Nie wieder Fake-Auspuff !!!

New York Auto Show Auspuff Apfel Fake Test

Welche Maßeinheit könnte in New York besser passen, als so ein "Big Apple"? Dank unserem runden roten "Mess-Apfel" können Sie die Relation der Endrohre besser ins optische Verhältnis setzen.

Wobei sich daraus auch Probleme ergeben können. Wie etwa beim neuen Jetta. Denn auch mit Gewalt ist der Apfel hier nicht unterzubringen, weil die Blenden komplett zu sind. Es handelt sich nur um schwarzen Kunststoff.

Da hebt er das Beinchen und strecckt uns das Rohr entgegen. Den Silverado haben wir zwar schon in Detroit gecheckt, aber da hatten wir ja keinen Apfel dabei.

So ein Nissan GT-R ist kein Blender und könnte mit seiner Abgasanlage direkt vier Äpfel verputzen.

Der Mini ist da etwas genügsamer, was die Größe der Rohre betrifft. Ein Blender ist er nicht, allerdings als JCW-Renner lediglich ein Concept Car.

Den Porsche 911 GT3 RS haben wir bereits in Genf gezeigt bekommen. Doch auch dort - Sie ahnen es - hatten wir keinen Apfel dabei. Wird hier geblendet? Auf keinen Fall!

Den Cadillac CT6 gibt es jetzt als V-Sport-Modell. Deshalb blenden die Rohre hinten wohl ein bisschen weiter aus? Einen Apfel bekommt man trotzdem nicht verstaut.

Ähnliches Problem: Der Jaguar I-Pace. Ähm.. ja. Nun, als Elektroauto kann man ihin hier wohl kaum einen Blender nennen.

Der neue Mercedes-AMG C63 S leistet satte 510 PS. Klar, dass da bequem ein Apfel reinpasst, oder? Aber Vorsicht!

Nimmt man den Apfel weg, offenbart sich, dass die Blende hier ganz schön dick am Heck aufträgt.

Auch der viertürige AMG GT hat einen imposanten Hintern mit vier Rohren zu bieten. Was sich dahinter verbirgt ahnen Sie sicher schon.

Ein wenig Blendwerk aus Metall und Carbon. Die echten Rohre sitzen tief drinnen und verfügen über einen weitaus kleineren Durchmesser.

Das Rohr am neuen RS5 Sportback läuft nach innen auch schmaler zu, das muss fairer Weise gesagt werden. Dennoch kann man den potenten Ingolstädter insgesamt nicht als Blender bezeichnen.

Bei dem dicken Rohr am RS5 wirkt der Bruder R8 RWS fast schon zierlich. Davon abgesehen ist er durchaus mehr Blender als sein grüner Sportback-Kollege.

Überraschung der Messe in New York: Der Lincoln Aviator. Nicht, weil der Apfel da nicht reinpasst, sondern ...

... weil das obere Rohr einfach aufhöhrt und nirgends hin mündet. Das Ende hängt unter dem Wagen in der Luft, auf beiden Seiten. Gut, das ist natürlich kein Serienmodell - lustig war´s trotzdem.

Zum Standard-Design moderner Autos gehört heutzutage oft, dass die Auspuff-Endrohre elegant in die Heckschürze integriert sind. Doch oft gaukeln uns die verchromten Blenden mehr vor, als wirklich dahinter steckt. Wir haben uns auf der IAA unter die Autos gelegt ....

So sieht es beispielsweise beim neuen VW T-Roc aus. Oben gaukelt die Blende ein fettes Endrohr vor - und zwar auf beiden Seiten. Doch der Blick hinter die Schürze zeigt, dass nur links ein kleines Röhrchen aus dem Endtopf entspringt.

NAIAS 2018 Detroit Impressionen Auspuff Blende

Der Jeep Cherokee wurde auf der NAIAS 2018 in Detroit im neuen Gewand der Öffentlichkeit präsentiert.

Und was trägt er drunter? Nicht das dicke Endrohr, das die Blende hier suggerieren soll.

Opel Insignia Country Tourer - Auspuff - IAA Frankfurt 2017

Beim Insignia Country Tourer wirbt Opel mit dem Slogan: "Ein echter Offroader". Was die Endrohre in der hinteren Stoßstange angeht, ist da aber nichts echt.

