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Auf der IAA Nutzfahrzeuge 2018 zählt er zu den Stars: der Mercedes Actros.

Das Cockpit inklusive Außenspiegel sind nun digital ausgeführt.

Ab Frühjahr 2019 zu haben: der neue Mercedes Actros.

Der neue Actros ist bis zu fünf Prozent sparsamer.

An der Front ist das 2019er-Modell des Actros am neuen LED-Tagfahrlicht zu erkennen.

Der Arbeitsplatz ist aufgeräumt und arm an Schaltern, weil viele Funktionssteuerungen in das Menüsystem verlegt wurden.

Ab Ende September 2018 ist der neue Actros bestellbar.

Der Active Drive Assist ermöglicht bei allen Geschwindigkeiten serienmäßig teilautonomes Fahren - sprich: Er kann den abstand zum Vordermann und die Spur auch bei Kurvenfahrt selbst halten.

Mit neuem Schwung: das LED-Tagfahrlicht.

Serienmäßig hat der Actros keine Außenspiegel mehr, er ist stattdessen mit Kameras ausgerüstet.

Die Außenspiegelkameras verbessern die Aerodynamik.

Auf Knopfdruck beheizbar: die neuen Außenspiegel-Kameras.

Die Bilder der Außenspiegel-Kameras werden auf 15-Zoll-Display dargestellt, die an den A-Säulen befestigt sind.

Hilfslinien helfen beim Einschätzen der Entfernung.

Die Außenspiegel-Kameras sind verstellbar.

Der Arbeitsplatz des Fahrers.

Dank fehlender Außenspiegel hat der Fahrer nach vorne ein größeres Sichtfeld.

Viele Funktionen lassen sich auch über Touch-Flächen am Multimedia-Lenkrad bedienen.

Die Instrumente stellt ein volldigitales Display dar.

Ein Spurhalte-Assistent ermöglicht teilautonomes Fahren.

Das neue Multimedia-System beherrscht auch Android Auto und Apple Carplay.

Das Infotainment-System beschallt natürlich auch die Fahrerkabine.

Der Actros als Sattelschlepper-Zugmaschine.

Auch in den Armen der Außenspiegel-Kameras sitzen LEDs.

Großer Stern im Kühlergrill.

In den Scheinwerfern ist ein Hersteller-Schriftzug zu sehen.

An seinem markanten Tagfahrlicht-Schwung ist der Actros gut zu erkennen.

Dank Radar- und Kameradaten regelt das Assistenzsystem den in einem bestimmten Bereich einstellbaren Abstand zum Vordermann.

Der Modellschriftzug am neuen Actros.

Auf kurvigen Strecken hilft die Predictive Powertrain Control beim Kraftstoffsparen.

Der neue Actros wird auf Straßen ganz Europas zu sehen sein.

Der Active Brake Assist kommt in der fünften Generation in den Actros - er soll die Reaktion auf Personen im Geschwindigkeitsbereich bis 50 km/h verbessern.

Das neue Intelligent Light System umfasst automatisches Auf-, Abblend- und Abbiegelicht sowie Nebelscheinwerfer.

Über eine Distanz von 50 Metern kann der Schlüssel den Truck ver- und entriegeln, wobei er nicht in Richtung Lkw gehalten werden muss.

Der Active Drive Assist hält die Spur – wo genau das Fahrzeug in der Spur positioniert ist, lässt sich einstellen.

Dank Radar- und Kameradaten regelt der Active Drive Assist auch den in einem bestimmten Bereich einstellbaren Abstand zum Vordermann.

Der Actros verfügt über eine neue elektrohydraulische Servolenkung.

Die neue Feststellbremse arbeitet auch als Berganfahrhilfe.

Bis zu einer Geschwindigkeit von 36 km/h ist der Abbiege-Assistent aktiv.

Der Abbiege-Assistent überwacht die komplette Beifahrerseite (auch bei Lastzügen mit einer Gesamtlänge von 18,75 Metern) und erkennt Radfahrer, Fußgänger und Hindernisse wie Ampeln und Verkehrsschilder.

Bei höheren Geschwindigkeiten wird der Abbiege-Assistent zum Spurwechsel-Assistent - das System ist bei Geschwindigkeiten von bis zu 90 km/h aktiv.

Auf Autobahnen soll der neue Actros im Vergleich zu seinem Vorgänger drei Prozent, im Überlandverkehr fünf Prozent weniger Kraftstoff verbrauchen.

Die Kraftstoff-Ersparnis resultiert aus einer dank Kamera-Außenspiegeln und konkav geformten Endkanten-Klappen Reduzierung des Luftwiderstandes und einer neuen Auslegung der Tempomat- und Getriebesteuerung Predictive Powertrain Control.

Predictive Powertrain Control arbeitet mit einem satellitengestützen Ortungssystem und verwendet präzise Straßenkarten sowie Daten über Topografie, Kurvenverläufe, Kreuzungen und Kreisverkehre.

Optional gibt es erstmals zur Schaltautomatik PowerShift3 den Fahrmodus Economy+. Damit soll sich noch mehr Kraftstoff sparen lassen.

Als dritte Maßnahme zum Kraftstoffsparen nennt Mercedes eine serienmäßig neue Hinterachsübersetzung.

Das Übersetzungsverhältnis an der Hinterachse sinkt von i = 2,533 auf i = 2,412.

Der Service Mercedes-Benz Uptime ermöglicht die Überwachung der Fahrzeugdaten in Echtzeit, um Wartungs- und Reparaturbedarfe rechtzeitig zu erkennen. Jetzt werden in die Analysen auch die Daten des Anhängers beziehungsweise des Aufliegers mit einbezogen.

Der neue Actros ist auf der IAA für Nutzfahrzeuge (20. bis 27 September in Hannover) zu sehen und ab diesem Zeitpunkt auch bestellbar - dann werden auch die Preise bekanntgegeben.

Vollbremsung: Der neue Notbremsassistent erkennt Fußgänger und kann nun bis zum Stillstand abbremsen.

Der intelligente Tempomat kennt auch die Topografie der zu befahrenden Strecken und steuert entsprechend das Getriebe und den Motor, um möglichst effizient zu arbeiten.

Durch den fehlenden großen Außenspiegel ist auch die Übersicht aus dem Seitenfenster erheblich besser.

Die Bedieninseln im Lenkrad erkennen Fingergesten wie beim Smartphone.

Der Spurhalteassistent hält den Actros automatisch in seiner Fahrspur, greift auch in die Lenkung ein.

Hilfslinien in der Darstellung der Rückspiegelkamera erleichtern das Einscheren nach dem Überholvorgang.

Beim abbiegen schwenkt das Kamerabild automatisch mit, sodass der Auflieger und seine Achsen klar erkennbar bleiben.

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