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Sol E20X
© Gerd Stegmaier
Der Sol E20X ist ein Elektro-SUV für den chinesischen Markt. Er kommt 2018 noch auf den Markt.
Sol E20X
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Den Sol E20X gibt es eigentlich schon - zumindest in Grundzügen. Er ist beim chinesischen Autobauer als IEV 7S zu haben. Beim Sol sitzt die Ladebuchse vorn.
Sol E20X
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Auf Basis des JAC-Autos hat Seat das Design angepasst, das Interieur weitgehend modifiziert und ein modernes Infotainmentsystem integriert, die crashrelevanten Strukturen verstärkt, die Rückhaltesysteme verbessert und sogar die Batterie überarbeitet.
Sol E20X
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Jetzt ist der Akku im Sol E20X E 43 kWh groß - etwa soviel wie bei Renaults Zoe mit der reichweitenstärkeren Batterie.
Sol E20X
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Dass die Optik ein wenig an den Seat Arona erinnerrt, kommt nicht von ungefähr: Das Design des Sol stammt von Seat.
Sol E20X
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Auch das Interieur des Sol E20X wirkt gefällig - hier hat ebenfalls Seat Hand angelegt.
Sol E20X
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Leider war das Fahrzeug nicht zu öffnen - daher die qualitativ schlechten Fotos vom Interieur.
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Der Sol E20X soll weniger als 1500 Kilogramm wiegen.
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Auch von vorne ist eine gewissen Familienähnlichkeit mit Seat-Modellen erkennbar.
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Mit 80 kW (110 PS) könnte der nur 4,15 Meter lange Sol ganz flott vorankommen.
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Am Heck wirkt ein durchgehendes Leuchtenband durchaus markant.
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Die eckige und kantige Gestaltung des Hecks erinnert an den Seat Leon.
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Eine neue Marke braucht natürlich auch ein neues Logo.
Sol E20X
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Laden kann der Sol sowohl mit Gleich- als auch mit Wechselstrom.
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