Das hochgebockte Fahrwerk macht den Blick unter das Hinterteil leicht. Und siehe da: Der Auspuff endet schon weit vor dem Heck und bläst auch gar nicht durch die verchromte Blende.

Die Corvette - in diesem Fall als Grand Sport - ist ein amerikanischer Klassiker. Darf so jemand beim Auspuff mogeln?

Ein klares Nein! Diese vier Rohre sind natürlich echt und prangen stolz und prominent an der Sportwagen-Rückseite. Dass ein Rahmen drum herum montiert ist, fällt da fast gar nicht mehr auf.

Renault Megane R.S. - Auspuff - IAA Frankfurt 2017

Auf den ersten Blick sehen die klaren Linien am Heck gut aus. Der neue Renault R.S. bekam einen breiten Diffusor und ein Auspuff-Endrohr im Trapez-Design, auf den sogar Lamborghini-Fahrer neidisch wären.

Nimmt man eine etwas tiefere Perspektive ein, dann erkennt man, dass hinter der Blende zwei kleine konventionelle Röhrchen stecken.

Allerdings haben nicht alle Modelle von US-Autobauer Chevrolet diesen krawalligen Ansprich an sich selbst.

Der kleine Cruze macht nur auf den ersten Blick auf dicke Hose. Geht man eine Etage tiefer, zeigt sich das echte Röhrchen in der dick aufgetragenen Form.

Seat Leon Cupra R - Auspuff - IAA Frankfurt 2017

Zum Glück sind noch nicht bei allen Autos Auspuff und Blenden voneinander getrennt verbaut.

Der Seat Leon Cupra R hat im Heck einen breiten Topf, der die Abgase gleichmäßig beidseitig durch die fest montierten Endrohre bläst. Beim Gasgeben bewegt sich gesamte Abgasanlage.

Seat Arona - Auspuff - IAA Frankfurt 2017

Beim Arona zeigt Seat aber, dass es auch anders geht. Die Endrohre ragen weit nach außen.

Mit dem Auspuff haben die Blenden aber nichts zu tun. Ein echter Fake.

Wie ist das denn bei dem Ami-Bestseller schlechthin, der F-Serie von Ford?

Zugegeben: Einen Hauch dicker trägt der Pickup auf. Aber an und für sich prangt auch tiefer unter dem Auto noch ein stattliches Rohr.

Honda Civic Type R - Auspuff - IAA Frankfurt 2017

Der Honda Civic Type-R trägt dick auf. Gleich 3 Endrohre entspringen dem Heck des Kompaktsportler. Sind die alle echt?

Die Antwort ist ein klares Ja! Bei Honda bekommt jedes Rohr sogar noch seinen eigenen Endtopf. Vorbildlich.

Der hier ist doch auch noch echte amerikanische Hausmannskost, oder? Der Dodge Challenger ist ein waschechtes Musclecar.

Nicht so ganz waschecht ist allerdings der Auspuff, denn der versteckt sich hinter einer ausladenden Blende.

Vor allem große SUV suggerieren gerne viel Leistung durch große Endrohre. Beim Audi Q5 erkennt man allerdings schnell, dass die Chromspangen am Heckabschluss nur Fassade sind.

In den silber glänzenden Rahmen sind gar keine Öffnungen. Der Auspuff liegt gut versteckt hinter der Schürze.

Land Rover Discovery Sport - Auspuff - IAA Frankfurt 2017

Anders sieht es beim Land Rover Discovery Sport aus. Der zeigt zwar auch einen fetten Doppel-Endrohr-Look - aber hier kann man durch die Öffnungen durchschauen.

Was sich dahinter verbirgt, ist nicht ganz so spektakulär, wie es die Blenden scheinen lassen.

Der RAM 1500 feierte auf der NAIAS 2018 ebenfalls seine Weltpremiere. Werfen wir einen Blick unter das Belchkleid.

Da hat die Design-Abteilung doch ein bisschen nachgeholfen, und dem Abgasrohr eine Blende aufgesetzt.

Lamborghini Aventador Roadster - Auspuff - IAA Frankfurt 2017

Bei Lamborghini ist der Auspuff ein wahres Kunstwerk. Drei Endrohre wurden elegant in einen großen Rahmen gepackt.

