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Achtung, bunt: Vor 20 Jahren stellte Skoda diesen Gelben Pickup auf dem Genfer Automobilsalon vor. Ab Mai 1997 wurden vom Skoda Felicia Fun 4.018 Exemplare gebaut.

Die Besonderheit war ein ausgefallenes Sitzkonzept. Die Rückwand konnte "ausgeklappt" werden, sodass zwei zusätzliche Sitze unter freiem Himmel entstanden.

Motor: R4, 1.598 ccm / Leistung: 75 PS / Gewicht: 1.070 kg / Vmax: 163 km/h / Bauzeit: 1997–2000 / Preis: 1.900 Euro

Der Wartburg 1.3 war das letzte Fahrzeug, dass im VEB Automobilwerk Eisenach produziert worden ist. Auch wenn er auf dem Vorgänger 353 basiert, gab es einen großen Unterschied.

Anstelle des Zweitakt-Motors brachte ein quer eingebauter VW-Motor den Fronttriebler Wartburg 1.3 in Schwung, die Karosse war schnörkellos.

Motor: R4, 1.272 ccm / Leistung: 58 PS / Gewicht: 900 kg / Vmax: 140 km/h / Bauzeit: 1988–1991 / Preis: 3.000 Euro

Der Lada Niva 1.7i fällt in der heutigen Zeit neben den ganzen SUV besonders auf. Seit 1976 wird er fast unverändert gebaut und überzeugt mit Gelände-Eigenschaften die denen von Land Rover Defender und Mercedes G-Klasse in nichts nachstehen.

Das Interieur ist spartanisch eingerichtet. Bei regelmäßiger Wartung zeigt sich die Technik durchaus langlebig und robust. Auch wenn er mittlerweile Lada 4x4 heißt kann man ihn immer noch als Neuwagen zum Sparpreis von 10.490 € erwerben.

Motor: R4, 1.690 ccm / Leistung: 82 PS / Gewicht: 1.285 kg / Vmax: 137 km/h / Bauzeit: 1976–2010 / Preis: 2.500 Euro

Der Tatra 613 erblickte 1973 das Licht der Welt und wurde insgesamt nur 8.965 mal gebaut. Entworfen wurde die Karosserie der tschecheslowakischen Staatslimousine von Vignale in Italien.

Mit dem V8 im Heck eignet sich der komfortable und geräumige Tatra prima zum cruisen über Landstraßen.

Motor: V8, 3.496 ccm / Leistung: 165 PS / Gewicht: 1.670 kg / Vmax: 190 km/h / Bauzeit: 1973–1980 / Preis 4.500 Euro

Deutlich bekannter: Der Dacia Logan. Die erste Generation startete 2005 mit einem Einstiegspreis von 7.200 €. Technisch basierte er auf dem Renault Clio II.

Auch wenn er im Alter manchmal kränkelt, stirbt der Logan nie. Serienmäßig ist in der Basis-Version nicht einmal die Zentralverriegelung. Zudem lässt sich die Rückbank nicht umklappen sondern nur herausschrauben.

Motor: R4, 1.390 ccm / Leistung: 75 PS / Gewicht: 1.050 kg / Vmax: 162 km/h / Bauzeit: 2004–2013 / Preis: 2.200 Euro

1961 erschien der Barkas B 1000. Er war sozusagen der Ost-Bulli und bot dank platzsparendem Frontmotor und -antrieb mit 6,4 Kubikmeter deutlich mehr Laderaum (T1: 4,6 Kubikmeter).

Der 85 kg schwere Motor stammt aus dem Wartburg 311 und beschleunigt den Barkas auf maximal 100 km/h. Allerdings konnte der B 1000 bedingt durch das Wirtschaftssystem nie so schnell produziert werden wie der VW Bulli und war daher auch keine echte Konkurrenz.

Motor: R3, 991 ccm / Leistung: 47 PS / Gewicht: 1.240 kg / Vmax: 100 km/h / Bauzeit: 1961–1991 / Preis: 7.500 Euro

Stolze 39 Jahre wurde der Wolga GAZ-24 produziert. Der robuste Russe überzeugt mit leisem aber durchzugskräftigem Motor und beeindruckendem Raumgefühl.

Der Wolga hat die 60er-Jahre in die Gegenwart gerettet. Bandtacho und Liegesitze ohne Seitenhalt.

Motor: R4, 2.446 ccm / Leistung: 95 PS / Gewicht: 1.455 kg / Vmax: 150 km/h / Bauzeit: 1968–2007 / Preis: 3.000 Euro

Die Kombi-Version des Trabant, Universal genannt, zeigt Shooting-Brakeartigen Zügen.

Minimalinstrumentierung und Zweitaktmotörchen, mehr gönnte die Partei der Arbeiterklasse nicht.

Motor: R2-2 T., 595 ccm / Leistung: 26 PS / Gewicht: 650 kg / Vmax: 108 km/h / Bauzeit: 1965–1991 / Preis: 3.500 Euro

Für dieses Auto ist kein Weg zu schwer. Da wo der UAZ 469 nicht hinkommt braucht man es mit einem anderen Fahrzeug eigentlich gar nicht erst probieren. Es heißt der Motor läuft auch mit hochprozentigem Alkohol.

Wer einen UAZ 469 fahren möchte, sollte schon hart im Nehmen sein. Komfort? Stand nicht im Lastenheft.

Motor: R4, 2.450 ccm / Leistung: 72 PS / Gewicht: 1.600 kg / Vmax: 100 km/h / Bauzeit: 1972–2003 / Preis: 4.500 Euro

Der Euro-Star basiert auf dem Lada Nova und wurde vom Kleinserienhersteller Bohse aus Dörpen im Emsland gebaut. Gerade einmal rund 200 Exemplare des ausgefallenen Gefährts entstanden von 1988-1990.

Es ist alles da, was es zum Fahren braucht, aber auch nicht mehr. Denn Überfluss lenkt ab vom Wesentlichen.

Motor: R4, 1.198 ccm / Leistung: 60 PS / Gewicht: 980 kg / Vmax: 140 km/h / Bauzeit: 1988–1990 / Preis: 1.500 Euro

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