freenet-search
Zurück
sport auto 8/2018 - Aufmacher - Heftvorschau
© sport auto
Das neue Heft von sport auto, Ausgabe 8/2018, ist ab Freitag, 13. Juli 2018 erhältlich. Unsere Themen: ...
Chevrolet Camaro ZL1 - Chevrolet Corvette ZR1 - Sportwagen
© Achim Hartmann
Ein großes Dankeschön geht an Karl Geiger und seine Truppe von GeigerCars: Ohne die US-Importspezialisten wäre uns der Ritt in Corvette ZR1 und Camaro ZL1 verwehrt geblieben.
Chevrolet Camaro ZL1 - Chevrolet Corvette ZR1 - Sportwagen
© Achim Hartmann
Vergleichstest der beiden US-Kracher mit 659 und 765 PS.
Audi RS4 Avant
© Audi
Audi RS 4 Avant (2017): 2,9-Liter-V6-Biturbo mit 331 kW (450 PS)
Audi RS4 Avant
© Audi
Und was kann der Power-Kombi sonst noch?
Screenshot - Heftvorschau - sport auto 8/2018
Die Idee dieser Geschichte ist eine ganz einfache. Fünf Autos, fünfmal 300 PS, fünf verschiedene Verpackungen: Roadster, Limousine, Kombi, SUV, Coupé. Wie fühlt es sich an und wo liegen die Unterschiede?
Aston Martin Vantage V8.
© Aston Martin
Platz 4: ASTON MARTIN V8. Das Modell kommt im Februar 2020 auf 4 Pkw-Neuzulassungen.
Aston Martin Vantage V8.
© Aston Martin
Ist der neue Aston Martin Vantage Evolution oder doch Revolution? Der Test klärt auf.
Porsche 911 Carrera - Performance-Analyse
© Achim Hartmann
Die Carrera bilden den Einstieg in den Reigen des 911, liegen aber bereits außer Reichweite der Konkurrenz. Woher rührt die Überlegenheit?
Porsche 911 Carrera - Performance-Analyse
© Achim Hartmann
Und wie prägt sie sich in den Modellversionen aus? Ein Round-up.
BMW M550d xDrive - Limousine - Diesel
© Achim Hartmann
Diesel: BMW M550d mit 294 kW erfüllt als Limousine und Touring Euro 6d-Temp.
BMW M550d xDrive - Limousine - Diesel
© Achim Hartmann
Doch reichen vier Turbolader aus, um trotz Diesel und ausufernder Karosserie ein Sportgerät zu machen?
Mercedes-AMG C 43 - Limousine - Dauertest
© sport auto
Sein kerniger V6-Biturbo, die schroffe Abstimmung und ein Long-Run ohne Zipperlein verschaffen dem C 43 nicht nur ein blitzsauberes Dauertestzeugnis, sondern vor allem eine riesige Fangemeinde, die so nicht vorherzusehen war.
Mercedes-AMG C 43 Modellpflege - Limousine
© Mercedes
Und was kann der C 43 nach der Modellpflege?
Screenshot - Heftvorschau - sport auto 8/2018
Wie jetzt? Wir fahren eine Replika des sagenumwobenen Lancia Stratos – und die gibt es ganz normal beim Händler zu kaufen, zertifiziert nach Euro 6 und mit deutscher Zulassung. Wo, verdammt noch mal, ist bloß der Haken?
High Performance Days 2018
© Marcel Sommer
Einmal im Jahr treffen sich die großen Tuner und Veredler zu einem PS-geladenen Stelldichein auf dem Hockenheimring. Willkommen beim Tuner GP im Rahmen der High Performance Days!
Screenshot - Heftvorschau - sport auto 8/2018
Wenn du ein Endzeitdrama drehen willst, Kulissen für die Zombie-Apokalypse brauchst oder grafische Inspiration für ein neues Ego-Shooter-Spiel – das hier ist der Ort. Das IVG-Gelände bei Steyerberg ist nicht nur ein Mahnmal für das dunkelste Kapitel unserer Geschichte, sondern auch Schauplatz der außergewöhnlichsten Rallyeprüfung Deutschlands.
