Eine Reise durch die Wohnmobil-Geschichte

Das Erwin Hymer Museum hat die Werkstatt zur Show-Werkstatt transformiert. Jetzt kann man reinschauen, wenn alte Camper zum Ausstellungsstück werden.

Vor zwei Jahren noch im Freien, jetzt samt Dethleffs-Wohnwagen im Museum: Karmann Typ 14 von 1956.

Auch das ist Reisemobilgeschichte! Ursprünglich wurde der „Delta“ von Erwin Hymer bei Dornier entwickelt, bald ging das Kuriosum von 1954 als Zündapp Janus in Serie.

Durchblicke, Rückblicke, Einblicke – Museen leben von Perspektiven und Blickwinkeln.

Das beste Beispiel einer geglückten „Nicht-Restaurierung“: Denn alle Spuren eines Daseins auf dem Hippie-Trail wären perdu, hätte man den 56er-Bulli restauriert. Ursprünglich war das Gefährt von Jürgen Schultz nämlich ein Post-Bus ...

Trabbi 601 von 1982 mit Müller-Dachzelt von 1980: Urlaubsvergnügen gelingt auch mit zwei Takten!

Der Wauwau nickt, alles in Ordnung! Ein Wackeldackel und die umhäkelte Klorolle waren einst in vielen Fahrzeugen zu finden.

Die Frontscheibe des L300 von 1982 wird von Vignetten umrandet, der knuffige Mitsubishi mit den beiden Schiebetüren wurde dereinst von Reimo zum Camper umgebaut.

Susanne Hinzen und Markus Böhm leiten das Museum, im Fokus stehen indes stets die Besucher.

Es lässt sich nicht einmal schätzen, wie viele Ersatz- oder Reparaturteile sich im Fundus der Werkstatt befinden.

Doch alles ist sortiert, beschriftet und trocken gelagert, wie promobil-Redakteur Tibor bestätigen kann.

Firmenhistorie: Viele Artefakte stammen aus der Hymer-Fertigung.

Vor nicht allzu langer Zeit waren dreistellige Tempi undenkbar für ein Reisemobil.

Herr Kovacs-Vass zeigte sich auch von der ausführlichen Dokumentation beeindruckt.

Schauen erwünscht! Geschraubt wird seit kurzem in der jüngst eröffneten Museumswerkstatt.

Das „Blaue Wunder“ zog den Piccolo von Heidelberg ins Museum, stilecht mit 70 luftgekühlten PS.

Der Stifter, mal ohne Reisemobil: Erwin Hymer verstarb vor zehn Jahren, am 11. April 2013.

Die „Amphibie“ im Urlaub, der stählerne Zweischläfer kann und durfte sogar schwimmen!

Die ursprüngliche Werkstatt im alten Hymer-Werk: Heribert Herkommer, Andreas Krattenmacher, Markus Böhm, Max Ludy und Siegfried Herkommer (v. l. n. r.).

Andreas Krattenmacher, Markus Böhm und Marco Ruf (v. l. n. r.) in der „gläsernen Schrauberbude“.

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