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Gerade einmal ein Jahr von 1990 bis 1991 wurde der VW Golf Country gebaut. Damals wusste niemand so recht was mit dieser Golf-Kreation anzufangen, doch heute ist er beliebt wie nie.

Mit einem 1,8-Liter-Vierzylinder und 98 PS beschleunigt der Golf Country auf maximal 160 km/h.

Für ein gutes Exemplar des 1.240 Kilo schweren Country muss man heute ca. 10.000 Euro investieren.

Das 115 PS starke Audi 100 Coupé S kam 1970 auf den Markt und wurde bis 1976 gebaut.

Der 1.871 ccm große Vierzylinder beschleunigt den 1.100 kg schweren Audi auf maximal 185 km/h.

Heute kosten gute Exemplare etwa 32.000 Euro.

Auch die schwächeren 2CV4-Versionen der Ente werden immer beliebter.

Citroen 2CV, Klaus Westrup,Kurve, Fahrt, von oben,Rückansicht

Der 435-ccm-Boxer mobilisiert 23 PS. Die Höchstgeschwindigkeit der 520 Kilo schweren Ente liegt bei 95 km/h.

Beim Preis muss man mittlerweile mit 8.500 Euro rechnen.

Schloss Bensberg Classics, 2012, mokla 0912

Eine echte Empfehlung ist der Ferrari 250 GT, wenn auch nur für Leute mit sehr viel Kleingeld. Ein gutes Exemplar kostet um die 850.000 Euro.

1956er Ferrari 250 GT Coupé mit einer Karosserie von Boano.

Dafür bekommt man einen 240 PS starken Sportwagen mit 3,0-Liter-V12, der nur 67 mal gebaut wurde.

Maximal 204 km/h sind mit dem 1.306 Kilo schweren Coupé möglich, das von 1956 bis 1957 gebaut wurde.

Porsche 911 Turbo, Peter-Paul Pietsch, Frontansicht

Ebenfalls kein Ende der Preissteigerung ist bei den G-Modellen der Baujahre 1973 bis 1977 in Sicht.

Für rund 55.000 Euro bekommt man ein gutes Exemplar.

Das Einstiegsmodell leistet 150 PS und ermöglicht eine Höchstgeschwindigkeit von 210 km/h bei 1.075 Kilo.

Zwischen 1976 und 1985 wurde der Alpine A310 V6 gebaut. Die Alternative zum Porsche 911 gab es auch mit Vierzylindern, die man allerdings nur eingeschränkt empfehlen kann.

Wer ein gutes Exemplar sein Eigen nennen will sollte ca. 34.000 Euro gespart haben.

Der V6 mit 2.664 ccm Hubraum leistet 150 PS. In Kombination mit dem Gewicht von 1.080 Kilo sind so 220 km/h möglich.

Auch wenn er noch kein H-Kennzeichen bekommt, ein zu empfehlender Klassiker ist der von 1990 bis 2001 gebaute Diabolo allemal.

Der V12 generiert 492 PS aus 5.706 ccm und kompensiert so das relativ hohe Gewicht von 1.576 kg. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 325 km/h.

Beim Preis werden allerdings die meisten aussteigen müssen. Ein gutes Exemplar kostet 155.000 Euro.

Klassiker-Versicherungen, Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce

Der Marktpreis der Giulietta Sprint Veloce hat sich in den letzten drei Jahren fast verdoppelt und ein Ende ist noch nicht in Sicht. Heute sind für ein Modell in gutem Zustand 149.000 Euro fällig.

Dafür bekommt man aber auch ein Auto das Spaß macht. Der 1,3 Liter große Vierzylinder leistet 90 PS. Ihre Höchstgeschwindigkeit erreicht die Giulietta bei 185 km/h.

Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce, Heckansicht

Gebaut wurde das sportliche Coupé von 1954 bis 1962. Das Gewicht beträgt 895 Kilo.

H-Kennzeichen ist beim Riley 1 1/2 sicherlich kein Problem. Gebaut wurde er von 1936 bis 1940, ein Auto mit echter Vorkriegstechnik also.

Bei 1.000 Kilo und 75 PS aus einem 1,5-Liter-Vierzylinder sind maximal 150 km/h möglich.

Gute Exemplare kosten mindestens 65.000 Euro.

Unsere teuerste Empfehlung lautet Lancia B24 Spider. Bei Interesse an dem eleganten Cabrio, sollte man 1,38 Millionen Euro locker sitzen haben.

Gebaut wurde der italienische Spider nur ein Jahr, von 1954 bis 1955. Ausgestattet war er mit einem 2.451 ccm großen und 118 PS starken V6-Motor.

Maximal 180 km/h sind mit dem 1.060 Kilo schweren Cabrio möglich.

Der "Strich-Acht", wie er nach seinem Erscheinungsjahr 1968 genannt wird, ist die erste Baureihe, von der Mercedes mehr als eine Million Stück baut.

Der Mercedes 250 CE aus der Baureihe W 114 ist für ungefähr 20.000 Euro zu haben. Mit 1.390 Kilo ist er für damalige Verhältnise zwar kein Leichtgewicht, aber mit dem 2,5-Liter-Reihensechser auch ordentlich motorisiert.