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Zubehör ausprobiert Naviceiver display
© Andreas Becker
Naviceiver sind Allroundtalente im Wohnmobil. Sie navigieren, helfen beim Rückwärtsfahren und spielen nebenbei auch noch Musik ab. promobil hat sieben Geräte getestet.
Naviceiver Navgate Avic Evo1 DT2 C GR
© Christian Becker
Navgate Evo heißt Pioneers aktuelle Naviceiver-Serie für den Fiat Ducato. Wir haben das Modell mit der Bezeichnung Avic Evo1 DT2 C GR einige Monate lang ausprobiert.
Naviceiver Navgate Avic Evo1 DT2 C GR
© Christian Becker
Dank zweier großer Drehknöpfe fällt die Bedienung leicht.
Naviceiver Navgate Avic Evo1 DT2 C GR
© Christian Becker
Die Symbole im Hauptmenü lassen sich nach Belieben sortieren und in der Größe verändern.
Naviceiver Navgate Avic Evo1 DT2 C GR
© Christian Becker
Das Pioneer Navgate Evo fällt sichtbar schlanker aus als herkömmliche Doppel-DIN-Geräte.
Zubehör ausprobiert Naviceiver display
© Andreas Becker
Die Besonderheit des RV-BBT602 ist das abnehmbare Display. Dadurch lässt sich der Naviceiver auch vom Bett aus bequem bedienen.
Zubehör ausprobiert Naviceiver sound
© Andreas Becker
Im Fahrbetrieb lässt sich das Radio optional auch über die Hardwaretasten bedienen. Einen Drehknopf gibt es am RV-BBT602 nicht.
Zubehör ausprobiert Naviceiver radio
© Andreas Becker
Die Lautstärke kann in vier Zonen getrennt eingestellt werden. So lässt sich der Sound etwa nur über die Sitzgruppenlautsprecher ausgeben.
Zubehör ausprobiert Naviceiver display
© Andreas Becker
Die Navigationssoftware kommt von Garmin. Größe und Gewicht von Campingfahrzeugenwerden werden bei der Routenführung berücksichtigt.
Etwa 80 Kilometer lang war die Testrunde.
© Ingolf Popmpe, Hersteller
Etwa 80 Kilometer lang war die Testrunde von Stuttgart über Schorndorf und zurück.
Ueber den Hauptstecker wird der Naviceiver mit den Anschluessen des Fahrzeugs verbunden.
© Ingolf Popmpe, Hersteller
Über den Hauptstecker wird der Naviceiver mit allen wichtigen Anschlüssen des Fahrzeugs verbunden.
Der Einbauschacht ist bei allen Geraeten gleich.
© Ingolf Popmpe, Hersteller
Der Einbauschacht ist bei allen Geräten gleich. Je nach Fahrzeug braucht es unterschiedliche Blenden.
Die Geraete verschwinden fast komplett in der Mittelkonsole.
© Ingolf Popmpe, Hersteller
Die Geräte verschwinden fast komplett in der Mittelkonsole, auf die noch ein Rahmen gesetzt wird.
Startpunkt der Route war die promobil-Werkstatt in der Stuttgarter Innenstadt.
© Ingolf Popmpe, Hersteller
Startpunkt der Route war die promobil-Werkstatt in der Stuttgarter Innenstadt. Von dort führte der Weg in den Schurwald.
Am Ortsausgang von Uhingen-Diegelsberg lauert die Falle.
© Ingolf Popmpe, Hersteller
Am Ortsausgang von Uhingen-Diegelsberg lauert die Falle. Eigentlich hätten alle Navis den Fahrer zum Wenden auffordern müssen.
Die Rueckfahrkamera wird mit einem langen Kabel verbunden.
© Ingolf Popmpe, Hersteller
Einbau des Navicievers: Die Rückfahrkamera wird mit einem langen Kabel verbunden.
Das Kamerakabel wird per Cinch-Stecker am Geraet angeschlossen.
