Das Auto ist fertig, muss nur noch gebaut werden

Nach Jahren der Abstinenz will der britische Sportwagenbauer TVR demnächst sein Comeback mit einem komplett neuen Modell feiern.

Der neue TVR Griffith wurde bereits 2017 auf dem Goodwood Revival Festival als Weltpremiere vorgestellt.

Geburtshilfe leisteten dabei der Ex-F1-Designer Gordon Murray und sein Team sowie die legendäre Motorenschmiede Cosworth.

Das Design, das stark an frühere TVR-Modelle erinnert, wurde von Gordon Murray entwickelt.

Der neue Griffith wurde als Ground-Effekt-Auto entwickelt und verzichtet daher auf größeres Spoilerwerk.

Am Ende des komplett verkleideten Unterbodens soll ein großer Diffusor die Luft beruhigen.

Der neue Griffith setzt auf Mischbereifung. Vorne drehen sich 19 Zoll große Felgen, hinten werden 20 Zöller verbaut.

Die Hauptscheinwerfer, die serienmäßig auf LED-Technik setzen, entwachsen scheinbar großen Lufteinlässen der Frontschürze.

Fußgänger aufgepasst: der neue TVR Griffith entlässt seine Abgase durch hinter den Vorderrädern mündende Sidepipes.

Hier atmet der 507 PS starke Fünf-Liter-V8-Saugmotor aus. Er stammt aus dem Mustang und wurde bei Cosworth kräftig überarbeitet.

Die Modellbezeichnung Griffith hat bei TVR Tradition. Die mächtigen Entlüftungskiemen an den Flanken sind neu.

Das Cockpit zeigt sich wie der ganze TVR puristisch. Rund um das Sportlenkrad und das Infodisplay gruppieren sich nur wenige Bedienelemente.

Die wenigen elektronischen Fahrhilfen lassen sich auch weitestgehend abschalten oder einstellen.

Geschaltet wird ausschließlich manuell und zwar durch sechs Gänge. Angetrieben werden nur die Hinterräder.

Der Preis liegt bei 90.000 Pfund. 400 Vorbestellungen sollen schon vorliegen. Starten sollte der Griffith nach zahlreichen Verzögerungen letztlich 2023. Aber auch dieser Termin ist nicht zu halten. Wann der TVR wirklich kommt, ist absolut ungewiss.

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