Mini, Das kauft Deutschland

Der perfekte Mini für alle? Der lässt sich so schwer bestimmen wie die perfekte Frisur für alle. Versuchen wir dennoch, Fahrspaß und Konto-Realität in Einklang zu bringen.

5.052 Exemplare des Mini-Clans wurden in den ersten zwei Monaten 2016 neu zugelassen.

Den Erfolg der aktuellen Generation kann man wohl auch damit erklären, dass sich der Mini nun auf einmal ziemlich ernst nimmt. Er federt nun ordentlich und bietet sogar akzeptablen Platz, bei weiterhin sehr hoher Agilität.

Das gewohnt flippige Interieur bietet auch die aktuelle Generation. Allerdings besser verarbeitet und leichter zu bedienen als bisher. Unser Fotowagen besitzt allerdings auch einiges an Ausstattung. Was so alles empfehlenswert ist...?

Das Paket Driving Assistant (990 Euro) mit ACC, ...

… Notbremssystem und Tempolimit-Assistent, nur mit MuFu-Lenkrad.

Kaum ein Kleinwagen ist so umfassend vernetzt wie der Mini. Digitalradio kostet 290 Euro.

Sogar der Mini One kommt serienmäßig mit Klimaanlage. 370 Euro kostet die automatische Regelung.

Serie bei allen Mini - Motorstart per Kippschalter.

Um den Mini so schick wie unser Fotoexemplar zu bekommen, muss man einige Optionen in der 56-seitigen Aufpreisliste dazubuchen.

Empfehlenswert sind Alus (15 Zoll ab 400 Euro), lackierte Spiegelkappen für 90 Euro (besitzt der Fotowagen nicht) und weiße Blinkleuchten für 80 Euro. Auf die Option der hinteren Türen würden wir aus ästhetischen Gründen verzichten. Zumal sie sowieso sehr schmal ausfallen.

Ebenfalls empfehlenswert: Parksensoren hinten helfen selbst beim kleinen Mini. Sie kosten 350 Euro, vorn und hinten 790 Euro.

Investieren Sie in etwas Erhellendes - die LED-Scheinwerfer mit Abbiegelicht gibt es für 990 Euro. Ein lohnenswerter Zugewinn für Sicherheit und Optik.

Der leichte und quirlige, Turbo-Drei-Zylinder des Coopers (136 PS) ist eine klare Empfehlung. Wem 102 PS reichen, der greift zum One mit 1,2 Liter Hubraum.

Beschäftigt man sich intensiver mit der aktuellen Generation des Minis, so stellt man fest, dass er sich inzwischen zu einem Kleinwagen entwickelt hat, der ernst genommen werden will und sich selbst viel ernster nimmt als früher. Teuer ist er geblieben, fahraktiv zum Glück auch.

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