Von unten sieht man nicht, wie die Rohre an den Endtöpfen hängen. Wir glauben den Italienern aber mal, dass es sich nicht um einen Fake handelt.

Und wie sieht es bei anderen Supersportwagen aus? Etwa dem Acura NSX, der in Detroit in einem satten Rot erstrahlt?

Der hat wohl auch echte Rohre unterm Hintern und macht daraus kein Geheimnis.

Mercedes GLC AMG 63S - Auspuff - IAA Frankfurt 2017

Etwas anders sieht es bei Mercedes aus. Die AMG-Version des GLC macht mit seinen vier Endrohren auf dicke Hose.

Leider nicht so gut zu erkennen, aber hinter jeder AMG-Doppel-Blende steckt nur ein kleines Röhrchen.

Der hier hat auch vier Rohre. Aber ist der Cadillac CTS-V auch so ein Blender wie der AMG-Kollege?

Nö, was es hier zu sehen gibt ist ganz echt und gut sichtbar verbaut.

Subaru Levorg - Auspuff - IAA Frankfurt 2017

Auch der Subaru Levorg trägt mit seinen kreisrunden Doppel-Pipes dick auf. Und was steckt dahinter?

Siehe da! Es geht auch anders. Wie es sich gehört sind die Trompeten direkt mit dem Endtopf verschweißt.

Noch ein Neuling auf dem amerikanischen Markt: Der Chevrolet Silverado in seiner neusten Generation.

Obwohl er wuchtig auftritt, sind seine Blenden schlicht gehalten und wirken an dem massigen Heck fast schon deplatziert. Wenn schon Blende, dann ruhig ein bisschen größer.

Vielleicht so wie bei diesem Silverado-Exemplar? Okay, das könnte man vielleicht auch für leicht übertrieben halten.

Da passt nicht nur eine Faust rein, bei Bedarf könnten auch beide Hände verschwinden.

Bentley Continental GT - Auspuff - IAA Frankfurt 2017

Mit einer großen Show wurde der neue Bentley Continental GT in Frankfurt vorgestellt.

Eine große Show sind auch seine ovalen Endrohre. Nimmt man die Heckschürze mit den chromglänzenden Blenden ab, bleiben die beiden nackten Auspuff-Enden übrig. Das innere Rohr ist mit einer Klappensteuerung für besseren Sound versehen.

Der Lexus LC500 trägt zwei breite Endrohre am Heck, entsprechend seinem expressiven Auftreten.

Innerhalb der beiden breiten Blenden offenbart der genaue Blick zwei schmale Einzel-Rohre.

VW Arteon - Auspuff - IAA Frankfurt 2017

Ähnlich sieht das ganze auch beim VW Arteon aus. Die breiten Blenden fügen sich perfekt in die Heckschürze ein.

Hinter den Blenden erkennt man jeweils zwei Einzelröhrchen. Immerhin strömen die Abgase hier durch die Blenden nach außen.

Toyota Yaris GRMN - Auspuff - IAA Frankfurt 2017

Ähnlich sieht es auch beim Toyota Yaris GRMN aus. Ein schönes breites Endrohr steckt zentral im Heckansatz.

Alles nur Show. Ein genauer Blick zeigt: Das eigentliche Endrohr ist deutlich kleiner.

Beim neuen VW Polo erkennt man schon von weiter weg, dass die Chromspangen mit einem Plastik-Einsatz gefüllt sind.

Und so sieht das dann aus der Nähe aus. Die bösen Abgase sind gut versteckt.

Noch ein Debütant von der North American International Auto Show: Die neue Mercedes G-Klasse.

Auf Auspuffblenden wird hier verzichtet, denn die Auspuffrohre sind gar nicht zu sehen. Erst wenn man sich drunter legt, sieht man die Rohre an der Seite.

Im BMW 760 Li steckt ein 6,6 Liter V12. Bei 660 PS sind die beiden Doppelrohre in der Heckschürze nicht zu dick aufgetragen.

Die Endrohre ragen direkt in die Blenden rein. Das sieht deutlich gefälliger aus als bei der Mercedes-Konkurrenz.

