Zwei Top-Baureihen im Vergleich

Die Top-Baureihen von Eriba und LMC kommen aus demselben Werk und haben mittlerweile viel gemeinsam. Wir zeigen die Unterschiede und sagen, ob sich der Preisaufschlag für den Nova lohnt.

Eriba Nova: Breite Kantenprofile, ein Markenzeichen des Nova, leiten den Regen über Bug und Heck ab und vermeiden so Regenstreifen auf den Seitenwänden.

Eriba Nova: Vorgehängte Fenster kennzeichnen den Test-Nova als günstigere Trend-Ausführung. Der Aufbau ist seit 2019 mit XPS gedämmt.

LMC Musica: Beide Hersteller nutzen ein robustes GfK-Sandwich für die Bodenkonstruktion.

LMC Musica: Glattblechwände gibt es beim Musica nur gegen Aufpreis.

LMC Musica: Tiefe Sitzflächen (auch in der Mitte) und straffe, gut ausgeformte Polster sorgen für tollen Sitzkomfort.

LMC Musica: Integrierte Stauklappen auf entnehmbaren Stützen sind eine tolle Lösung zum einfachen Beladen.

LMC Musica: Integrierte Truhenklappen und die simple Tischsicherung gehören zu den besten Lösungen am Markt.

LMC Musica: Breite Schubladen sind die praktischere Lösung, zumal sich ihre Griffleisten parallel auch als Handtuchtrockner für ein Spültuch eignen.

LMC Musica: Der Einlegeboden ist etwas zu kurz für seine Halterungen und fällt bei jeder Fahrt heraus.

LMC Musica: In beiden Fahrzeugen ist neben dem Kocher Platz und ein Stromanschluss für eine Kaffeemaschine.

LMC Musica: Im Kleiderschrank sorgt eine LED-Leuchte mit Bewegungsmelder für viel Licht.

LMC Musica: Zwei Garderobenhaken rechts und offene Ablagen links im LMC.

LMC Musica: Das Fenster ersetzt bei einem Schlafdach die Dachentlüftung.

LMC Musica: Die abweichende Aufteilung in der Fahrzeugmitte führt zu einem kürzeren rechten Bett. Unterbau und Aufsteller sind identisch zum Nova.

LMC Musica: Gut erkennbar ist der Längenunterschied der breiten Einzelbetten.

LMC Musica: Die S 3004 Heizung ist bei die ser Fahrzeuglänge stark gefordert. Eine S 5004 wäre hier besser.

LMC Musica: Straff gepolstert, aber durchaus bequem, profitiert die Sitzgruppe spürbar vom knapp 28 Zentimeter längeren Aufbau des Musica.

LMC Musica: Das Aufstelldach schafft zwei weitere Schlafplätze, hier mit entnehmbarer Winterdämmung.

LMC Musica: Die Kurbelstützen des LMC sind perfekt erreichbar und lassen sich auch ohne Kniefall bedienen.

LMC Musica: Die Serviceklappen vorn rechts sind in der Serienausstattung enthalten. Eine zweite Klappe links ist eine empfehlenswerte Option.

LMC Musica: Die Verkleidung des Toilettenschachtes ist ein guter Ansatz. Leider fehlt aber die Abdichtung.

Eriba Nova: Der Sitzkomfort überzeugt im Gegensatz zur Tischgröße und der schweren, wenig sinnvollen Hängelampe.

Eriba Nova: Das Gestell der optionalen Hängelampenkonstruktion ist massiv, schwer und belegt Stauraum.

Eriba Nova: Die am besten erreichbare Sitztruhe wird fast gänzlich der Unterbringung der fragwürdigen Hängelampenkonstruktion geopfert.

Eriba Nova: Ein Knick im Küchenblock schafft minimal mehr Platz vor dem Kocher. Dafür kollidieren die Schubladen, und der Zugang zur Sitzgruppe wird enger.

Eriba Nova: Auch im Nova ist der Einlegeboden der Küche zu kurz. Das Weiß der Möbel verschmutzt schnell.

Eriba Nova: Der Apothekerauszug ist super – die Hitze im Unterschrank durch die Heizungsrohre nicht.

Eriba Nova: Die Kleiderschrankbeleuchtung gehört zu den hellsten am Markt. Doch weil die Tür unten nicht ganz schließt, leuchtet sie dauerhaft.

Eriba Nova: Die Bad-Beleuchtung überzeugt im Gegensatz zur viel zu engen Dusche.

Eriba Nova: Schick, aber recht schmutzanfällig sind die weißen Möbel im Nova.

Eriba Nova: Ohne verständliche Beschriftung ist die Lichtsteuerung des Nova eine Zumutung.

Eriba Nova: Ein zeitgemäßes Bedienpanel nebst App-Steuerung, ist bei allen Grundrissen serienmäßig an Bord.

Eriba Nova: Die Einzelbetten des Nova sind gleich lang. Der Unterbau gleicht jenem der LMC Betten.

Eriba Nova: In beiden Fahrzeugen ist ein Rollrost verbaut, womit sich die Einzelbetten zusammen- schließen lassen. Die Akkuleuchten sind als Leselampen untauglich.