Unser Zugwagen im Test – Der VW Tayron 2.0.

Viel Platz und Komfort in Reihe zwei, die sich auch verschieben lässt.

Guter VW-Standard: teilelektrischer Schwenkhaken mit Stromversorgung.

Inbegriffen ist der Rangierassistent Trailer-Assist, der beim Rückwärtsfahren mit Anhänger auf Wunsch das Lenken übernimmt.

Das gut und sicher bedienbare Cockpit ähnelt jenem im Tiguan, ist aber mit feineren Materialien und mehr Ambiente-LED-Klimbim aufgepeppt. Topbequem: die Sitze.

Versenkte dritte Reihe, dreigeteilte Bank. Aber: Beim R-Line lässt sich der Beifahrersitz nicht klappen, was die Variabilität mindert.

Von hier gut zu sehen, wie lang der Tayron ist. Er investiert alles im Raum. Die hohe Investition in die R-Line dient fast nur der Optik.