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12/2020, Lamborghini Jarama
© Automobili Lamborghini S.p.A.
1970 stellte Lamborghini den Jarama 400GT vor. Die Zeiten, in denen der Gran Turismo zum Schnäppchenpreis erhältlich war, sind längst vorbei.
12/2020, Lamborghini Jarama
© Automobili Lamborghini S.p.A.
Die Formensprache und die Klappscheinwerfer folgen dem Geschmack der Zeit.
Motor Klassik, 2012, Heftvorschau 09/2012, mokla , 0812
© Motor Klassik
Marcello Gandini entwarf für die Carrozzeria Bertone eine Karosserie mit straffen, kantigen Linien.
12/2020, Lamborghini Jarama
© Automobili Lamborghini S.p.A.
Die 15 Zoll großen, aus Magnesium gefertigten Campagnolo-Felgen tragen Reifen mit einem enormen Querschnitt..
12/2020, Lamborghini Jarama
© Automobili Lamborghini S.p.A.
Im Namen findet sich selbstverständlich der übliche Kampfstier-Bezug: Die nördlich von Madrid gelegene Region ist für die Züchtung der stolzen Tiere bekannt.
12/2020, Lamborghini Jarama
© Automobili Lamborghini S.p.A.
Technisch standen die beiden Jarama-Vorgänger 400 GT und Islero Pate.
12/2020, Lamborghini Jarama
© Automobili Lamborghini S.p.A.
Allerdings zeigen sich dessen Spur deutlich verbreitert, das Fahrwerk rundum optimiert ...
12/2020, Lamborghini Jarama
© Automobili Lamborghini S.p.A.
... und die Bremsanlage (mit Scheiben rundum, von denen die vorderen belüftet waren) klar verbessert.
12/2020, Lamborghini Jarama
© Automobili Lamborghini S.p.A.
Aber Herz und Seele eines Lamborghini war stets der Motor, da macht der Jarama 400 GT keine Ausnahme.
Lamborghini Jarama 400 GT, Motor
© Hardy Mutschler
Die zwölf Brennräume vereinen vier Liter Hubraum, wobei jede Zylinderbank über doppelte obenliegende Nockwellen verfügt.
Lamborghini Jarama, Motor
© Hardy Mutschler
Gleich sechs doppelflutige Weber 40 DCOE-Vergaser kümmern sich um die Gemischaufbereitung.
Lamborghini Jarama 400 GT, Frontansicht
© Archiv
Mit dem Ergebnis, dass der Lamborghini Jarama erst 350 und später 365 PS leistete sowie eine Spitzengeschwindigkeit von 260 km/h erreichte.
12/2020, Lamborghini Jarama
© Automobili Lamborghini S.p.A.
Der V12-Frontmotor ist mit einem manuellen Fünfgang-Getriebe verblockt.
Lamborghini Jarama 400 GT, Lenkrad, Cockpit
© Hardy Mutschler
Luxuriös und bequem ging es im mit Ledersitzen, Klimaanlage und geräumigem Kofferraum ausstaffierten Interieur immer zu.
12/2020, Lamborghini Jarama
© Automobili Lamborghini S.p.A.
Klassisch gestaltetes Cockpit mit fünf Rundinstrumenten und einigen Schaltern auf der Mittelkonsole.
Lamborghini Jarama 400 GT, Frontscheinwerfer
© Hardy Mutschler
Als Erfolgsmodell ging der Jarama nicht in die Lamborghini-Geschichte ein: Vom 400 GT entstanden zwischen 1970 und 1973 lediglich 176 Exemplare. Der 400 GTS fand von 1972 bis 1976 genau 152 Abnehmer.
Lamborghini Jarama 400 GT, Heckansicht
© Hardy Mutschler
Lagen die Preise für gute Exemplare vor knapp zehn Jahren noch im mittleren fünfstelligen Bereich, sind inzwischen Summen zwischen 100.000 und 200.000 Euro angesagt.
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