© Ingolf Popmpe, Hersteller
Das Kamerakabel wird per Cinch-Stecker am Gerät angeschlossen.
Die Anschluesse fuer das GPS sehen sich zwar relativ aehnlich ...
© Ingolf Popmpe, Hersteller
Die Anschlüsse für das GPS sehen sich zwar relativ ähnlich ...
... sind es aber nicht. Jeder Hersteller verwendet andere Stecker.
© Ingolf Popmpe, Hersteller
... sind es aber nicht. Jeder Hersteller verwendet andere Stecker.
Das dritte Bremslicht des Testwagens diente ...
© Ingolf Popmpe, Hersteller
Das dritte Bremslicht des Testwagens diente ...
... als Traeger fuer die kleine Rueckfahrkamera von Caratec.
© Ingolf Popmpe, Hersteller
... als Träger für die kleine Rückfahrkamera von Caratec.
In alle Naviceiver konnten Fahrzeugdaten einprogrammiert werden.
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In alle Naviceiver konnten Fahrzeugdaten wie Länge, Breite, Höhe oder Gewicht einprogrammiert werden.
Beim Snooper waren die Maßeinheiten nach jeder Dateneingabe bestaetigt werden.
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Beim Snooper waren die Maßeinheiten wie Tonnen und Meter nach jeder Dateneingabe bestätigt werden.
DAB 404E heißt der DAB-Tuner.
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Dab und Antennen: Digital Audo Broadcastin goder kurz DAB heißt das digitale Radio. Fast alle Naviceiver haben eine DAB-Vorbereitung. DAB 404E heißt der DAB-Tuner beim Hersteller Clarion.
Al-Car Easinav
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Das Al-Car Easinav: Einen Pluspunkt sammelt das Easinav von Al-Car, weil der Nutzer jede wichtige Funktion auch über feste Knöpfe ansteuern kann. Preis 1099 Euro.
Das Hauptmenue ist sehr uebersichtlich.
© Ingolf Popmpe, Hersteller
Al-Car Easynav im Test: Das Hauptmenü ist verspielt, aber sehr übersichtlich.
In der Sonne ist das Bild gut.
© Ingolf Popmpe, Hersteller
Al-Car Easynav im Test: In der Sonne ist das Bild gut, im Schatten verschwommen.
Route und die Navigationsanweisungen sind gut erkennbar.
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Al-Car Easynav im Test: Route und die Navigationsanweisungen sind gut erkennbar. Allerdings gibt es wenig Datenanzeigen.
Blaupunkt Columbia 945 (Dometic-Waeco Edition)
© Ingolf Popmpe, Hersteller
Das Blaupunkt Columbia 945 (Dometic-Waeco Edition): Der Ausstattungsmeister im Testfeld ist das Columbia von Blaupunkt in der Edition von Waeco. Preis: 1489 Euro (mit Rückfahrkamera)
Unten Haupt-, oben Zusatzfunktionen.
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Blaupunkt Columbia 945 im Test: Klare Gliederung: unten Haupt-, oben Zusatzfunktionen.
Das Bild wirkt im Rueckfahrmodus am dunkelsten, aber scharf.
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Blaupunkt Columbia 945 im Test: Das Bild wirkt im Rückfahrmodus am dunkelsten, aber scharf.
Das Navigationsmenue ist klar strukturiert.
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Blaupunkt Columbia 945 im Test: Das Navigationsmenü ist klar strukturiert und auf die wichtigsten Funktionen des Routenplaners begrenzt.
Clarion NX 404EC
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Das Clarion NX 404EC: In Sachen Gestaltung hat sich Clarion beim NX 404EC richtig ins Zeug gelegt. Das Gehäuse ist schick, man kann Hintergründe in verschiedenen Farben wählen und die Buttons im Hauptmenü sind animiert. Preis: 899 Euro.
Das Hauptmenuewirkt unuebersichtlich.
© Ingolf Popmpe, Hersteller
Clarion im Test: Trotz animierter Buttons wirkt das Hauptmenü unübersichtlich.
