Dachluke könnte sich bei der Fahrt lösen

Der Tisch im VW ist groß und stabil, aber etwas unhandlich. Praktisch: die Klappe außen am Küchenblock mit Steckdosen und Ablagemöglichkeit.

Hobby-KöchInnen freuen sich über die lange Küchenzeile, die vergleichsweise viel Arbeits- und Abstellfläche bietet.

Mehr Arbeitsfläche, aber weniger Stauraum in der VW-Küche.

Die Kühlschublade (70 L) im Einstieg ist auch von außen sehr gut erreichbar.

Praktisches, großes Klappwaschbecken. Beim Duschen wird aber alles nass.

Bettenmaße, Matratze und Unterfederung können überzeugen. Weniger dagegen die fehlende Einstiegshilfe und die Dreiteilung der Liegefläche.

Bewegungsmelder im Bad – erübrigt nachts die Lichtschaltersuche.

Schlafen oder Zweiradtransport – im VW muss man sich entscheiden, beides zugleich geht nicht.

Die Dachschränke über dem Bett versprechen viel Stauraum. Hinter den wuchtigen Klappen kommen aber vergleichsweise beengte Fächer zum Vorschein.

Seltsam: Zwei Schrankfächer übereinander, aber ohne Kleiderstangen oder Böden.

Ebenfalls 6,84 Meter lang ist auch der Grand California 680.

Modernes Touchscreen-Kontrollbord mit größerer Anzeige und mehr Funktionen.

Unangenehm: Die Matratzenteile rutschen auseinander und bilden eine Lücke unter dem Schläfer.

Mit optionaler Diesel-Heizung könnte der Gasvorrat auch kleiner ausfallen.

Batteriehauptschalter und Sicherungen verstecken sich in einem dunklen Verlies unter dem Bett.

Feine Option: induktive Ladeschale neben der Sitzbank.

Isofix-Ösen sind serienmäßig.

Ähnlich wie im &bdquokleinen“ California auf T 6.1 hat VW auch beim großen Crafter-Bus die Unterbringung von Campingmöbeln im Heck vorgesehen. Ein Tisch, zwei Stühle und die passenden Taschen kosten rund 520 Euro extra.

Im Grand California ist die Außendusche inklusive Fach zum Verstauen des Brauseschlauchs bereits ohne Extrakosten mit an Bord.

Hier gut zu sehen: Der VW setzt auf das Superhochdach. Die schicke Zweifarblackierung lässt man sich mit über 3000 Euro extra bezahlen.

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