Umbauten von Moto Guzzi, BMW und Yamaha V-Max

Der Wahlhamburger Axel Budde baut unter seiner Marke "Kaffemaschinen" pro Jahr drei bis vier Moto Guzzis zu edlen Custombikes um. Seit 2013 sind so schon einige Schönheiten entstanden. Wir haben uns das mal angesehen.

Kreatives Chaos? Nicht bei Axel: Hier könnte man vom Boden Essen. Klassischer Maschinenbau ist hier Programm.

Eleganz durch Reduktion auf das Wesentliche ist hier das Motto. Das geklingt, wie unter anderem dieses Schmuckstück beweist. Fast zu schade um damit zu fahren, aber auch zu Schade um es in die Garage zu stellen.

Ein Großteil der fertigt Axel selber. So werden die Maschinen noch individueller. Über die Qualität brauchen wir nicht reden, oder?

Perfektion bis ins letzte Teil. Einheitsbrei? Fehlanzeige. Aber eins haben die Bikes gemein, den V2-Motor.

Verdammt, statt einer normalen Reportage wird das hier eher ein Kumpelstreffen. Egal wir fühlen uns wohl. Und Spaß haben wir auch. Passt doch.

Alle Teile gibt es auch einzeln, doch die Magie beginnt erst mit dem perfekten ganzen. Kein Teil an den Maschinen bleibt unangetastet. Das hat seinen Preis.

Kreativ muss man sein. Akkuschrauber plus Kaffemühle ergibt perfekt gemahlenen Kaffee. Wer braucht schon einen modernen Vollautomat?

Kaffe, Kaffemaschinen das passt. Hier wird der Café Racer Lifestyle gelebt.

Die Motorräder sind traumhaft schön. Die Werkstatt dazu komplettiert das Kunstwerk. Und mittendrin Axel Budde, der Künstler.

Liebe zum Detail. Der Aluknopf ist wie die Gabelbrücke mehrfach gestrahlt und startet die Zündung. Das eigentliche Schloss liegt versteckt.

So ein Motorrad stellt auch den Maserati in den Schatten. Er wirkt dagegen wie ein Allerweltsauto.

Fügt sich perfekt in die Landschaft. Und ja, wir geben zu in Sachen Schutzklamotten sind wir nicht gerade vorbildlich unterwegs. Aber du kannst dich auf so eine Maschine nicht in der Lederkombi draufsitzen.

Es sitzt sich bequem auf der Nummer 19. Das ist Cruisen in seiner schönsten Form. Wer braucht schon ein Supersportler und eine Rennstrecke?

Die Kaffeemaschinen sehen nicht nur gut aus – sie fahren auch so. Natürlich können sie nicht den Komfort einer Reiseenduro bieten, aber für die Fahrt zur Eisdiele reichts. Und eins ist klar: den ein oder anderen Blick wird man dort auf sichziehen.

Sowas kann doch definitiv der Grund sein warum man jeden morgen aufsteht oder? Kraftvoller V2 verpackt in einem schönen, einzigartigem Design. Und was wir leider nicht vermitteln können, der Sound....

Nachfolgend haben wir Ihnen eine Übersicht über einige Custombikes zusammengestellt. Natürlich können wir Ihnen hier nur eine kleine Auswahl von Umbauten zeigen. Aber Appetit machen die Dinger schon, oder?

Auto Fabrica: Traumhaft schöne, stark reduzierte Umbauten wie Typ 7 und Typ 2 sind die Markenzeichen der Briten.

Dabei dominiert die Ästhetik klar über die Alltagstauglichkeit. Andererseits: Viel schöner kann eine SR 500 nicht werden.

JvB: Mit seinen Yamaha zeigt Jens vom Brauck, dass sich selbst moderne Japaner mit mehr oder weniger Aufwand zu individuellen Fahrmaschinen umbauen lassen. Im Bild eine Moto 7 mit Zweizylinder.

Auch diese Vmax mit V4 hat er aufwendig veredelt. Wir finden der Aufwand hat sich gelohnt.

Cherry’s Company: Kaum zu glauben, was der Japaner Kaichiro Kurosu so alles aus einer BMW R nineT macht.

Ob Dirt Track Chopper oder Highway Fighter – von der eher klassischen Basis bleibt bei diesen aufwendigen Einzelstücken kaum noch etwas übrig.

Cafemoto Design: Die Gelsenkirchener Designer sehen Form und Funktion als selbst erklärende Einheit, bauen am liebsten luftgekühlte BMW um. Wasserkühlung und Vierzylinder geht aber auch („M“-Superbike).

Die Farbe schwarz dominiert bei dieser edlen Speedbobber.

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