Trotz der Abwinkelung des Kassettenschachts ist der Boden ringsum abgedichtet und versiegelt.

Die Heizung sitzt platzsparend unterflur. Die Sitztruhe ist trotzdem nicht wirklich gut nutzbar.

Beim Fahren ist die teilbare Tischplatte angenehm, die Verlängerung ist aber zu schmal.

Relativ bequeme Aufstiegshilfe zum Bett. Allerdings steht die Schottwand insgesamt zu instabil.

Schlüsselsicherung am elektrischen Hubbettschalter: kann leicht abbrechen oder verlorengehen.

Das Boilerbedienteil ist schlecht einsehbar unter dem Hubbett ziemlich versteckt installiert. 

Der Heckstauraum ist ein bisschen schmaler. Dadurch ist bei abgesenktem Bett etwas weniger Stauraum vorhanden als im Etrusco.

Verblüffenderweise sind die Hubbettmaße im Sechs-Meter-Karmann um rund zehn Zentimeter üppiger als im 6,36-m-Etrusco.

Die linke Möbelzeile ist mit Frischwassertank und Gasboiler weitgehend belegt.

Kompakter Küchenblock mit kleinerem Kühlschrank (70 L) und kaum echter Arbeitsfläche.

Die schmale Tischverlängerung für den Beifahrersitz ist wenig brauchbar.

Im Bad spart das Klappwaschbecken Platz, dennoch geht es im Vergleich enger zu.

Der Kleiderschrank ist herausnehmbar, das schafft noch etwas mehr Platz für Sperriges.

Der Wegfall des Dachstaufachs ermöglicht mehr Kopffreiheit im Fahrerhaus.

Grundriss des Karman Davis 610 LS.