Chausson V 697 Road Line vs. Hobby Vantana K65 ET: Welche Camper-Ausstattung überzeugt?

De Luxe gegen VIP: Welcher hat die bessere Ausstattung? Der Hobby Vantana de Luxe K65 ET und der Chausson V 697 Road Line VIP im Vergleich.

Chausson V 697 Road Line VIP: Der französische Hersteller hat nur diesen einen Grundriss mit Einzelbetten im Programm. Die Anordnung von Küche, Bad und Dinette folgt dem Standard.

Chausson V 697 Road Line VIP: Die Einzelbetten sind komplett voneinander getrennt, was einen Mittelgang bis zu den Hecktüren schafft. Zudem sind die nur 80 Zentimeter hohen Liegeflächen gut über zwei Stufen erreichbar.

Hobby Vantana De Luxe K65 ET: Angeboten wird der Vantana De Luxe K65 ET als Einzelbetten-Grundriss. Das Heck birgt allerdings eine durchgehende Liegefläche, die einem Doppelbett näher ist.

Hobby Vantana De Luxe K65 ET: Drei Matratzenteile und eine Liegefläche mit einer Breite von 1,80 Meter. Nicht allzu große Menschen haben die Wahl, ob sie sich längs oder quer im 6,36 Meter langen Kastenwagen betten.

Chausson V 697 Road Line VIP: Oben luftig dank Fenster, unten Beingerangel aufgrund des recht schmalen, aber stabilen Tischs. Die Sitzbank mit ihren ergonomisch geformten Bäckchen ist bequem.

Hobby Vantana De Luxe K65 ET: Gedrehte Vordersitze und eine etwas unbequeme Sitzbank gruppieren sich um den stabilen Tisch mit Erweiterung. Die Platte könnte höher sein, für die Oberschenkel ist es eng.

Chausson V 697 Road Line VIP: Der Herd ist mit Piezo-Zündung ausgestattet, die Spüle integriert. Lediglich mehr Arbeitsfläche wäre wünschenswert.

Chausson V 697 Road Line VIP: Gut erreichbar auf Augenhöhe ist der Kühlschrank eingebaut.

Chausson V 697 Road Line VIP: Drei breite Schubladen für Geschirr, Besteck und Lebensmittel stehen zur Verfügung.

Hobby Vantana De Luxe K65 ET: Kaum Platz für zwei Töpfe: Ein Stück der großen Arbeitsfläche hätte Hobby für eine größere Kochstelle opfern können. Gezündet wird elektrisch.

Hobby Vantana De Luxe K65 ET: Viel Stauraum bieten zwei Hängeschränke und vier Schubladen.

Hobby Vantana De Luxe K65 ET: Größere Menschen wird die Höhe des Küchenblocks freuen. Die beträgt 102 cm.

Chausson V 697 Road Line VIP: Stauraumnot, aber ansonsten ein prima ausgestattetes Bad.

Hobby Vantana De Luxe K65 ET: Recht geräumig: das Bad mit integrierter Dusche.

Chausson V 697 Road Line VIP: Dem Kleiderschrank fehlt es an Höhe, der Einbauort ist eher ungünstig.

Chausson V 697 Road Line VIP: Praktischer Zwischenboden, große Stauklappenfächer, doch die Fahrräder stehen erst nach einem aufwendigen Umbau gut im Heckstauraum.

Chausson V 697 Road Line VIP: Drei große verschließbare Staufächer stehen unterhalb des rechten Betts zur Verfügung. Aber nur, wenn die Räder draußen bleiben.

Chausson V 697 Road Line VIP: Für den Radtransport müssen die praktischen Unterschränke weichen. Erst dann lässt sich auch der Zwischenboden ausbauen.

Chausson V 697 Road Line VIP: Der Stauraum unter dem rechten Bett bleibt. Optimal sind die bodentiefen Fächer nicht. Unwichtiges am besten zuerst reinpacken.

Hobby Vantana De Luxe K65 ET: Sehr schmal dimensioniert und nur gebückt erreichbar ist der Kleiderschrank.

