Novitec N-Largo McLaren 720S

Tuner Novitec hat sich den McLaren 720S gekrallt und ihm ein Breitbaukit aus Kohlefaserlaminat verpasst.

Vom N-Largo sollen weltweit nur 15 Exemplare entstehen.

Novitec verbreitert den McLaren 720S an der Vorderachse um sechs und an der Hinterachse um 13 Zentimeter.

Sämtliche Karosseriemodifikationen werden dabei mit Carbonbauteilen ausgeführt.

Für das abschließende Design zeichnet Vittorio Strosek verantwortlich.

Die vorderen Kotflügel und hinteren Seitenteile der Breitversion ersetzen die Serienpendants komplett.

Alle Teile werden an den Original-Befestigungspunkten mit dem Chassis verschraubt.

Für den serienmäßigen ausfahrbaren Spoiler am Heck wurde ein Heckflügelaufsatz entwickelt.

Kürzere Sportfedern senken den McLaren um 35 Millimeter ab.

Die Kotflügel der Breitversion werden durch spezielle Ansatzteile links und rechts an den Heckstoßfänger adaptiert.

Als Bindeglied zwischen den Radhäusern vorne und hinten verbaut Novitec neu gestaltete Seitenschweller mit integrierten Belüftungsöffnungen.

Noch mehr Carbon steuern die Kofferraumhaube, die Lufthutze auf dem Dach sowie die Außenspiegelgehäuse bei.

Aufgestockt wird bei der Leistung und zwar in drei Stufen.

Stufe eins und zwei umfassen eine neu programmierte Motorsteuerung.

Die letzte Ausbaustufe setzt zudem auf eine Sportauspuffanlage.

In Summe kommt der McLaren dann auf 806 PS sowie ein maximales Drehmoment von 878 Nm.

Nach nur 2,7 Sekunden ist der getunte Leichtbausportwagen bereits 100 km/h schnell sein.

7,5 Sekunden nach dem Start werden 200 km/h erreicht.

Die Höchstgeschwindigkeit steigt auf 346 km/h an.

In den deutlich größeren Radhäusern an Vorder- und Hinterachse ist dann Platz für die speziell für den Novitec N-Largo gefertigten MC2-Schmiederäder in Zentralverschlussoptik.

Die Räder sind in vielen verschiedenen Farbvarianten, wahlweise auch mit gebürsteter oder polierter Oberfläche, erhältlich.

Die 12x21 Zoll großen Räder auf der Hinterachse sind mit Reifen der Dimension 325/25 ZR 21 bestückt.

Auf der Vorderachse drehen sich 9x20 Zoll große Räder mit ebenfalls konkav geformtem Mittelteil und Pneus im Format 255/30.

Die vertikalen Lufteinlässe hinter den Türen versorgen den Motorraum mit Frischluft.

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