12 gebrauchte Campingfahrzeuge im Check

Der zu tief liegende Vorderwagen sollte sich auf Normalniveau bringen lassen.

VW California als Gebrauchtmobil: Der T4 etablierte sich seit seinem Erscheinen im Jahr 1990 als guter Standard. Er ist so etwas wie der Golf unter den Reisemobilen.

Schon optisch vermittelt das etwas klotzige Design Solidität

Schon optisch vermittelt das etwas klotzige Design des VW-Cockpits Solidität. Nach über 200.000 Kilometern macht dieses Fahrerhaus immer noch einen ansehnlichen Eindruck.

Der einhängbare Tisch steckt in der Sitztruhe.

Ein Check der Küchentechnik im California kann nicht schaden. Mitunter fällt die Wasserpumpe sowie die Kühlbox aus. Der einhängbare Tisch steckt in der Sitztruhe.

Etwas umständlich ist der Zugang zum Kleiderschrank im Heck des VW.

Ford Nugget mit Hochdach: Die steilwandige Karosserie ist ein Muster an Raumausnutzung. Spätere, ab 2013 gebaute Nugget haben innen weniger Platz.

Sitzbank und Küche dienen im Nugget als Raumteiler. Obwohl außen nicht einmal fünf Meter lang, kommt innen kein Gefühl der Enge auf.

Seltener sind beim Nugget die Modelle mit Aufstelldach, hier auf der Basis eines vor 2006 gebauten Ford Transit.

2006 hielt mit dem Facelift ein neues Armaturenbrett im Ford Nugget Einzug. Es hat mehr Ablagen als zuvor und einen kurzen, hochgelegten Schalthebel.

Mit einer Außenlänge von 5,59 Metern zählt der Globescout heute zu den Kompakten. In Sachen Raumausnutzung ist er kaum zu schlagen.

Gebrauchter Kastenwagen aus dem Hause Pössl: Mit einer Außenlänge von 5,59 Metern zählt der Globescout heute zu den Kompakten. In Sachen Raumausnutzung ist er kaum zu schlagen.

Wegen der weit hinten angebrachten Schiebetür hatten die damaligen Querbett-Modelle einen Kleiderschrank hinter dem Beifahrersitz.

Die Position von Sitzgruppe, Küche und Bett gilt als bewährt und erweist sich heute als Grund für die Beliebtheit der Modelle Globescout und 2Win.

Dethleffs Advantage: Der A 5421 hat keine Garage. Vier Fahrräder am Heck sind angesichts des langen Überhangs jedoch nicht ideal für die Fahrstabilität.

Obwohl nicht einmal sechs Meter lang, hat der hier gezeigte A 5421 durch seine zweite Sitzgruppe ein eigenes Reich für die Kinder.

An diesem über elf Jahre alten Dethleffs-Exemplar machen Möbel und Polster einen unverbrauchten Eindruck.

Einzelne Nahtstellen der Karosserieteile können undicht werden beim Karmann Colorado

Karmann Colorado Alkoven: Die Formgebung des Aufbaus war ihrer Zeit weit voraus. Allerdings können einzelne Nahtstellen der Karosserieteile undicht werden.

Das aufgeklebte Holzdekor ändert nichts am hochwertigen und gut geräuschgedämmten Fahrerplatz im VW T4, hier im Colorado mit Originalpolstern.

Karmann Edition mit silberfarbenem Dekor und mehr Ausstattung

Karmann Colorado: Ein silberfarbenes Dekor und mehr Ausstattung zeichnet das Modell "Edition" aus.

Colorado H Grundriss mit Hecksitzgruppe.

Karmann Colorado H heißt der damals sehr beliebte Grundriss mit Hecksitzgruppe.

An der strukturierten Außenhaut erkennt man die Modelle mit Alu-Blech, spätere Modelle haben Kunststoffwände, die insgesamt robuster sind.

Rimor Alkoven: An der strukturierten Außenhaut erkennt man die Modelle mit Alu-Blech, spätere Modelle haben Kunststoffwände, die insgesamt robuster sind.

Die Stoffe sind zwar aus der Mode gekommen, doch sonst ist der Zahn der Zeit an diesem gepflegten Rimor-Wohnraum nahezu spurlos vorübergegangen.

Weil der Kühlschrank gegenüber eingebaut ist, hat die Küche des Europeo 78 viel Platz. Im hinteren Eck befindet sich der Boiler.

An den vorgehängten Fenstern und der schmalen hinteren Spur erkennt man die T-Modelle ohne Alko-Fahrgestell.

Bürstner T 602: An den vorgehängten Fenstern und der schmalen hinteren Spur erkennt man die einfacheren T-Modelle ohne Alko-Fahrgestell.

Außer der seltenen Viererdiniette wirkt der T 602 wesentlich jünger.

Wäre da nicht die inzwischen selten gewordene Viererdinette, würde man den elf Jahre alten T 602 wohl für wesentlich jünger halten.

Die Viererdinette wurde bald durch drehbare Vordersitze abgelöst.

Schon bald gab es Bürstner T-Modelle mit drehbaren Vordersitzen statt starrer Viererdinette.

