Bei diesem Pkw-Reifen sieht man deutlich, wie dünnwandig die Flanke ausgeführt ist. Dadurch federt der Reifen besser.

Der Transporter-Reifen ist deutlich robuster gebaut, gibt aber Fahrbahnunebenheiten stärker weiter.

Bereits kleinste Risse im Reifen können auf Dauer gravierende Schäden nach sich ziehen.

Wichtig beim Luftdruckprüfer: Für Campingreifen sollte er Drücke bis mindestens 5,5 bar abdecken.

Bei den meist auf der B-Säule befindlichen Aufklebern ist in der Regel der maximale Reifendruck angegeben. Im Fall des Ducato liegt er oft bei 5,5 bar.

Das rad- oder achsweise Wiegen des Reisemobils ist die Voraussetzung für die Luftdruckanpassung.

Mit einem Akku-Kompressor lässt sich der Reifendruck relativ einfach prüfen und einstellen.

Laut Reifendrucktabelle von Continental wären bei den gewogenen Lasten im Carado sogar noch geringere Luftdrücke möglich.

Die letzte Zahl auf der unteren Formatangaben nennt bei diesem Reifenmodell den Lastenindex 118 (entspricht 1320 kg).

Die maximalen Achslasten sind im Fahrzeugschein in Zeile 7 angegeben.