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BMW Z8
© BMW
"Ich bin inzwischen sehr zivilisiert unterwegs. Auch wenn die Straße frei ist, fahre ich nicht mehr am Anschlag. Ich besitze allerdings ein Auto mit Hochdrehzahlkonzept, einen BMW Z8." - Mario Theissen.
BMW Z8
© BMW
"Ich habe ihn gebraucht in den USA gekauft, sozusagen einem Freund abgeschwatzt. Weil mich das Auto begeistert. Heute kann man sagen, es war auch eine gute Investition."
Alfa Romeo Giulia Super 1.3, BMW 1602, Frontansicht
© Hans-Dieter Seufert
Nach jahrzehnterlanger Arbeit bei BMW schielt Mario Theissen mittlerweile auch mal nach anderen Marken. "Meine Allergie gegen Fremdmarken hat in letzter Zeit etwas nachgelassen, ich habe im letzten Jahr einen Alfa Giulia Super Baujahr 1972 gekauft. Ein Jugendtraum, mit 1300er- Motor, 89 PS."
Alfa Romeo Giulia Super 1.3, Motor
© Hans-Dieter Seufert
"Als Student hatte ich mal eine Giulia, das war aber kein guter Griff, weil der Motor schon angeknackst war. Dabei ist der Motor eigentlich ein Traum, durchaus robust, aber nur dann, wenn er gescheit behandelt wird."
Alfa Romeo Giulia Super 1.3, BMW 1602, Seitenansicht
© Hans-Dieter Seufert
Woher seine Leidenschaft für Oldtimer kommt? "Die beruht auf Entzugserscheinungen in früher Kindheit. Unsere Familie hatte in den 60er-Jahren kein Auto. Daher war ein Auto das Erstrebenswerteste für mich." so Theissen.
BMW 2500 - 3.3 LI(E3), Frontansicht
© Arturo Rivas
Ob es nocht unerledigte Themen bei der persönlichen Motorisierung gibt? Theissen verneint: "Ich besitze meine Traumautos. Dazu gehört auch der BMW 2500 von 1971."
BMW 2500 - 3.3 LI(E3), Frontscheinwerfer
© Arturo Rivas
"Eine große Limousine in tollem Zustand, unrestauriert, nicht mal 50.000 Kilometer auf der Uhr – meine Frau hat übrigens auch Feuer gefangen."
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