordwagen von 1935 wieder aufgebaut: Der Auto Union Lucca war eines der schnellsten Straßenautos seiner Zeit.

Die Form kommt aus dem Windkanal: Verkleidete Hinterräder und eine möglichst schmale, flache Silhouette sollen helfen, Rekordgeschwindigkeiten zu erreichen.

Diskussion am stehenden Objekt: Ferdinand Porsche hatte für die Auto Union einen Grand-Prix-Rennwagen mit 16-Zylinder-Mittelmotor konstruiert - die Basis für das Rekordauto.

Für Projektleiter Timo Witt (Mitte) und Stefan Trauf (rechts), Leiter Audi Tradition, füllt der Neuaufbau des Rekordautos eine Lücke in der Fahrzeugsammlung.

Einstieg ins Rekordauto: Das Cockpit ist eng.

Unter der Cockpitkanzel ist wenig Platz, die Fenster sind klein.

Den 16-Zylinder-Motor setzt ein Kompressor unter Druck. Audi entschied sich beim Neuaufbau für einen Sechslitermotor, der erst später kam. Dafür ist das Aggregat mit anderen Silberpfeilen in der Sammlung kompatibel. Optisch gibt es keine Unterschiede.

Im Windkanal der Deutschen Versuchsanstalt für Luftfahrt in Berlin-Adlershof entwickeln die Techniker eine strömungsoptimierte, geschlossene Karosserie – laut „Automobilrevue“ damals „ein Novum im europäischen Rennwagenbau“.

Heraus kommt eine schmale und flache Karosserie mit einer Art Kanzel für den Piloten, abgedeckten Hinterrädern und glatten Scheibenverkleidungen für die Vorderräder.

Schon Anfang des Jahres 1935 soll die erste Rekordfahrt stattfinden.

Gut drei Jahre dauerte der Neuaufbau bei Crostwaithe & Gardiner. Der britische Spezialist für Vorkriegs-Rennwagen hat für Audi schon davor Silberpfeile restaueriert und neu aufgebaut.

Beim Wiederaufbau des Lucca-Wagens mussten die Auto Union und der britische Restaurierungsbetrieb Crostwaithe & Gardiner auf historische Bilder, Dokumente aus diversen Archiven und Erfahrungen aus früheren Projekten zurückgreifen.

Im Frühjahr 2026 waren die Arbeiten beendet.

Künftig soll das Lucca-Rekordauto bei Veranstaltungen und in Ausstellungen zu sehen sein.

Der erste offizielle Einsatz wird das Goodwood Festival of Speed (9. bis 12. Juli) sein.

Der grün-weiße Schriftzug greift die Farben Sachsens auf und der goldene Rand um die schwarzen Audi-Ringe steht für die Rennabteilung.