Hobby Vantana De Luxe K65 ET: Im Bettenunterbau stehen insgesamt sieben offene Fächer zur Verfügung. Sie sind auch bei heruntergeklapptem Bett noch relativ gut zugänglich.

Hobby Vantana De Luxe K65 ET: Für den Umbau müssen zunächst die Matratzen weichen. Dann wird der Lattenrost zusammengefaltet und samt Matratzen seitlich arretiert.

Hobby Vantana De Luxe K65 ET: Sieben offene Staufächer gibt es im Bettenunterbau. Perfekt für Kabeltrommel, Wasserschlauch oder flache Getränkekästen.

Chausson V 697 Road Line VIP.

Hobby Vantana De Luxe K65 ET. Preis: ab 54.690 Euro

Chausson V 697 Road Line VIP: USB-Buchsen und Steckdosen gibt es je drei gut platzierte.

Chausson V 697 Road Line VIP: Zwei LED-Deckenleuchten machen mäßig hell und lassen sich nur per Touch bedienen.

Chausson V 697 Road Line VIP: Neben der Batterie kommt unter der Sitzbank der Warmwasser-Boiler unter.

Chausson V 697 Road Line VIP: Die Steuerung der Webasto-Dieselheizung erfolgt via Bedienteil über der Schiebetür.

Chausson V 697 Road Line VIP: Vorbildlich abgedichtet ist der Toilettenschacht.

Chausson V 697 Road Line VIP: Zum Ablassen des Grauwassers muss weit unter das Fahrzeug gegriffen werden.

Hobby Vantana De Luxe K65 ET: Zum Verhindern von Entladung kann die Hobby-Bordbatterie vom Kreislauf getrennt werden.

Hobby Vantana De Luxe K65 ET: Um die Weithalsöffnung des Frischwassertanks zu erreichen, muss erst der Lattenrost nach oben.

Hobby Vantana De Luxe K65 ET: Truma Combi 4 im Unterbau der Sitzbank.

Hobby Vantana De Luxe K65 ET: Nicht das beste Bedienteil, die Hobby-Connect-App macht es aber fast unnötig.

Hobby Vantana De Luxe K65 ET: Tief liegende Kassette, hier und da fehlen Abdichtungen.

Hobby Vantana De Luxe K65 ET: Bestens zugänglich ist der Hebel für den Abwassertank.

Chausson V 697 Road Line VIP: Rechts im Bild ist der Kamin der Webasto-Dieselheizung zu sehen. Die gibt es serienmäßig im Road Line VIP. Der bewegliche Landstromanschluss (links) ist Standard bei Chausson.

Hobby Vantana De Luxe K65 ET: Dem Testwagen gönnt Hobby wertige Rahmenfenster anstelle der vorgehängten. Sie kosten extra und schlagen mit 788 Euro zu Buche.

Hobby Vantana De Luxe K65 ET: Das kennt man sonst nur aus den großen aufgebauten Reisemobilen und ist im Hobby sogar serienmäßig: ein Flaschenauszug im Gaskasten. Er erleichtert den Flaschentausch enorm. Optional erhältlich ist die automatische Umschaltanlage ebenso wie der Crash-Sensor.

Chausson V 697 Road Line VIP: Im Boden des Kleiderschranks versteckt sich eine Druckpumpe. Die hat mehr Power und liefert etwas mehr Wasserdruck als die Tauchpumpe beim Kontrahenten.

Chausson V 697 Road Line VIP: Der Testwagen ist mit optionalen 160 PS flott unterwegs. Der lange Radstand von 4,04 Meter raubt beiden Testwagen etwas Wendigkeit.

Hobby Vantana De Luxe K65 ET: Weniger Power, dennoch ausreichend für diese Klasse. Nur am Möbelbau muss Hobby nach schrauben. Der meldet sich klappernd bei jeder Fahrt.

Die häufigsten Fehler beim Fahren mit Schaltgetriebe

E-Auto im Winter

Gilt ein verschneites Verkehrsschild?

Kann die Start-Stopp-Automatik dem Auto schaden?

Das bedeuten die Symbole auf Autobahnschildern