Die Rueckfahrkamera zeigt im Kernabschnitt ein gutes Bild.
© Ingolf Popmpe, Hersteller
Clarion im Test: Die Rückfahrkamera zeigt im Kernabschnitt ein gutes Bild.
Die Kartendarstellung ist uebersichtlich.
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Clarion im Test: Die Kartendarstellung ist übersichtlich und die Ansagen deutlich – auch wegen der wenigen Datenfelder.
Pioneer Avic-F960 DAB
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Der Pioneer Avic-F960 DAB: Der Pioneer-Naviceiver bietet sehr viele Funktionen. Preis: 945 Euro.
Das Hauptmenue sieht gut aus.
© Ingolf Popmpe, Hersteller
Pioneer Avic F960DAB-C im Test: Das Hauptmenü sieht gut aus, ist aber nicht eindeutig strukturiert.
Die Hilfslinien beim Rangieren bietet nur Pioneer an.
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Pioneer Avic F960DAB-C im Test: Die Hilfslinien beim Rangieren bietet nur Pioneer an.
Navigationshinweise sind gut erkennbar.
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Pioneer Avic F960DAB-C im Test: Routen, Straßen und Navigationshinweise sind gut erkennbar. Die Datenfelder sind aber relativ klein.
Snooper AVN S9010 Ventura Pro
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Der Snooper AVN S9010 Ventura Pro: Snooper baut ein Campernavi und hat dabei als einziger Hersteller wirklich an die Zielgruppe gedacht. Preis: 799 Euro.
Fuer die wichtigen Funktionen gibt es Buttons.
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Snooper AVN S9010 im Test: Für die wichtigen Funktionen gibt es große Buttons in der Mitte.
Ein wenig unscharf wirkt das Bild im Rueckfahrmodus.
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Snooper AVN S9010 im Test: Ein wenig unscharf wirkt das Bild im Rückfahrmodus.
Die Karte ist gewoehnungsbeduerftig.
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Snooper AVN S9010 im Test: Die Karte ist gewöhnungsbedürftig. Zudem sind die optischen Anweisungen zur Spurenwahl klein.
Teleco M-DVD 5560 Truck
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Der Teleco M-DVD 5560 Truck: Übersichtlicher kann ein Hauptmenü nicht gestaltet sein als das des M-DVD5560. Preis: 809 Euro.
Sehr klar strukturiert ist das Hauptmenue.
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Teleco M-DVD5560 Truck im Test: Klobig, aber sehr klar strukturiert ist das Hauptmenü von Teleco.
Das Rueckfahrbild ist sehr hell.
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Teleco M-DVD5560 Truck im Test: Das Rückfahrbild ist bei allen Lichtverhältnissen sehr hell.
Eindeutige Routenfuehrung.
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Teleco M-DVD5560 Truck im Test: Eindeutige Routenführung, übersichtliche Karte und erkennbare Datenfelder sind Vorzüge des Teleco-Geräts.
Twin-Rueckfahrkamera.
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Die Qualität eines Rückfahrkamerasystems hängt zum Teil von den Bildschirmen der Naviceiver, aber vor allem von der Kamera selbst ab. Twin-Rückfahrkameras haben eine Rückspiegelfunktion.
Auch schon mit einer Linse hilft die Kamera beim Rangieren.
© Ingolf Popmpe, Hersteller
Auch schon mit einer Linse hilft die Kamera beim Rangieren.
Die Kartendaten befinden sich meistens auf Micro-SD-Karten.
© Ingolf Popmpe, Hersteller
Die Kartendaten befinden sich meistens auf Micro-SD-Karten. Wer ein Kartenupdate machen will, muss den Chip in einen Computer einstecken und mit der Software des Herstellers die neuen Daten aufspielen. So kann man auch die promobil Stellplatzdatenbank aufs Navi laden.
Niviceiver Zenec Z-E3756
© SYSTEM
Von Zenec gibt es einen neuen Naviveiver namens Z-E3756.
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