Skoda Octavia RS - Auspuff - IAA Frankfurt 2017

Sportlichkeit und Skoda nennt man eher selten in einem Satz. Die breiten Endrohre im Octavia RS versprechen zusammen mit dem Heckspoiler ordentlich Power.

Der Tscheche ist kein Blender. Auf jeder Seite ragt ein ein Endrohr aus dem Topf.

Der Ford Mustang ist eine weitere Legende der USA. Auf der NAIAS 2018 wurde das Sondermodell "Bullit" vorgestellt.

Wer einen derartig historischen Namen trägt, kann sich eigentlich keine Blenderei erlauben. Tut er auch nicht.

Jaguar E-Pace - Auspuff - IAA Frankfurt 2017

Der Jaguar E-Pace klingt nach Elektro-Mobil, ist aber mit einem Verbrenner ausgerüstet. Die perfekt in die Heckschürze eingepassten Endrohre sehen verdächtig aus.

Und siehe da: Die Blenden gehören zur Stoßstange. Sie sind nicht mit dem Auspuff verbunden. Der liegt ein paar Zentimeter weiter hinten.

Mercedes Maybach S560 - Auspuff - IAA Frankfurt 2017

Bei einem luxuriösen Maybach sollte der Auspuff doch wohl komplett in die Stoßstange ragen, oder?

Falsch gedacht. Auch hier enden die Endrohre schon weit vor dem Heckabschluss. Man muss aber schon genau hinschauen, um den Fake zu erkennen.

Der neue BMW X2 soll das Segment der kompakten SUV neu durchmischen und kommt mit zwei einzelnen Rohren daher.

Das eine Rohr ist auf jeden Fall schonmal echt und sehr klassisch rund und dezent.

Und das andere ist zu. Also zumindest momentan. Hier sorgt eine Klappenanlage bei Bedarf für den besseren Sound.

Ford Focus ST - Auspuff - IAA Frankfurt 2017

Der Ford Focus ST hat eine etwas skurrile Auspuff-Form bekommen.

Aber das zentrale Doppelrohr kommt direkt aus dem Endtopf. Um die Plastikschürze vor der Hitze zu schützen, wurde Isoliermatte eingezogen.

Skoda Kodiaq - Auspuff - IAA Frankfurt 2017

Das ist beim neuen Skoda Kodiaq nicht notwendig. Mit einem harten Offroader alter Schule hat der SUV bis auf den Allrad-Antrieb nichts zu tun.

Der chromglänzende Abschluss der Stoßstange hat keine Öffnung für die Abgase. Die treten weiter vorne aus dem Endtopf.

Ford Edge - Auspuff - IAA Frankfurt 2017

Der Ford Edge ist ein weiterer SUV, der optisch dick aufträgt.

Auch hier findet man beim genauen Blick mehr Schein als Sein hinter den Blenden.

Hyundai i30 N - Auspuff - IAA Frankfurt 2017

Hyundai will mit dem i30 N den Markt der heißen Kompaktsportler erobern.

In Sachen Auspuff sieht das ähnlich gut aus wie beim Skoda Oktavia RS oder dem Leon Cupra - die Endrohre sind fest mit dem Endtopf verbunden. Der "N" ist kein Blender.

Eine N-Version gibt es auch für den neuen Veloster, der allerdings den amerikanischen Kunden vorbehalten sein wird.

Okay, dieses Exemplar ist kein Serienmodell, wie Ihnen vielleicht aufgefallen ist. Dafür aber auch kein Blender.

Honda NSX - Auspuff - IAA Frankfurt 2017

Das Endrohr des Honda NSX ist so breit wie das Nummernschild. Da kann es doch nicht mit rechten Dingen zugehen.

Ein bisschen Blitzlicht enttarnt das Geheimnis. Vier separate Endrohre drängeln sich in der trapezförmigen Blende.

Seat Ibiza - Auspuff - IAA Frankfurt 2017

Den neuen VW Polo hatten wir Ihnen schon als schlechtes Beispiel gezeigt. Sieht es beim Plattform-Bruder Ibiza genauso aus?

Leider ja! Oben täuschen die eckigen Blenden große Endrohre auf beiden Seiten vor. Doch die Abgase werden nur auf einer Seite rausgeblasen - und das auch noch weit vor dem "Pseudo-Endrohr".

