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Hartmann Unimog Jagdwagen
© Auto-Medienportal.Net/Gerhard Prien
Der Hartmann Unimog Jagdwagen bekam extragroße Geländereifen der Dimension 445/65 R 22,5, die bequem vom Cockpit aus mit einer Reifendruck-Regelanlage auf den gewünschten Luftdruck gebracht werden können.
Hartmann Unimog Jagdwagen
© Auto-Medienportal.Net/Gerhard Prien
Der Aufbau auf der Ladefläche besteht aus einem tragenden Gerüst aus verzinkten Stahl-Profilen, auf dem ein mit Kunststoff verkleidetes Aluminium-Gestell montiert ist.
Hartmann Unimog Jagdwagen
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Für Überlandfahrten lässt sich die Ladefläche mit einer Schutzplane abdecken.
Hartmann Unimog Jagdwagen
© Auto-Medienportal.Net/Gerhard Prien
An der Front sind ein Rammschutzbügel und Zusatzscheinwerfer montiert, zwei elektrische Seilwinden an Front und Heck warten auf Zugaufgaben.
Unimog Baureihe 405 (U 300 bis U 500)
© Mercedes
Die Agrarausführung des Unimog verbindet hohe Geländegängigkeit bei größtmöglicher Bodenschonung auf dem Feld mit Fahrkomfort auf der Straße wie im LKW. Neben Frontzapfwelle und Frontkraftheber sind auch am Heck Zapfwelle mit Kraftheber verfügbar. Hier ein Mercedes-Benz Unimog U 530 in Agrarausführung bei der Maisernte im thüringischen Ilmenau.
Unimog Baureihe 405 (U 300 bis U 500)
© Mercedes
Bei der Rallye Breslau Polen 2015 überquerten Hanspeter Karches und Bernd Regensburger in ihrem Unimog U 100 L mit der Startnummer 453 als erstes Team die Ziellinie in der Kategorie „Small Truck Cross Country“. Fotograf: Paolo Baraldi
Unimog Baureihe 405 (U 300 bis U 500)
© Mercedes
Der Unimog rückt aus: Auch schwer zugängliche Einsatzorte im italienischen Stromnetz erreicht er mühelos
Unimog Baureihe 405 (U 300 bis U 500)
© Mercedes
Schnelles Handeln ist gefordert: Oft muss der Energieversorger Enel mit Hilfe der Unimog auch Sturmschäden beseitigen
Unimog Baureihe 405 (U 300 bis U 500)
© Mercedes
Ob Wartung oder Reparatur: 40 Unimog U 218 helfen dem Energieversorger Enel, das italienische Stromnetz störungsfrei zu halten
Unimog Baureihe 405 (U 300 bis U 500)
© Mercedes
Weihnachtsbaumtransport mit Unimog: Oh Tannenbaum
Unimog Baureihe 405 (U 300 bis U 500)
© Mercedes
Aufgeladen wird mit dem Gabelstapler, das Abladen am Ziel erfolgt per Muskelkraft.
Unimog Baureihe 405 (U 300 bis U 500)
© Mercedes
Beladung des Unimog U 430 samt Anhänger am Standort Windorf bei Passau.
Unimog Baureihe 405 (U 300 bis U 500)
© Mercedes
Einen Mercedes-Benz Unimog U 318 mit 130 kW (177 PS) wählte der Food-Fotograf Sami Repo als Trägerfahrzeug für seinen selbstgebauten Food-Truck.
Unimog Baureihe 405 (U 300 bis U 500)
© Mercedes
Der Unimog U 323, das neue Top-Modell der Unimog-Mittelklasse (300er Baureihe) von Mercedes-Benz, hat mit 170 kW (231 PS) nicht nur mehr Leistung. Der neue U 323 wird auch in den beiden Radständen 3000 und 3600 Millimeter und mit einem maximalen zulässigen Gesamtgewicht von 14,0 Tonnen angeboten.
Unimog Baureihe 405 (U 300 bis U 500)
© Mercedes
Schneeräumung bei arktischen Temperaturen: In ganz Europa räumt der Unimog Schnee – auch in Leogang im Salzburger Land
Unimog Baureihe 405 (U 300 bis U 500)
© Mercedes
Schienenersatzverkehr: Auch auf Bahngleisen lässt sich der Unimog einsetzen.
Unimog Baureihe 405 (U 300 bis U 500)
© Mercedes
Neben Frontzapfwelle und Frontkraftheber sind auch am Heck Zapfwelle mit Kraftheber verfügbar.
Unimog Baureihe 405 (U 300 bis U 500)
© Mercedes
Zahlreiche Spezialitäten wie der in der Kabine verschiebbare Fahrerplatz, die Hydraulik und der Nebenabtrieb für die Geräteversorgung machen den 405er Unimog zum Allround-Talent
Unimog Baureihe 405 (U 300 bis U 500)
© Mercedes
.Eher selten ist dagegen der zivile Einsatz, denn die hoch spezialisierten U 300 bis U 500 sind in allererster Linie Nutzfahrzeug mit überschaubarem Höchsttempo und sehr nutzwertorientierter Ausstattung.
Unimog Baureihe 405 (U 300 bis U 500)
© Mercedes
Neben einem Schneepflug kann am Unimog auch eine Schneefräse angebaut werden, die den Schnee im hohen Bogen zur Seite schleudert.
Unimog Baureihe 405 (U 300 bis U 500)
© Mercedes
Unimog Baureihe 405 (U 300 bis U 500)
Unimog Baureihe 405 (U 300 bis U 500)
© Mercedes
Unimog Baureihe 405 (U 300 bis U 500)
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