Niesmann + Bischoff (2019): Neuer Flair-Grundriss und feine Änderungen

Der Niesmann + Bischoff Flair bekommt zur CMT 2019 eine neue, kurze Version des 920 EK, den 880 EK.

Seine gesamtlänge verringert sich von 9,27 Metern auf 8,835 Meter.

Die Höhe bleibt bei 3,34 Metern.

Der Wohnraum bleibt ebenfalls geräumig und komfortabel durch die extra breite Arbeitsfläche.

Die Sitzgruppe bietet viel Platz, lediglich auf das kleine Sideboard neben der Aufbautür muss bei der kurzen Version verzichtet werden.

Das Highlight bleibt die Küche. Viel Platz, hochwertige Materialien und eine abdeckbare Spüle.

Im Heck sind zwei Längsbetten verbaut.

Viel Raum und ein helles, modernes Innendesign.

Ein weiterer Cloud: Kühlschrank und Ofen lassen sich jeweils in beide Seiten öffnen.

Die edle Dusche bleibt gleich groß, in der Toilette wird ein bisschen Platz eingespart.

Der Niesmann + Bischoff Arto bekommt 2018 zwei neue Grundrisse, einer davon ist der 88 LF.

Das neue Innenraum-Design im Arto 88 LF.

Der Arto 88 LF hat ein Queensbett im Heck...

...das von beiden Seiten aus begehbar ist.

Der 88 LF hat ein großes Raumbad, wie es im größeren Niesmann + Bischoff Flair angeboten wird.

Das große Display des Navigationssystems.

Über dem Fahrerhaus befindet sich ein Hubbett.

Ein weiteres Bodenstaufach befindet ich im Eingangsbereich. Es ist mit einem Auszug an der Seite...

...von außen zugänglich. So kann man schweres ganz einfach verladen und transportieren.

Der Niesmann Bischoff Arto 88 EK ist ein weiterer Grundriss des kompakten Liners.

Diese Version hat eine etwas andere Außenfarbe als der Arto 88 EK und...

...zeigt etwas buntere Polster in der Sitzgruppe. Im Arto 88 EK gibt es kein Hubbett.

Im Heck des Arto 88 EK befinden sich Einzelbetten.

Ordert man das Multimediapaket, gibt es für 1000 Euro Extra ein 9 Zoll großes Alpine-Multimedia-Gerät dazu.

Der große Niesmann + Bischoff Flair bekommt ebenfalls neue Grundrisse. Dazu gehört der 920 EK .

Mit dem Flair 920 EK präsentiert Niesmann + Bischoff zum Modelljahr 2019 einen Grundriss mit noch mehr Komfort im Wohnbereich.

So hat er eine knapp zwei Quadratmeter umfassenden Küche...

...die optional auch aus Mineralwerkstoff gebaut wird.

Geschwungene Formen dominieren das Design.

Die Arbeitsfläche lässt sich ganz einfach vergrößern.

Das edel gestaltete Cockpit im Flair.

Im Heck des Flair 920 EK befinden sich Einzelbetten...

...die mit einem Mittelpolster zusammengebaut werden können.

Zwischen Schlaf und Wohnraum befindet sich ein Raumbad.

Der neue Grundriss verfügt über die beliebte L-Sitzgruppe, die für vier Personen ausreichend Platz bietet.

Weiteres Feature ist das praktische Sideboard gleich neben der Wohncoach auf der Beifahrerseite.

Darin lässt sich beispielsweise die Hausbar, bzw. Wohnmobilbar unterbringen.

Auch der Niesmann + Bischoff Flair 920 EK hat einen Seitenauszug für die Bodenstaufächer.

Der Smove bleibt zum Modelljahr 2019 so, wie er war.

Einzig neu: Er ist nun optional in allen erdenklichen Wunschfarben in Komplettlackierung außen erhältlich.

Ein erster Prototyp erstrahlt in BMW Frozen Red metallic.

Ganz günstig ist der Spaß allerdings nicht: 13.999 Euro kostet die Wunschfarbe zusätzlich zum regulären Kaufpreis.

Im Innenraum des Teilintegrierten bleibt alles unverändert.

Auch hier gibt es wahlweise das Multimediapaket.

Im Heck des schmalen und wendigen Wohnmobils befinden sich Einzelbetten.

Offene Ablagen und Deckenfächer sorgen für Stauraum.

Bordtechnik und Fernseher kommen am Eingang unter.

Durch die individuelle Farbwahl wird der Smove noch mehr zum Hingucker.

Was sich 2026 für Autofahrer ändert

Das bedeuten die Symbole auf Autobahnschildern

E-Auto im Winter

Exotische Wohnwagen auf der CMT 2026

Diese Dinge haben bei Kälte im Auto nichts zu suchen