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Pagani Huayra Pearl - Crash
© David Seva
Bei diesem Anblick blutet jedem Auto-Fan das Herz. In Paris wurde der Pagani Huayra Pearl geschrottet. Es handelte sich um ein Einzelstück ...
Pagani Huayra Pearl - Crash
© David Seva
Dem Kennzeichen nach kam der Besitzer wohl aus den arabischen Emiraten. Vorne blieb das Auto noch einigermaßen unversehrt ...
Pagani Huayra Pearl - Crash
© David Seva
... das Heck hat allerdings einen heftigen Schlag abbekommen. Das linke Hinterrad ist abgerissen. Ob der Motor und das Monocoque noch zu retten sind, wird erst die Inspektion in der Fabrik zeigen.
Pagani Huayra Pearl
© Pagani
So sah der Pagani Huayra Pearl im Neuzustand aus.
Pagani Huayra Pearl
© Pagani
Der "Pearl" war die erste Spezialversion des Huayra, der in der Basisvariante schon eine Million Euro kostet.
Pagani Huayra Pearl
© Pagani
Zu erkennen ist das erst im Mai vorgestellte Sondermodell an dem geteilten Heckflügel.
Pagani Huayra Pearl
© Pagani
Auch der Schnorchel auf dem Dach hat der "Pearl" exklusiv - genau wie die geänderte Frontlippe.
Pagani Huayra Pearl
© Pagani
Innen werden alle Paganis individuell nach Kundenwunsch gefertigt. Leistungsdaten des Pearl-Einzelstücks gibt der italienische Hersteller nicht bekannt.
Koenigsegg One:1 Crash Nrburgring Unfall
© Stefan Baldauf
Der Pagani ist der zweite exklusive Super-Sportler innerhalb einer Woche, der das zeitliche gesegnet hat.
Koenigsegg One:1 Crash Nrburgring Unfall
© Stefan Baldauf
Bei Testfahrten auf dem Nürburgring überschlug sich ein Koenigsegg One:1.
Koenigsegg One:1 Crash Nrburgring Unfall
© Stefan Baldauf
Der Supersportler kam wohl mit reichlich Tempoüberschuss aus der Fuchsröhre. Man beachte die langen Bremsspuren.
Koenigsegg One:1 Crash Nrburgring Unfall
© Stefan Baldauf
Der 1.360 PS starke One:1 schanzte über die Leitplanke.
Koenigsegg One:1 Crash Nrburgring Unfall
© Stefan Baldauf
Und blieb dahinter liegen.
Koenigsegg One:1 Crash Nrburgring Unfall
© Stefan Baldauf
Der Supersportler fing Feuer.
Koenigsegg One:1 Crash Nrburgring Unfall
© Stefan Baldauf
Dank der schnellen Reaktion der Rettungskräfte ist nicht mehr passiert.
Koenigsegg One:1 Crash Nrburgring Unfall
© Stefan Baldauf
Der Fahrer musste kurz ins Krankenhaus. Konnte aber unverletzt wieder entlassen werden.
Koenigsegg One:1 Crash Nrburgring Unfall
© Stefan Baldauf
Koenigsegg bereitet sich aktuell auf eine Rekordfahrt auf der Niordschleife vor.
Koenigsegg One:1 Crash Nrburgring Unfall
© Stefan Baldauf
Diesen hält bisher der Porsche 918 Spyder.
Koenigsegg One:1 Crash Nrburgring Unfall
© Stefan Baldauf
„Ein Koenigsegg ist ein Auto mit extremer Leistung und muss entsprechend getestet werden. ...
Koenigsegg One:1 Crash Nrburgring Unfall
© Stefan Baldauf
... Das ist ein von Natur aus gefährliches Unterfangen“, heißt es bei Koenigsegg.
Koenigsegg One:1 Crash Nrburgring Unfall
© Stefan Baldauf
Dieser Unfall sei eine Beweis dafür, wie schwierig es ist, auf höchstem Niveau auf der schwierigsten Teststrecke der Welt zu fahren.
Koenigsegg One:1 Crash Nrburgring Unfall
© Stefan Baldauf
Man sei bestürzt über den Vorfall, aber auch erfreut, dass die Sicherheitssysteme den Fahrer geschützt haben.
Koenigsegg One:1 Crash Nrburgring Unfall
© Stefan Baldauf
Koenigsegg One:1 Crash auf dem Nürburgring.
Koenigsegg One:1 Crash Nrburgring Unfall
© Stefan Baldauf
Koenigsegg One:1 Crash auf dem Nürburgring.
Koenigsegg One:1 Crash Nrburgring Unfall
© Stefan Baldauf
Koenigsegg One:1 Crash auf dem Nürburgring.
Koenigsegg One:1 Crash Nrburgring Unfall
© Stefan Baldauf
Koenigsegg One:1 Crash auf dem Nürburgring.
Koenigsegg One:1, Genfer Autosalon, Messe, 2014
© Stefan Baldauf / Robert Kah
Koenigsegg zeigte auf dem Genfer Autosalon den neuen Supersportler One:1.
Koenigsegg One:1, Genfer Autosalon, Messe, 2014
© Stefan Baldauf / Robert Kah
Das Leistungsgewicht von 1 PS pro Kilo ist namensgebend.
Koenigsegg One:1, Genfer Autosalon, Messe, 2014
© Stefan Baldauf / Robert Kah
1.360 PS leistet das Fünfliter-V8-Biturbo-Triebwerk aus dem Agera R.
Koenigsegg One:1, Genfer Autosalon, Messe, 2014
© Stefan Baldauf / Robert Kah
Ein mächtiger Splitter und Flics dominieren die Front.
Koenigsegg One:1, Genfer Autosalon, Messe, 2014
© Stefan Baldauf / Robert Kah
Der One:1 wiegt 1.360 kg.
Koenigsegg One:1, Genfer Autosalon, Messe, 2014
© Stefan Baldauf / Robert Kah
Die Kraftübertragung geht ausschließlich auf die Hinterachse.
Koenigsegg One:1, Genfer Autosalon, Messe, 2014
© Stefan Baldauf / Robert Kah
Gestoppt wird mit einer Karbon-Keramikbremsanlage.
Koenigsegg One:1, Genfer Autosalon, Messe, 2014
© Stefan Baldauf / Robert Kah
Atmosphäres Interieur mit digitalen Anzeigen
Koenigsegg One:1, Genfer Autosalon, Messe, 2014
© Stefan Baldauf / Robert Kah
Der Koenigsegg One:1 rollt auf Michelin-Schlappen.
Koenigsegg One:1, Genfer Autosalon, Messe, 2014
© Stefan Baldauf / Robert Kah
Der V8-Biturbo hat enormen Kühl- und Frischluftbedarf.
Koenigsegg One:1, Genfer Autosalon, Messe, 2014
© Stefan Baldauf / Robert Kah
Die Türen öffnen ungewöhnlich. Man sollte lieber weit vom Bordstein entfernt parken.
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