Die Hypercars vom Genfer Auto Salon 2018

Der Venom F5 von Hennessey ist ein wahres PS-Monster. Sein progressives Design macht keinen Hehl aus den 1.622 PS, die da unter der Karosse schlummern.

Nicht weniger als das schnellste Auto der Welt wollte der amerikanische Sportwagenbauer auf die Räder stellen. Dafür soll ein der aufgemotzte 7,0-Liter-Twinturbo-V8 sorgen.

Limitiert auf 24 Stück kostet der Venom F5 1,375 Millionen Euro teuer. Dafür gibt es rund 1,3 Tonnen Aluminium und Carbon.

Teurer geht es natürlich immer, wobei man das im Falle des Pagani Zonda HP Barchetta nur vermuten kann, denn Angaben zum Preis macht der Hersteller nicht.

Die Tatsache, dass es lediglich drei Exemplare dieser Komposition aus Carbon und Titan gibt, spricht für einen leicht erhöhten Grundpreis.

Angaben zur Leistung macht Pagani übrigens auch nicht. Der Motor dagegen ist bekannt: Ein 7,3-Liter-V12-Sauger von Mercedes-AMG.

Exotisch ist bei diesem Modell nicht nur die Lackierung, sondern auch der Name: Eadon Green Zeclat.

Unter der Haube arbeitet der 6,2-Liter-V8-Sauger aus der Corvette C7. In diesem Retro-Sportwagen leistet die Maschine entsprechend 460 PS.

Dass es sich trotz Retro-Styling um ein modernes Auto handelt weiß man übrigens spätestens dann, wenn man erfährt, dass auch Apple Carplay und Android Auto an Bord sind.

Beim Italdesign Zerouno Duerta Roadster handelt es sich um ein Produkt aus dem Volkswagen-Konzern. Sollte man auf den ersten Blick nicht glauben.

Im vergangenen Jahr wurde die geschlossene Version in Genf präsentiert. Fünf Stück wurden gebaut und je für 1,5 Millionen Euro verkauft. Auch vom Roadster soll es nur fünf Exemplare geben. Kostenpunkt: 1,9 Millionen Euro.

Als Basis dient der Audi R8, was auch der Motor verrät. 610 PS leistet der 5,2-Liter-V10-Suagmotor.

Der Fenyr Supersport ist ebenfalls limitiert, allerdings auf 25 Stück. Seinen Namen verdankt der Sportwagen dem Wolf aus der nordischen Mythologie.

Beim Blick in dieses grimmige Gesicht verwundert das kaum. 810 PS sprechen ebenfalls eine ziemlich grimmige Sprache.

Erzeugt wird die Leistung durch einen speziell angepassten 3,8-Liter-Boxermotor, der von Porsche-Veredler Alois Ruf kommt.

Für den Fall, dass Ihnen der Bugatti Chiron bis dato noch nicht sportlich genug gewesen wäre... Es gibt jetzt auch einen Chiron Sport.

Mehr Power? Nein, es bleibt bei bereits sehr beeindruckenden 1.500 PS aus dem Achtliter W16-Motor.

Allerdings hat das Sport-Modell 18 Kilo abgespeckt, ein strafferes Fahrwerk bekommen und ein überarbeitetes Hinterachsdifferential. Kosten: 2,98 Millionen Euro.

Der muss sich auch nicht verstecken: Zwar ist der Koenigsegg Regera kein Neuling mehr auf dem Hypercar-Spielplatz, aber immer wieder eine Sehenswürdigkeit.

Der schwedische Supersportwagen ist ein Hybrid. Neben einem 1.312 PS starken Fünfliter-V8 arbeiten gleich drei Elektromotoren mit.

So geht es in 20 Sekunden auf Tempo 400 (!). Wer einen der 80 gebauten Regera möchte, muss auf dem Gebrauchtwagenmarkt Ausschau halten, denn es sind bereits alle verkauft. Für je rund zwei Millionen Euro.

Er hier ist dagegen neu im Spiel: Die extremste Version des Ferrari 488 GTB trägt den Namenszusatz "Pista" und leistet 720 PS.

Der 3,9-Liter-Biturbo-V8 ist der stärkste V8-Motor, den Ferrari jemals gebaut hat. Bei 8.000 Umdrehungen liegt die volle Power an.

Laut Ferrari liegt das Trockengewicht bei 1.280 Kilo. Da können sich so manche Konkurrenten ganz schön warm anziehen. Ein Preis ist noch nicht bekannt.

Neben mehr Grip gibt es auch mehr Leistung. 825 PS statt 800, wie im Serienmodell, wüten im McLaren Senna GTR Concept.

McLaren Senna GTR Concept Genf 2018

Neben einer moderaten Leistungssteigerung auf 825 PS gibt es dank der Aerodynamik-Anbauteile bis zu 1.000 Kilo Abtrieb.

Corbellati ist jetzt nicht der Name, der in der Supersportwagenszene als Straßenfeger gilt. Die Corbellatis sind vielmehr seit gut 70 Jahren in Sachen Juwelen und Kunst unterwegs. Vor ein paar Jahren hat man das Interesse am Automobil entdeckt und zwar an den ganz schnellen Modellen. Auf dem Genfer Autosalon steht der Missile. Er soll der schnellste Sportwagen der Welt sein. Angestrebte Höchstgeschwindigkeit: 500 km/h.

Die Power für den Sturm auf über 500 km/h soll ein V8-Biturbomotor liefern, der aus neun Liter Hubraum satte 1.800 PS liefern soll. Das Exponat in Genf sieht allerdings ein bisschen so aus, als hätte der Fahrtwind bei der Erprobung den Lack vom Auto gezogen.

88. Geneva International Motor Show, 06.03.2018, Palexpo - Guido ten Brink / SB-Medien

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Wie schon beim Coupé reduziert Lamborghini beim Performante Spyder das Gewicht, steigert die Leistung und schärft die Fahrdynamiksysteme. Unter den neuen Aerodynamik-Anbauteilen aus Forged Composite ist der Heckflügel das auffälligste Teil.

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Im Sommer 2018 kommt der Huracan Performante zu den ersten Kunden. Der schnelle Spyder mit V10-Sauger kostet 219.585 Euro.

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Der neue Zenvo TSR-S soll die goldene Mitte zwischen dem GT und dem reinen Rennstreckenmodell TSR einnehmen, sprich sportiver als der GT, aber noch auf der Straße fahrbar sein.

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Die zahme Version kommt auf 700 PS, wird der Achtzylinder scharf geschaltet, so stehen 1.177 PS an. Kombiniert wird der V8 mit einem automatisierten Siebengang-Getriebe.

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Der neue Techrules Ren RS baut natürlich auf dem bekannten Techrules Ren auf. Er kommt auf eine Länge von 5,07 Meter, eine Breite von 2,05 Meter und eine Höhe von 1,26 Meter.

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Die Gesamtleistung liegt bei maximal 960 kW (umgerechnet 1.305 PS). Das Systemdrehmoment wird mit 2.340 Nm angegeben.

Das zweite Sportwagenmodell der Kroaten wird natürlich auch wieder rein elektrisch angetrieben.

So niedrig die Stückzahl, so exorbitant der Preis. Rimac spricht von über eine Millionen Euro.

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