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Audi R8 - Tuning - Recon MC8 - mcchip-dkr - Potter & Rich
© Jordi Miranda
Der Tuner Mcchip-dkr krempelt einen Audi R8 der ersten Generation brutal um. Das Ergebnis: 950 PS, Hinterradantrieb, Carbon-Verkleidung und Motorsporttechnik.
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Hoffentlich ist der Heckspoiler bei diesem Audi R8 nicht zu klein.

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Der Tuner lässt beim 5,2-Liter-V10-Aggregat kein Teil auf dem anderen.
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Mit überarbeitetem Zylinderkopf und Schwungrad, neuen Kolben und Schmiedepleuel sowie einem Kompressor und neuer Software dreht Mcchip-dkr den Motor auf links.
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Und entlockt dem V10 insgesamt 950 PS und 900 Nm.
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Seine Power lässt der auf den Namen Recon MC8 getaufte Sportwagen nicht mehr auf alle vier Räder, sondern ausschließlich über ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe auf die Hinterachse los.
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Von Audi R8 LMS übernimmt der beflügelte Audi R8 nicht nur die Bremsen, sondern auch das Carbon-Bodykit.
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Mit großem Frontspoiler, Splitter und ...
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... GT3-Flügelwerk.
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Für den Einsatz auf der Rennstrecke steckt der Tuner dem R8 Motorsport-Felgen in 11x18 Zoll mit 305/30 ZR18 vorn und 13x18 Zoll mit 335/30 ZR18 hinten auf. Im Alltag sind dagegen 20 Zöller vorn und 21 Zoll große Speichen hinten auf dünneren Schlappen vorgesehen.
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Den Innenraum wertet der Tuner ...
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... mit Alcantara auf. Dazu erweitert man den Tacho auf 430 k m/h.
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Ein sonderangefertigtes Motorsport-Fahrwerk wird mit einem hydraulischem Luftsystem gepaart.
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Vom Recon MC8 sollen insgesamt zehn Modelle gebaut werden. Angeboten wird der R8 von der englischen Firma Potter und Rich.
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Impressionen - Audi R8 - Tuning - Recon MC8 - mcchip-dkr - Potter & Rich
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