Audi RS5 und Audi S5 Coupé-ams-4241027

Top 1 – Gregor Hebermehl – Audi RS 5: Extrem schick ist er geworden und technischen ein echter Leckerbissen: Der neue Audi RS 5 mit 450 PS und Reifenventilen, die Druck und Temperatur messen, wird Spaß machen.

Audi stellte in Genf den neuen RS5 vor. Der neue Sechszylinder-Biturbo sorgt für eine atemberaubende Beschleunigung bei klassischem Sound.

Der neue Sechszylinder-Biturbo sorgt für eine atemberaubende Beschleunigung bei klassischem Sound.

Die eckige Brutalität der gigantischen Ur-Quattro-Radhäuser weicht beim neuen RS 5 harmonischeren Ausformungen.

Das optionale Matrix-LED-Licht wird beim RS 5 dunkel hinterlegt – bei heller lackierten Modellen sorgt dies für einen etwas böseren Blick.

Neuer Biturbo-V6 mit 450 PS.

Serienmäßig rollt der neue RS 5 auf 19-Zöllern vor, optional gibt es 20-Zoll-Walzen der Dimension 275/30 R20.

m Blick des Fahrers: Ein RS-spezifisches Virtual Cockpit mit G-Force-Anzeige und Lap Timer. Schaltblitz und Rundenzeiten lassen sich auch im optionalen Head-up-Display anzeigen

Dach aus Carbon.

Breiter schwarzer Grill, abgedunkelte Scheinwerfer. Der neue 2,9-Liter-Biturbo-V6 des RS 5 leistet 450 PS.

In 3,9 Sekunden hechtet der allradgetriebene Audi RS 5 auf Tempo 100.

Leder, Alcantara und Karbon in feinster Verarbeitung: Auch beim RS 5 bleibt sich Audi treu.

Der Motor stammt ursprünglich aus dem neuen Porsche Panamera. Für die Umsetzung in Fahrdynamik ist weiterhin ein Quattro-Allradantrieb verantwortlich.

Vor einigen Wochen - Fast ungetarnt erwischt: Der Audi RS5.

Unser Zeichner hat das Modell virtuell umgesetzt.

V8-Bollern in RS5 ist dann allerdings Geschichte, ...

... der Neue setzt auf Downsizing.

Als Schrumpfmotor gilt hier dann wie im kommenden RS4 ein V6-Motor mit 2,9 Liter Hubraum.

Um dennoch auf ausreichend Leistung zu kommen, setzt der Sechszylinder ...

... auf eine Biturboaufladung.

Rund 450 PS soll der neue Audi RS5 dann an den Start bringen.

Der Motor stammt ursprünglich aus dem neuen Porsche Panamera

Für die Umsetzung in Fahrdynamik ist weiterhin ein Quattro-Allradantrieb verantwortlich.

Auf dem Nürburgring wird der RS5 aktuell auch getestet.

Impressionen Audi RS5 auf dem Nürburgring.

Wie beim S5 wird auch im RS5 von der 7-Gang-S-Tronic auf die Achtgang-Tiptronic gewechselt.

Mit dem S5 steht beim neuen A5 auch wieder eine Powerversion bereit. Dessen Turbo-V6 leistet, wie im S4, 354 PS.

Dessen Turbo-V6 leistet, wie im S4, 354 PS.

Damit sprintet der neue S5 in 4,7 Sekunden auf Tempo 100 und genehmigt sich auf dem Prüfstand 7,3 Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer. Der S5 kommt mit Achtstufen-Tiptronic.