Das ungleiche Duell der Allrad-Campingbusse

Szenerie am Abend, mit Blick ins Tal. Der alte Steinbruch diente als Schlafzimmer. Ohne 4x4 wäre er kaum zu erreichen.

Von außen sieht immer alles ganz harmlos aus. Aber innen, da rumpelt es, da kommt man sich vor wie bei der Dakar, als wäre man im krassesten Gelände.

Pause muss sein - bei so einer atemberaubenden Aussicht lässt es sich gut Kaffee trinken.

Mit dem HRZ Freedom hebt man auch mal ab - die Cooper-Discoverer-Offroad-Reifen sorgen jedoch für guten Halt.

Statt einer Kaffeemaschine gibt es selbst aufgebrühten Kaffee - Camperfeeling durch und durch.

Auch wir werden von kleinen Unterbrechungen nicht verschont - in diesem Fall handelt es sich um eine Rinderschar.

Gute Nerven sind wichtig - mit richtigem Abschätzen und Rangieren vermeidet man hier hässliche Kratzer am Hobby.

Für unser kleines Allrad-Abenteuer nutzen wird die Region Gardasee - dort wärmen auch im Winter die Sonnenstrahlen.

Abend geht es gemütlich zu - ein warmes Feuer und die Girarre sorgen für Lagerfeuerstimmung.

Der Vantana 4x4 von Hobby besitzt einen 130 PS-Motor.

Hobby Vantana 4x4: Auf in die weite Welt mit luxuriös viel Raum auf 6,36 Meter.

Hobby Vantana 4x4: Die Küche bietet viel Platz zum Kochen und große Schubladen.

Hobby Vantana 4x4: Großes Auto, großes bad. Und zum Lüften gibt es ein kleines Fenster.

Hobby Vantana 4x4: Die Truma-Heizung befindet sich unter der Rücksitzbank, wo sie nachts weniger stört. Auch die Gasabsperrhähne finden sich in Bodennähe.

Hobby Vantana 4x4: Grundriss für alle, die es gerne bequem haben. Großes Bad, große Küche, große Betten ...

Sechs Meter lang ist der HRZ Freedom und schmaler als der Fiat. Dazu ein zuschaltbarer Werksallrad. Man will nur weg.

HRZ Freedom: Das Bett lässt sich nicht nach oben klappen. Es ist (lösbar) verschraubt und passt damit zum rundum stabilen Möbelbau. Stauraum gibt es auf der ganzen Fahrzeugbreite.

HRZ Freedom: Man spricht gar nicht erst von einem Bad, sondern von einer Kapsel. Gut.

HRZ Freedom: Platz zum Schnippeln gibt es wenig. Dafür ist der Möbelbau vom Allerfeinsten.

HRZ Freedom: Man fragt sich, warum bei anderen Herstellern so eine Schublade nicht zu finden ist. Ihr Praxisnutzen ist extrem hoch.

HRZ Freedom: Auch wenn es eng ist: Der fehlende Heckschrank, nur rechts Hängeschränke und Verbreiterungen machen den Raum gemütlich.

HRZ Freedom: Absoluter Zweipersonenbus. Je nach Bedarf gibt es null bis zwei Gurtsitze hinten.

Hobby Vantana 4x4: Hoffentlich bleibt die Trittstufe ganz ... Trotz Höherlegung und 21 Zentimeter Bodenfreiheit aufpassen.

Hobby Vantana 4x4: Breite Schlappen: Für die 255er-Reifen gibt’s vorne eine Kotflügelverbreiterung.

Hobby Vantana 4x4: Unklare Zukunft, hier noch real. Ein Ducato mit Allrad fühlt sich im Gelände ganz wohl. Verbrauch im Test: 13,7 Liter.

Der Fiat-Dangel-Allradantrieb basiert auf dem Ducato-Frontantrieb. Dieser Allradantrieb wird vom Hobby Vantana genutzt.

HRZ Freedom: Cooper Discoverer sind lauter, funktionieren aber dafür auch zuverlässig.

HRZ Freedom: Da geht schon was. Böschungswinkel und Bodenfreiheit von 35 Zentimetern halten den HRZ lange im Rennen.

Der Mercedes-Allradantrieb basiert auf dem Sprinter. Der Allradantrieb ist zuschaltbar.

HRZ Freedom: Den Motor schützt ein massiver Unterfahrschutz – wie man hier unschwer erkennen kann. Verbrauch im Test: 13,4 Liter.

Der Hobby punktet zwar mit einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis, die mangelnde Verfügbarkeit spricht jedoch gegen ihn.

Der Hobby mit 4x4 kam offroad weiter, als wir dachten. Trotzdem hat der Sprinter die Nase deutlich vorn. Und der Ausbau von HRZ auch.

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