Finden Camper 2026 wieder günstige Wohnmobile?

Teilintegriert fahren, aber bitte bezahlbar? Bei 60.000 Euro wird’s im Neumarkt eng – trotzdem gibt es sie noch: Teilintegrierte, die mit cleverer Ausstattung, kleineren Grundrissen und günstigen Paketen unter der Preisgrenze bleiben. Welche Modelle das sind – und worauf man bei den "Budget-TIs” achten muss.

Gibt es überhaupt noch Teilintegrierte unter 60.000 Euro?

Ja – aber es ist 2026 eher die Ausnahme als die Regel. Denn die 60.000-Euro-Marke klingt nach "Einsteiger", ist bei Neufahrzeugen jedoch oft ein theoretischer Preis ab dem ein Wohnmobil zu bekommen ist: In der Praxis treiben Pflicht-Pakete, notwendige Basis-Upgrades (z. B. stärkere Motoren) oder schlicht nötige Alltagsausstattung den Endpreis schnell nach oben.

Warum ist der Ab-Preis oft unrealistisch?

Viele günstige Teilintegrierte werden zwar attraktiv beworben, sind aber nur in einer sehr abgespeckten Grundkonfiguration für weniger als 60.000 Euro zu haben. Je nach Marke kommen dann paketgebundene Extras dazu – und schon wird aus "unter 60.000" ein deutlich höherer Betrag.

Die Preise sinken 2026

Nach Jahren des kontinuierlichen Preisanstiegs zeichnet sich 2026 ein Gegentrend ab: Mehr Hersteller halten Preise stabil oder senken sie durch eine geschichte Wahl des Basisfahrzeugs oder der Ausstattung, vor allem bei Einsteiger-Baureihen und Sondermodellen. Das macht die Suche nach TIs unter 60.000 Euro wieder realistischer.

In unserer Übersicht zeigen wir Teilintegrierte, deren Grundpreis niedriger als 60.000 Euro Grundpreis ist. Dabei haben wir nur Teilintegrierte mit klassischem Format, also ca. 2,30 Meter Breite, aufgenommen. Die schlanken TI Vans, wie sie auch genannt werden, mit einer Breite bis gerade einmal 2,14 sind oft günstiger, doch eher eine Mischform aus Campingbus und "echtem" Teilintegrierten. Die Marktübersicht führt vom günstigsten bis zum Modell knapp unter 60.000 Euro.

Carado T135

Unter 6 Metern bleibt der T135 super handlich – ideal für Einsteigende, Paare und alle, die kompakt reisen wollen.

(+) Tempomat(+) Multifunktionslenkrad(+) Isofix(+) Allwetterreifen

(-) Assistenzsysteme + 1.689 Euro

• Basis: Citroën Jumper, 2.2 l / 103 kW (140 PS)
• Maße: 5,96 × 2,32 × 2,90 m
• Zulässiges Gesamtgewicht: 3,5 t
• Preis: ab 55.099 € (Aktionspreis; regulär ab 58.099 €)

Mit dem aktuellen Rabatt von Carado liegen sogar die größeren Grundrisse T328 und T338 mit Einzelbetten noch unter der Grenze von 60.000 Euro.

Den baugleichen Grundriss gibt es übrigens bei der Schwesternmarke Sunlight als T 58 für 57.899 Euro.

Giottiline Siena

Italienischer Budget-Teilintegrierter: Der Siena 330 ist mit 5,99 der kürzeste und günstigste Grundriss mit französischem Bett im Heck. Doch auch der 6,99 Meter lange 385 mit Einzelbetten kommt gerade noch so auf die 60.000 Euro.

(+) Beheizter Grauwassertank(+) Tempomat(+) Isofix(+) Fliegengittertür(+) Allwetterreifen

(-) Radio optional

• Basis: Citroën Jumper oder Peugeot Boxer
• Maße: 5,99 x 2,32 x 2,92 m
• Zulässiges Gesamtgewicht: 3,5 t
• Preis: ab 57.500 Euro

Etrusco T-Base T 6.9 SB

Etruscos "Base"-Ansatz: reduzierter Einstiegspreis mit klarer Ausstattungslinie, die Rechnung nach oben treibt am Ende oft der Paket-/Optionsbedarf.

(+) Fahrerhaus-Vorhang(+) Breite Aufbautür, Coupé Einstieg

(-) Isofix +449 Euro

• Basis: Fiat Ducato, 2,2 l Mjet
• Maße: 6,99 x 2,32 x 2,95 m
• Zulässiges Gesamtgewicht: 3,5 t
• Preis: ab 57.499 Euro (Aktion, sonst ab 59.499 Euro)

Ahorn Camp T 590

Der kleinste Ahorn-Teilintegrierte: kurz, wendig, Renault-Master-Basis. Klassischer Preis-Leistungs-Tipp, wenn man mit der Serienkonfiguration leben kann.

(+) Multifunktionslenkrad(+) Verdunkelungsvorhang Fahrerhaus(+) XL-Aufbautür (60 cm)

(-) Allwetterreifen, Reifendrucksensor im Paket +1.900 Euro(-) Assistenzsysteme-Paket +390 Euro(-) Isofix +390 Euro

• Basis: Renault Master, 96 kW/130 PS (Serie)
• Maße: 5,99 × 2,32 × 2,85 m
• Zulässiges Gesamtgewicht: 3,5 t
• Preis: ab 58.900 Euro

Der etwas größere Grundriss T 640 mit großem Heckbad und Hubbett als primärer Schlafstätte bleibt mit einem Grundpreis von 59.500 Euro ebenfalls noch unter 60.000 Euro.

Corigon Teilintegrierter Pure (T 70 S)

Die neue Einsteiger-Marke vom Hymer-Konzern heißt Corigon. Die Reihe Pure ist "konzentriert auf das Wesentliche": Budget-Ausrichtung, dabei mit modernen Details (u. a. GFK-Außenhaut) und Einzelbetten im Heck.

(+) Fahrerhaus-Vorhang(+) Breite Aufbautür, Coupé Einstieg

(-) Isofix +449 Euro

• Basis: Fiat Ducato, 2,2 l Mjet / 103 kW (140 PS)
• Maße: 6,99 × 2,32 × 2,95 m
• Zulässiges Gesamtgewicht: 3,5 t
• Preis: ab 59.999 Euro

Warum der Aufpreis nicht so schmerzvoll ist

Teilintegrierte unter 60.000 Euro gibt es 2026 noch, nur darf man den Ab-Preis nicht mit dem realen Kaufpreis verwechseln. Oft kommen Pakete und sinnvolle Extras obendrauf. Trotzdem: Das "Aufrüsten" tut in dieser Klasse meist weniger weh als bei deutlich teureren Modellen, weil man nicht in jeder Optionsliste gleich im Premium-Preisniveau landet.

Gleichzeitig sind günstige Teilintegrierte spürbar reduziert ausgestattet. Genau das kann aber ein Vorteil sein: Statt für Komfortdetails mitzubezahlen, die man gar nicht braucht, konfiguriert man sich gezielt nur das Nötige, etwa Sicherheits- und Winterausstattung, eine praxistaugliche Energieversorgung und ein paar Komfortpunkte. Wer so vorgeht, bekommt auch im Budget-Segment einen alltagstauglichen TI – ohne dass der Preis sofort komplett aus dem Ruder läuft.