Mini All4 Countryman Scrambler Concept, Offroad + R Nine T Moped

Mini All4 Scrambler, Countryman, SUV, Offroader, Concept

Mini zeigt mit dem Clubman All4 Scrambler eine Studie, die sich an das Scrambler-Motorrad von BMW anlehnt.

Lifestylig, rau, robust kommen beide daher. Den Mini treibt ein Zweiliter-Benziner voran, 190 PS stark.

Große Stollenreifen drehen sich in den kratzunempflindlichen Kunststoff-Radhäusern, der Dachaufbau sieht aus wie bei einem Dakar-Renner.

Die Basis des Scrambler Concept ist der Clubman All4.

Doch der Clubman hat sich ganz schön verändert, schon allein die Silhouette wirkt rauer, gewaltiger. Zusätzlich wurde der Scrambler noch etwas höher gestelzt.

Grob: Das Heck des Clubman ist kaum wiederzuerkennen. Breitbeinig stützt sich der Mini in seine Räder.

Zusatzscheinwerfer sorgen für das Quäntchen mehr Ausleuchtung - und sehen auch sehr offroadig aus.

Die Stollenreifen kommen vom Zulieferer Ziarelli aus Italien - wie auch die Scrambler-Studie selbst.

Die Ähnlichkeiten der beiden Gefährte sind nicht von der Hand zu weisen.

Und im Gegensatz zum Motorrad bietet der Mini Scrambler auch Platz im Kofferraum.

Rustikale Farben trägt auch der dezent modifizierte Innenraum mit Alcantara-Leder-Gestühl.

In diesem Mini würden wir gerne Platz nehmen.

Heute zeigen Scrambler-Fahrer mit ihrer Wahl, was für raue Kerle sie sind.

Um möglichst authentisch rüber zu kommen, setzt die BMW Scrambler auf den luftgekühlten Boxer.

Der 1.170 ccm große Zweizylinder drückt 110 PS und 116 Nm.

Vorne dreht sich, geführt von einer konventionellen Telegabel mit 125 mm Federweg und Faltenbälgen, ein 19-Zoll-Gussrad (Kreuzspeichenräder gibt es nur optional gegen Aufpreis) mit einem 120/70er Reifen.

Den Look der Scrambler bestimmen der 17-Liter-Stahlblechtank, der Rundscheinwerfer, der Alu-Rohrlenker, Aluabdeckungen und die Lederlook-Sitzbank.

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