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Dacia Logan 1.4 MPI, Seitenansicht
© Arturo Rivas
Ein Automobil, fern von Status und Emotion: Wer von Vollausstattung träumt, wird vom Dacia Logan geerdet.
Dacia Logan 1.4 MPI, Emblem
© Arturo Rivas
Sogar das Firmenlogo wirkt sparsam. Die Lackierung in "Ozean-Blau" hat jedoch seinen Reiz.
Dacia Logan 1.4 MPI, Alf Cremers, Frontansicht
© Arturo Rivas
"Die Dacia-Proportionen leiden unter der Höhe des Wagens. Sie verhindert Eleganz", meint Alf Cremers, Motor Klassik-Redakteur.
Dacia Logan 1.4 MPI, Motor
© Arturo Rivas
Der brave 1,4-Liter-Zweiventiler stammt von Renault. Er hat noch keine Hydrostößel.
Dacia Logan 1.4 MPI, Cockpit, Lenkrad
© Arturo Rivas
Immerhin gibt es einen Drehzahlmesser. Muskat heißt das kühle Resopal-Hellgrau.
Dacia Logan 1.4 MPI, Frontansicht
© Arturo Rivas
Die Aerodynamik des Dacia Logan ist gar nicht so schlecht. Von vorn wirkt er direkt hübsch.
Dacia Logan 1.4 MPI, Heckansicht
© Arturo Rivas
Der Logan ist nur ein knapp geschnittener Fünfsitzer. Doch sein Kofferraum schluckt 510 Liter.
Dacia Logan 1.4 MPI, Rcksitz, Rckbank
© Arturo Rivas
Das Maskottchen lag im Handschuhfach. Irgendwann werden hier wohl Schüler und Studenten sitzen und zu Konzerten oder in Urlaub fahren. Die Preise fallen.
Dacia Logan 1.4 MPI, Rad, Felge
© Arturo Rivas
Die Radblenden tragen kein Markenemblem. Es gibt sogar Alus für den Dacia Logan.
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