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Honda HR-V oder CR-V, Türen offen
© Hans-Dieter Seufert
Honda pusht momentan Den CR-V mit hohen Rabatten. Lohnt es sich den teureren und 30 Zentimeter größeren SUV zu kaufen oder sollte man dennoch lieber zum kleineren HR-V greifen?
Honda HR-V oder CR-V, Frontansicht
© Hans-Dieter Seufert
Kaufberatung: Der bessere Kauf: Honda CR-V oder HR-V?
Honda HR-V oder CR-V, Heckansicht
© Hans-Dieter Seufert
Gegen den CR-V (rechts) wirkt der HR-V in der Tat grazil.
Honda HR-V, Frontansicht
© Hans-Dieter Seufert
Honda HR-V 1.5: stufenlose CVT-Automatik, Aufpreis: 1.300 Euro.
Honda HR-V, Seitenansicht
© Hans-Dieter Seufert
Der HR-V spielt die Rolle des flinken Dynamikers gern. Aktive Fahrer kommen auf ihre Kosten.
Honda HR-V, Heckansicht
© Hans-Dieter Seufert
Dass nur die Vorderräder angetrieben werden, stört auf der Straße nie.
Honda HR-V, Heckansicht
© Hans-Dieter Seufert
Weniger Gewicht hilft dem HR-V zu besseren Bremswerten. Dennoch ist noch Luft nach oben.
Honda HR-V, Motor
© Hans-Dieter Seufert
Nur 120 PS, aber ein vergleichbar gutes Temperament bei weniger Verbrauch.
Honda HR-V, Fahrersitz
© Hans-Dieter Seufert
Gegen Aufpreis ist der HR-V auch mit Teilledersitzen zu haben.
Honda HR-V, Cockpit
© Hans-Dieter Seufert
Das ertastbare Klima-Bedienfeld gibt Abzüge bei der Bedienbarkeit.
Honda HR-V, Bedienelement
© Hans-Dieter Seufert
Mit an Bord ist eine elektrische Parkbremse.
Honda HR-V, Fondsitze
© Hans-Dieter Seufert
Hinten warten sehr weiche Sitze und viel Platz. Der Einstieg ist etwas eng.
Honda HR-V, Kofferraum
© Hans-Dieter Seufert
Mit 470 bis 1.533 Litern Kofferraumvolumen ist der HR-V gut gerüstet.
Honda HR-V, Kofferraum, Staufach
© Hans-Dieter Seufert
Bei der Variabilität stellt er den CR-V in den Schatten.
Honda CR-V, Frontansicht
© Hans-Dieter Seufert
CR-V: Der Heckbereich kann als Problemzone des CR-V gelten. Doch die inneren Werte stimmen.
Honda CR-V, Seitenansicht
© Hans-Dieter Seufert
Top-Seller bei HONDA im März 2018: HONDA CR-V 1.072 Neuzulassungen.
Honda CR-V, Heckansicht
© Hans-Dieter Seufert
Dafür ist der Federungskomfort etwas besser als beim CR-V.
Honda CR-V, Heckansicht
© Hans-Dieter Seufert
Unser Testwagen war mit Allradantrieb ausgerüstet. Kein Muss, aber für alle, die auch mal auf Feldwegen fahren oder im Winter in die Berge wollen sinnvoll.
Honda CR-V, Motor
© Hans-Dieter Seufert
Zwei Turbolader verhelfen dem durstigen 1,6-Liter zu 160 PS.
Honda CR-V, Fahrersitz
© Hans-Dieter Seufert
Auf den vorderen Plätzen sitzt es sich bequemer als im CR-V.
Honda CR-V, Cockpit
© Hans-Dieter Seufert
Der Schalthebel liegt sehr nah am Lenkrad.
Honda CR-V, Fondsitze
© Hans-Dieter Seufert
Auch hier stimmt die Raumausnutzung – und der Sitzkomfort ebenfalls.
Honda CR-V, Entriegelung
© Hans-Dieter Seufert
Im Elegance-Trimm gibt es die elektrische Heckklappe serienmäßig.
Honda CR-V, Kofferraum
© Hans-Dieter Seufert
Der 589 bis 1.627 Liter große Kofferraum schluckt einiges.
Honda CR-V, Kofferraum
© Hans-Dieter Seufert
Aber Obacht: nur 464 Kilogramm Zuladung.
Honda HR-V oder CR-V, Draufsicht
© Hans-Dieter Seufert
Der etwas behäbig wirkende CR-V bietet mehr Platz und Komfort als sein kleiner Bruder HR-V. Der überzeugt mit agilem Handling und ist sparsamer. Zusammen mit dem niedrigeren Preis reicht das für den Sieg.
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