Wenn die M GmbH beim X5 zulangt, dann wird es brachial. Bleibt nur die Frage, ob hier der Schein trügt.

Aber diese vier Endrohre sind echt und wollen uns nicht an der Nase herumführen. Nebenan steht auf der NAIAS noch jemand aus der sportlichen SUV-Familie.

Der kleine Bruder X3 hat als M40i nicht minder sportliche Ambitionen, doch ist er ein Blender oder so echt wie der Große?

Wie beim Cayenne sind hier keine festverbauten Rahmen in der Stoßstange zu sehen. Man bekommt noch einen freien Blick auf den Auspuff.

Porsche Cayenne - Auspuff - IAA Frankfurt 2017

Porsche ist noch ein Sportwagenbauer alter Schule. Aber wie sieht das beim SUV Cayenne aus?

Da lacht das Herz! Im Gegensatz zu vielen Fakes, die wir Ihnen schon gezeigt haben, sind die Endrohre beim Zuffenhausener Allradler noch fix mit dem Endtopf verbunden.

Land Rover Evoque - Auspuff - IAA Frankfurt 2017

Auf den ersten Blick sieht das beim Land Rover Evoque ganz ähnlich aus wie beim Cayenne.

Doch hier besteht der "Auspuff" nur aus einem Rahmen. Das echte Endrohr liegt dahinter versteckt.

Lexus LC 500h - Auspuff - IAA Frankfurt 2017

Beim Lexus LC500h sieht man auf den ersten Blick, dass die Blenden fest mit der Heckschürze verbunden sind. Der Auspuff muss als irgendwo dahinter hängen.

Und so ist es dann auch. Auf jeder Seite ragen zwei kleine Röhrchen in die Luke nach draußen.

Mercedes AMG GT-R - Auspuff - IAA Frankfurt 2017

Der Mercedes AMG GT R macht optisch und akustisch einen starken Eindruck.

Das Endrohr ist fest mit dem Auspuff-System verbunden und fächert sich nach hinten wie eine Trompete auf. Den Endtopf kann man dahinter nur erahnen, weil der Unterboden komplett verkleidet ist.

Borgward BX7 TS - Auspuff - IAA Frankfurt 2017

Von einem SUV, das für den chinesischen Markt gebaut ist, erwartet man ja praktisch einen Fake.

Und so sind die breiten "Endrohre" im Borgward BX7 TS dann auch nur Fassade.

Lexus NX 300 - Auspuff - IAA Frankfurt 2017

Und auch der Lexus NX 300 suggeriert mehr als drinsteckt. Die auffällig geformten Blenden sind in der Stoßstange weit nach außen gerückt.

Hier hatten die Designer das Sagen. Die Ingenieure mussten das Auspuff-Endrohr nur noch irgendwo in die Nähe verlegen.

BMW M2 Coupé - Auspuff - IAA Frankfurt 2017

Ein echter M-Renner röhrt doch wohl noch durch alle 4 Tröten, oder?

Richtig! Der M2 ist kein Blender. Hier gelangen die Abgase noch ohne Plastik-Ansätze ins Freie.

Mercedes CLA 220 - Auspuff - IAA Frankfurt 2017

Den Mercedes GLC AMG 63S hatten wir ja schon enttarnt. Wie es da wohl bei einem normalen CLA 220 aussieht?

Das Beste oder nichts? In diesem Fall stimmt der Markenslogan nicht ganz. Das wirkt etwas billig.

Der Camaro von Chevrolet ist ebenfalls ein amerikanischer Klassiker unter den Musclecars. Hier übrigens in der "Hot Wheels"-Edition.

Und ist er hinten auch hot? Ja, die vier Rohre sind echt und ohne schmückenden Blenden-Rahmen.

Mercedes AMG Project One - Auspuff - IAA Frankfurt 2017

Bleibt zum Abschluss noch ein Blick auf die Studie Mercedes AMG Projekt One. So einen Auspuff kennt man normalerweise nur aus der Formel 1.

Durch die unteren Röhrchen werden beim echten Silberpfeil die Überdruck-Abgase des Wastegate-Ventils abgeblasen. Doch im Straßenrenner ist es nur ein Optik-Gimmick, wie die Ingenieure zugeben.

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