Porsche 919 Evo Rekordfahrt - Nürburgring Nordschleife - 2018
© Porsche
35 Jahre hielt der Streckenrekord von Stefan Bellof im Porsche 956C auf der Nordschleife. Bis ihn Porsche selbst mit Timo Bernhard am Steuer des 919 Hybrid Evo pulverisierte. Weissach zeigte, was mit einem Auto möglich ist, das in kein Reglement mehr passen muss.
Screenshot - Heftvorschau - sport auto 8/2018
Der Favoritenkreis für das 24h-Rennen Spa hat sich in diesem Jahr noch einmal erweitert. Neben den üblichen Verdächtigen mischen nun auch Aston Martin und Lexus mit. Dazu bringt eine neue Joker-Regel zusätzliche Würze ins Rennen …
VLN - Nürburgring Nordschleife - Startnummer #499 - Renault Mégane KRS - MSC Wahlscheid - VT2
© S. Baldauf / G. ten Brink
VLN - Nürburgring Nordschleife - Startnummer #499 - Renault Mégane KRS - MSC Wahlscheid - VT2
Toyota TS050 Hybrid - Startnummer #8 - 24h-Rennen Le Mans 2018 - Samstag - 16.6.2018
© Daniel Reinhard
Beim 24h-Rennen in Le Mans stellte der ACO das LMP1-Reglement für 2020 vor. Das Ziel: viel Technik für wenig Geld. Doch die Formel könnte sich als Luftschloss erweisen: Angeblich haben nur drei Hersteller Interesse, zwei davon wackeln.
Toyota TS050 Hybrid - Startnummer #7 - 24h-Rennen Le Mans 2018 - Samstag - 16.6.2018
© Toyota
Weder war das LMP1-Geknödel in Le Mans sonderlich spannend, noch kann die Datenanalyse große Sensationen enthüllen. Eine Bestandsaufnahme des Offensichtlichen.
Porsche 911 RSR - Startnummer #92 - 24h-Rennen Le Mans 2018 - Sonntag - 17.6.2018
© Porsche
Mit dem aktuellen RSR gewann Porsche in diesem Jahr die 24h von Le Mans in der LMGTE Pro.
Ford GT - Startnummer #69 - 24h-Rennen Le Mans 2018 - Sonntag - 17.6.2018
© Daniel Reinhard
Welcher GTE-Hersteller war bei der 86. Ausgabe des 24h-Rennens in Le Mans auf der Strecke am schnellsten? Und wer in der Box? Und welche Fahrer stachen heraus?
Porsche 911 RSR - Startnummer #92 - 24h-Rennen Le Mans 2018 - Samstag - 16.6.2018
© Daniel Reinhard
Gelbphasen sind ein notwendiges Übel. Jede Gelbphase ist eine Rennunterbrechung, die mit Ungerechtigkeiten verbunden ist. In Le Mans entschieden Gelbphasen das GTE-Pro-Rennen. Wie kann man in Zukunft den Schaden für den Sport begrenzen?
IMSA Meisterschaft - Watkins Glen
© IMSA
Beim 24h-Rennen in Le Mans ließen die Gelbphasen und die Safety-Cars das Rennen vor Langeweile zerbröseln. Im US-Langstreckensport wäre so etwas undenkbar: Dort halten die Gelbphasen das Rennen wie zwei Buchdeckel zusammen.
Daniel Ricciardo - Red Bull - Formel 1 - GP Österreich - 30. Juni 2018
© Red Bull
Vor einem Jahr undenkbar, heute Realität: Red Bull beendet seine schwierige Beziehung mit Renault und setzt ab 2019 auf Honda-Power. Wie viel Risiko steckt in dieser Entscheidung? Und führt sie 2021 automatisch zu Porsche?
gekennzeichnet mit
JUSPROG e.V. - Jugendschutz
freenet ist Mitglied im JUSPROG e.V.