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Mercedes-Benz 280 SE, Seitenansicht
© Hardy Mutschler
Sieht gut aus: Mercedes-Benz 280 SE in Farbe 427, noch dazu mit Polstern in Creme 055. Ein Fanal für Farbenspieler.
Mercedes-Benz 280 SE, Frontansicht
© Hardy Mutschler
Doch von Anfang an: Los ging es mit einer knappen Auszeichnung, 1.900 Euro stehen auf der Windschutzscheibe.
Mercedes-Benz 280 SE, Kiesplatz, Alf Cremers
© Hardy Mutschler
So eine unverhoffte Entdeckung in freier Wildbahn macht glücklich.
Mercedes-Benz 280 SE, Alf Cremers, lstand
© Hardy Mutschler
Verkäufer Alexander Filin gefällt die Farbe nicht: "Gib mir einen Tausender für die Kiste."
Mercedes-Benz 280 SE, Cockpit, Sitz
© Hardy Mutschler
Der Fahrersitz in dem hellen Beige-Ton ist nach 30 Jahren ziemlich schmutzig. Doch das ist nichts, was man nicht in den Griff kriegen könnte.
Mercedes-Benz 280 SE, Waschwasserbehlter
© Hardy Mutschler
Kleiner Service vor dem Start zur Probefahrt: Der Waschwasserbehälter ist der Batterie im Weg. Die muss raus, weil sie nach der langen Standzeit platt ist.
Mercedes-Benz 280 SE, Frontansicht
© Hardy Mutschler
Und dann läuft der 280er. Auf den ersten Schlüsseldreh erwacht er zum Leben.
Mercedes-Benz 280 SE, Seitenansicht
© Hardy Mutschler
Code 427: Mercedes-Liebhaber schätzen die große Farbenvielfalt ihrer Marke.1983 gab es die Fülle von 37 Lacktönen. Seltene Fehlfarben wie Braun 427 sind heute Kult und deshalb gesucht.
Mercedes-Benz 280 SE, Frontansicht
© Hardy Mutschler
Braun vor Bunt, Bürgertum vor Graffiti-Subkultur.
Mercedes-Benz 280 SE, Dachfenster, Schiebedach
© Hardy Mutschler
Die Austattung des 280 SE ist gut - 20 Positionen umfasst die Extra-Liste.
Mercedes-Benz 280 SE, Interieur
© Hardy Mutschler
Auch hinten vertragen die Polster eine Grundreinigung. Immerhin gibt es Pompadour-Netze.
Mercedes-Benz 280 SE, Kassettendeck
© Hardy Mutschler
Was es noch gibt: Eine Barbra-Streisand-Cassette, die sofort ins Becker-Radio geschoben wird und den Soundtrack zur Probefahrt vorgibt.
Mercedes-Benz 280 SE, Waschen, Frontansicht
© Hardy Mutschler
Der erste Weg führt unweigerlich in die Selbst-Waschanlage.
Mercedes-Benz 280 SE, Alf Cremers, Waschen
© Hardy Mutschler
Unter dem groben Schmutz bleibt der Lack zwar matt, doch das Erscheinungsbild ist um mehrerer Klassen aufgestiegen.
Mercedes-Benz 280 SE, Merkzettel
© Hardy Mutschler
Danach wird das abgestandene Benzin im Tank mit frischem Sprit verdünnt.
Mercedes-Benz 280 SE, Tankstelle
© Hardy Mutschler
Schon vor dem Tanken gesehen: neuwertige Füchse.
Mercedes-Benz 280 SE, Cockpit, Alf Cremers
© Hardy Mutschler
Und los geht's: Von den bei der letzten TÜV-Prüfung bemängelten Traggelenken ist nichts zu merken und hören.
Mercedes-Benz 280 SE, Heckansicht
© Hardy Mutschler
Erster Stopp bei "Morgenstern", wie passend: Ein Laden wie 1983, als die S-Klasse neu war.
Mercedes-Benz 280 SE, Heckansicht
© Hardy Mutschler
Fahrt in den Sonnenuntergang mit der Lieblingsmusik.
Mercedes-Benz 280 SE, Tunnel, Heckansicht
© Hardy Mutschler
Trotz 326.438 km stellt sich auf D Geborgenheit ein.
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