Allen Modellen gemeinsam ist eine überdurchschnittliche Qualität, wie die Befragung unter Besitzern zeigt.

Adria Teilintegrierte: Coral, Stargo oder Izola – die Integrierten Modelle von Adria tragen vielerlei Namen.

Der Wohnraum des besichtigten Coral wirkt wie neu

Der Wohnraum des besichtigten Adria Coral wirkt wie neu, auch wenn blaue Polster und große TV-Schränke etwas aus der Mode gekommen sind.

Schon vor Erfindung des Raumbads gab es vernünftig dimensionierte Sanitärräume, wie der sieben Meter lange Adria Coral S 680 SP beweist.

Auf den Namen Stargo hören die Teilintegrierten mit Mercedes-Chassis.

Auf den Namen Adria Stargo hören die Teilintegrierten mit Mercedes-Chassis.

Das Längsdoppelbett ist typisch für die damaligen Teilintegrierten.

Das Längsdoppelbett, hier im Adria Stargo, ist typisch für die damaligen Teilintegrierten.

Anders als das Alublech der Wände verändern die Kunststoffe durch Sonnenlicht ihre Farbe, sichtbar oben am Heck und an den Radläufen.

Hymer B-Klasse Baujahr 1994-2006: Anders als das Alublech der Wände verändern die Kunststoffe durch Sonnenlicht ihre Farbe, sichtbar oben am Heck und an den Radläufen.

Ab Sommer 1997 setzte Hymer in der B-Klasse eine Faltverdunkelung am Bug ein. Sie ist äußerst praktisch, aber manchmal etwas störrisch.

Obwohl nur gut sechs Meter lang, verwöhnt der B 584 mit einem Raumgefühl, das an große Liner erinnert. Die Bank lässt sich zum Zusatzbett ausziehen.

Obwohl nur gut sechs Meter lang, verwöhnt der Hymer B 584 mit einem Raumgefühl, das an große Liner erinnert. Die Bank lässt sich zum Zusatzbett ausziehen.

Hymer B-Starline-Modelle haben wegen des Sprinter-Fahrgestells eine schmale Spur.

Je neuer die B-Klasse, desto häufiger trifft man auf ein L-Sofa.

Knaus Sun-Liner: Sieht man von den schlichten Dachkanten ab, passt das Design immer noch in die Zeit. Hinter der mittigen Seitenschürze verbirgt sich ein Fach.

Kaum zu glauben, dass dieser Sun-Liner schon seit über zehn Jahren nicht mehr gebaut wird. Die Einrichtung macht noch einen frischen Eindruck.

Die Küche des Sun-Liner ist nicht nur schick, sondern auch praktisch. Erstmals setzte Knaus hier einen Kocher ein, der die Arbeitsfläche kaum einschränkt.

Als Sondermodell First Class wurde der Knaus Sun-Liner zum echten Luxusmobil.

Die Tandemachse sorgt für einen unbeirrbaren Geradeauslauf

Niesmann + Bischoff Flair: Heute zählen die Modelle der Baujahre 1994 bis 2006 als Gebrauchte zu den günstigen Luxuslinern. Die Tandemachse bei der der TA-Ausführung sorgt für einen unbeirrbaren Geradeauslauf, hohe Heckzuladung – und einen großen Wendekreis.

Ein echter Rollladen verdunkelt und isoliert die Frontscheibe des Flair.

Ein echter Rollladen verdunkelt und isoliert die riesige Frontscheibe des Flair. Dagegen sieht das Konzept keine Tür auf der Fahrerseite vor. Als Basisfahrzeug dienen hier entweder Fiat Ducato, Mercedes Sprinter oder Iveco Daily.

Durch den doppelten Boden liegt der Wohnraum höher als das Fahrerhaus.

Durch den doppelten Boden liegt der Wohnraum ein gutes Stück höher als das Fahrerhaus. Bei diesem Niesmann + Bischoff Flair wurden die Polster neu bezogen.

1999 erscheint die zweite Generation des Flair i mit vier Rundscheinwerfern.

Ein Flair i Baujahr 2000 mit typischer Bar-Sitzgruppe.

Der Charisma wurde vom Start weg zum Erfolgsmodell für die Marke Concorde

Concorde Charisma: 2005 revolutionierte der Charisma die Liner-Klasse. Vom Start weg wurde er zum Erfolgsmodell für die Marke Concorde. Heute rückt das Luxusmobil mit einem Preis von knapp unter 100.000 Euro als Gebrauchter für mehr Käufer in Reichweite.

Ein Schmuckstück ist das eigens für den Charisma entworfene Armaturenbrett. In der Mitte sitzt der Bedienhebel für das oft eingebaute Agile-Getriebe. Unter der Motorhaube des Liners steckt übrigens ein Iveco Daily.

Bei guter Pflege sieht ein Charisma auch nach jahrelangem Einsatz wie ein Neuwagen aus.

Bei guter Pflege – so wie im hier vorgestellten Concorde Charisma 790 H – sieht der Liner auch nach jahrelangem Einsatz wie ein Neuwagen aus.

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